Actualité et Essai AUDI, VW, SEAT, SKODA

Trois ans après sa naissance, c'est au tour de l'A7 Sportback de recevoir le traitement RS. Comme sur le break RS6, dont elle partage la fiche technique, l'Audi RS7 cultive le downsizing ultra-sportif. Toujours avec un certain sens de la brutalité, et du décalage : les supercars à cinq portes ne sont pas légion…





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Lentement mais sûrement, Skoda complète sa gamme. Après la mini Citigo, voici venir la compacte 5-portes Rapid Spaceback. Un pas de plus vers le statut de constructeur généraliste.




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Déjà ressuscitée en 2010, le temps d'un concept anniversaire, l'Audi Quattro renaîtra à nouveau de ses cendres à Francfort. Son réveil s'annonce même tonitruant, puisqu'elle revient avec un V8 biturbo de 600 ch sous son capot.




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Quand on est au volant d'une Audi R8 V10 quattro, on vous regarde comme un vainqueur des 24 Heures du Mans et pas question de montrer une hésitation dans sa conduite ou dans un passage de vitesses. Avec l'adoption de la boîte S tronic à 7 rapports, l'incertitude est levée et le confort de conduite s'en trouve largement amélioré en facilitant la gestion des 525 ch, sans rien changer au tarif de 159.900 € pour le Coupé et 173.500 € pour le Spyder. Une S tronic qui se retrouve également avec le V8 de 430 ch et le V10 Plus de 550 ch.

En mal de sensations fortes ? Rassurez-vous, Audi a pensé à vous et votre famille avec la nouvelle RS6 Avant, le break familial endiablé. Plus légère et désormais motorisée par un V8 biturbo développant 560 ch, la RS6 est plus explosive que jamais et tout simplement énorme ! Un véritable missile sol-sol dont il ne manque finalement que des ailes pour prendre la voie des airs pour un voyage dans la galaxie de la très haute performance.




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Le SQ5 est le premier SUV à porter le sigle S des modèles sportifs Audi. C'est aussi le premier modèle S à fonctionner au gazole. C'est surtout le premier diesel qui cherche à se faire passer pour un essence.




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Audi se préparerait à dévoiler, à l’occasion du salon de Francfort, une nouvelle version de sa Quattro Concept, avec cette fois une puissance portée à 650 chevaux !




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Audi modernise son fameux 2.0 turbo essence. Avec deux cycles d’injection, il gagne en puissance et revoit ses consommations à la baisse.




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L’IBÉRIQUE TONIQUE
Restylée l’an dernier, la star de gamme Seat, l’Ibiza, s’offre enfin sa véritable déclinaison sportive sous les traits de l’Ibiza Cupra. Equipée du moteur 1.4 TSi de 180 ch, la petite ibérique se montre ultra polyvalente, passant de la ville au bitume d’un circuit avec la même aisance et tonicité.



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La tendance actuelle a beau être au downsizing, cela n’empêche pas les marques premium de dévoiler des engins toujours plus efficaces et fulgurants. La nouvelle RS6 récemment sortie des bureaux d’Ingolstadt en est la preuve flagrante.





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a version sport de la Skoda Octavia, la RS, se décline en version berline et break. Sous son capot on retrouve au choix un moteur essence de 220 ch ou diesel de 184 ch. Et, un look sportif à souhait !




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Le culte de l’élégance
L'A5 est une icône du style Audi. Le coupé devra néanmoins subir une opération d'envergure, concernant aussi bien sa robe que ses dessous, profondément retravaillés.





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Audi s’apprête à lancer son monospace. Comme chez Mercedes et bientôt BMW, ce sera un modèle compact, élaboré sur la base de l’A3.





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Nous avons pu prendre le volant de la R8 e tron. Un essai rare car ce modèle ne sera vraisemblablement pas produit.





