Actualité et Essai AUDI, VW, SEAT, SKODA

Prévu pour l'automne 2011, le Q3 se situe aux antipodes de son frère Q7. Il devrait offrir un gabarit bien mieux adapté à l'Europe, et des tarifs moins élitistes.


81 images Pour les constructeurs généralistes, c'est un cauchemar : les marques "premium" s'incrustent sur tous les segments de marché. Dans le secteur des 4x4 compacts, elles préparent ainsi une nouvelle offensive, avec des modèles de plus en plus petits. A l'automne 2011, le récent Q5 sera donc épaulé par le Q3. Avec ses 4,38 m, il sera 25 cm plus court que son grand frère. Plus sportif de ligne aussi, avec son hayon...

Bonsoir à tous !


Amateurs de belles Volkswagen regardez VOIR ICI

Un concept-car descendu dans la rue ! Voilà comment a été perçue la première Audi TT qui, par ailleurs, a réalisé un véritable carton commercial ! Certes, la sportivité était plus sportive qu'intrinsèque, les trains roulants de Golf IV étant un peu saturés, mais cela n'a pas empêché la belle teutonne de crever les plafonds des estimations de ventes. Toute en rondeur, avec un habitacle savamment étudié et affichant la traditionnelle qualité Audi, elle s'est vite imposée dans les quartiers branchés.

22 Novembre 2010 Ecrit par J-C Etter

Voici l’Audi RS3 Sportback. Champ du cygne probable du modèle, mais quel chant ! Celui du 5 cylindres turbo 2.5 TFSI de la TT-RS, avec 450 Nm dès 1600 t/min et 340ch et une puissance spécifique de 137 chevaux au litre. La boîte à double embrayage S-Tronic à sept rapports offre une fonction de launch control pour un 0-100 km/h en 4.6s malgré un poids annoncé à 1575kg. Les freins ont été revus avec des disques de 370mm à l’avant et 310mm à l’arrière, tout comme les trains roulants avec un chassis rabaissé de 25 mm et des voies élargies. Disponible...

Par Alexandre Primard

Publié le Jeudi 25 Novembre 2010 à 18h31

Après de multiples spyshots, la future Audi A6 annonce enfin l'heure de sa présentation. Il va falloir patienter jusqu'en janvier 2011 et l'ouverture du Salon de Detroit pour découvrir la belle allemande.

Pour le moment, la future Audi A6 joue toujours à cache cache avec son public. Mais la patience devrait bientôt payer puisque le constructeur aux anneaux compte dévoiler les détails de son futur modèle dès le début décembre.

On attend de nombreux changements stylistiques piochés chez les...

Après Jaguar qui nous dit vouloir produire son C-X75, c'est au tour d'Audi de réfléchir à une possible production du concept Quattro vu à Paris. Bizarrement, c'est tout de suite plus crédible.
Le concept Jaguar est un superbe délire prospectif de designer et d'ingénieur alors que le concept Audi Quattro célébrant les 30 ans du sigle paraît franchement plus réaliste, ou tout du moins réalisable, en un laps de temps plus court. C'est encore une fois aux anglais d'Autocar que des responsables d'Audi se sont laissés aller à quelques indiscrétions. D'après eux, un team d'ingénieurs d'Ingolstadt...

Après l’A5 Sportback, Audi, récidive l’expérience de la berline 5 portes à l’allure de coupé, cette fois en taille XL.Au delà d’une certaine exclusivité, d’une silhouette plus élancée, d’un hayon plus pratique et quelques éléments empruntés à l’A8 qu’apporte vraiment l’A7 Sportback par rapport à une A6 berline 4 portes ? Et peut-elle prétendre rivaliser avec une Mercedes CLS ? Ce sont quelques-unes des questions auquelles nous tenterons de répondre après notre essai de trois jours au volant des versions V6 3.0 TDI 245 ch et V6 3.0 TFSI 300 ch.

La Q5 sera la réponse d’Audi au X3 de BMW et au future GLK de Mercedes. Ce nouveau venu sera construit dans l’usine d’Ingolstadt en Allemagne. Elle est vue ici avec très peu de camouflage alors qu’elle entreprenait les derniers tests sur des routes avoisinantes au circuit du Nürburgring. Audi a investi 300 millions d’euros et la production nécessitera 1.700 employés. Basé sur la même plate-forme que l’A5 et l’A4, Audi démarrera la production de ce mini SUV à la fin de l’année 2008. L’architecture de cette plate-forme permet l’emploi d’un nombre important de moteurs, dont les habituels 4 et 6 cylindres...

Actualités
janvier 14 2008
Attendue pour l'été prochain, la version " sportive chic " de la Passat dévoile ses courbes à Detroit.



Un style agressif

Avec le coupé 4 portes CLS chez Mercedes, la mayonnaise a pris. Alors pourquoi se priver d'une sauce si alléchante quand on se nomme Volkswagen et que l'on dispose d'une base idéale pour se prêter au jeu ? La très familiale Passat grimpe donc furieusement en gamme pour se décliner en variante « CC » misant sur le style avant tout....

Seat Leon FR 2.0 TFSI : Essai
Dans la gamme Seat, la Leon est le pendant de la Golf chez Volkswagen. Mais c'est aussi la berline la plus affûtée du constructeur… Vérification au volant de la piquante version FR.



Petit rappel de vocabulaire espagnol. GT (Grand Tourisme) se dit FR chez Seat pour Formula Racing. GTI se traduit par Cupra pour Cup Racing. La version FR que nous avons entre les mains n'est donc pas la plus haute en gamme: une Cupra la toise dans la gamme. Notre FR a néanmoins...

Volkswagen Golf GTI Edition 30 : une Golf survitaminée pour les 30 bougies de la GTI.


Pour les 30 ans de la Golf GTI, Volkswagen présente une extravagante Golf de 230 ch !


1 cheval par année !

30 ans de GTI Déjà 3 décennies pour les 3 lettres emblématiques qui ont marqué et marquent encore les fans d'automobiles de caractère. La première génération de Golf se déclinait en 1976 en une variante « endiablée » de 110 ch pour 780 kg. 5 générations plus tard, la Golf GTI n'est plus la plus puissante des Golf (la R32 affiche 250 ch),...

Seat Leon FR : l'autre GTI



Introduction

Ce n'est pas une, mais deux Leon musclées badgées FR qui ont planté leurs cornes dans la gamme Seat : une version essence armée du 2 litres Turbo de la Golf GTI, et l'autre, diesel, dotée d'un bloc TDI de 170 ch. Deux motorisations qui cherchent à leur manière à pimenter la déjà dynamique compacte ibérique, en attendant l'arrivée de la radicale version Cupra 240 ch.


Presentation