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A l’heure actuelle, BMW est le seul constructeur premium à oser le « SUV coupé ». Le X6 peut choquer, déranger, s’attirer la foudre des adeptes du « politiquement correct », mais commercialement, il ne se défend pas trop mal ! Voilà qui inspire d’ailleurs la concurrence, à commencer par Audi ! Voici une première image de ce à quoi pourrait ressembler le futur Q6…





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Le SUV de Seat devrait se nommer Tribu. Pour créer ce modèle en 2015, la marque espagnole se servira une nouvelle fois de la banque d’organes du groupe VW et le produira dans son usine de Martorell, où l’on assemble déjà les Audi Q3.




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Si Skoda a mis sur le marché ces dernières années de redoutables GTI comme les Octavia et Fabia RS, la récente Rapid ne se caractérise pas par son tempérament, même avec le 1.4 TSI 122 ch qui officie au sommet de la gamme. Qu’à cela ne tienne, Skoda va profiter du meeting du Wörthersee, dédié aux productions du groupe Volkswagen, pour encanailler l’image de cette paisible petite familiale.






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Chez Volkswagen, lors du festival Wörthersee, les ingénieurs et stylistes ont pris l'habitude de jouer aux apprentis-sorciers. Cette Golf Design Vision GTI en témoigne, avec son V6 biturbo de 503 ch et son look bestial.



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Le Volkswagen Amarok est un pur utilitaire. Mais au festival de Worthersee 2013, il se transformera en une bête de sportivité pour le moins insolite.






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Le constructeur allemand semblerait bien loin d'abandonner son projet pour une future arrivée sur le marché d'un petit roadster, inspiré du concept BlueSport.





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Audi n’a pas encore décidé de produire ou non une hypercar utilisant une partie de la technologie mise en œuvre sur ses prototypes d’endurance. Mais le projet continue d’alimenter rumeurs et débats internes.





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Cette 7ème génération de Golf GTI innove sur le plan technique pour gagner simultanément en performances, en sobriété, et en confort. Une gageure.






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Un responsable de Volkswagen a confié lors du Salon de Shanghai que l’arrivée du Taigun sur le marché avait été avancée. Le petit SUV urbain de Wolfsburg devrait entrer en production avant fin 2014 pour se placer dans la gamme sous les Tiguan et Touareg.






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Pour l’édition 2013 du Wörthersee, grand messe annuelle du groupe Volkswagen, Audi dévoile un nouveau concept TT ultra quattro. Avec son rapport poids/puissance très favorable, ce super TT se montre plus performant qu’une Audi R8 V8.






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En se dotant d'une poupe allongée, l'Audi A3 Cabriolet gagne sur tous les tableaux. Les prototypes se promènent déjà, annonçant une beauté classique, des aspects pratiques soignés et des moteurs plus puissants. Première vidéo.




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Pas de répit
La lutte entre les Audi, BMW et Mercedes ne connait pas de trève. Mercedes vient de lancer sa CLA ? Audi se prépare à riposter avec son A3 Sportlimousine, fraichement surprise par nos photographes.



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Alors que la Golf vient de récolter son titre de voiture de l’année, VW la décline en version Variant, soit le break, à l’occasion du salon de Genève. Le style est forcément moins dynamique, mais la capacité de chargement explose !



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Volkswagen Golf GTD - En attendant la GTI

Dévoilée au dernier Mondial sous la forme d’un concept quasiment de série, la Golf VII GTI n’a pas encore été lancée. Elle vient de se faire griller la politesse par son alter ego mazouté, la GTD, annoncée à Genève et commercialisée dans la foulée.



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Il y eut la Coccinelle en son temps. La XL1 sera-t-elle aussi importante pour la marque Volkswagen et, mieux, aura-t-elle un impact révolutionnaire sur la conception de l’automobile de demain ? A Genève, les visiteurs du salon auront tout le loisir de disserter à son sujet ; elle y sera officiellement présentée dans sa tant attendue version définitive, de série.



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Audi A3 e-Tron

Dopée aux électrons
Encore marginale, la technologie hybride rechargeable sur secteur est promise à un bel avenir. En particulier chez Audi, qui en dotera l'un de ses modèles phares, l'A3, pour annoncer une consommation extrêmement basse.



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