Actualité et Essai Les performances, le sport automobile, les véhicules de prestige, ...

Dans neuf mois, la France accouchera d’une supercar moderne. Baptisée Akylon, elle sera le fruit de Genty Automobile et devrait rencontrer un certain « succès populaire ».
En septembre, une « supercar » française conçue par Genty Automobile devrait être logiquement dévoilée. Celle-ci marquera le passage du rêve à la réalité du prototype Akylone dont la première présentation virtuelle a eu lieu en 2012. Et, cerise sur le gâteau, il ne faudra pas être millionnaire pour pouvoir profiter de ce bolide.

En mars, McLaren profitera du salon de Genève pour introniser la seconde génération de la famille Super Series. Le premier modèle de cette nouvelle gamme viendra remplacer la 650S.
Lancée en 2011 avec la 12C, la lignée des McLaren Super Series s'apprête à passer à sa seconde génération au salon de Genève.




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Faraday Future a dévoilé son 1er modèle à Las Vegas : la FF91. Ce crossover électrique chinois est à la fois très puissant, ultrarapide, connecté et doté d’une batterie assurant jusqu’à 700 km d’autonomie.




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Sommet de la gamme Lamborghini, l'Aventador a pourtant peur de prendre des rides. Elle s'offre donc aujourd'hui un petit lifting, accompagné d'une hausse de puissance et de quatre roues directrices.




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Il ne fallait pas manquer les vœux de Pagani pour cette nouvelle année 2017 : ils annoncent la présentation prochaine, sans doute au salon de Genève, de la version Roadster de la Huayra. Hourra !
Depuis 2012 et la sortie de la Huayra, on parle de sa version Roadster sans jamais l’avoir vue pour le moment, même s’il se murmure que des clients privilégiés ont déjà pu la découvrir.




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Chez Caterham, on envisage une extension de la gamme. Pour la première fois depuis les années 1990, la marque considérerait l’adjonction d’un nouveau modèle au sein de sa gamme.
Qui dit "Caterham", dit bien sûr "Seven", le légendaire poids-plume issu de Colin Chapman, le fondateur de Lotus, et en production sous différentes formes depuis 1973. Caterham ne se terre pas dans la nostalgie, car il semble aussi tourné vers l'avenir. C'est donc un tout nouveau modèle qu’il considère.

Prévue pour 2019, la prochaine génération de 911 conservera une silhouette caractéristique, agrémentée d'éléments empruntés au concept Mission E.
Le moteur sera toujours un flat-six en porte-à-faux arrière, mais il devrait être moins reculé qu'aujourd'hui et sera disponible en version hybride.
À chaque génération de Porsche 911 son casse-tête : comment faire évoluer le mythe sans s'attirer les foudres des puristes ? Prévue pour 2019, la prochaine mouture de cette icône s'efforcera donc de conserver des lignes rassurantes, tout en accueillant une inédite version hybride.

Elemental, la marque qui a inauguré son modèle unique lors du dernier Festival de Goodwood, veut maintenant s’attaquer au prestigieux record du Nürburgring, grâce à la légèreté et aux appuis de la RP1.
L’Elemental RP1 veut définitivement lancer sa carrière en fixant la nouvelle référence de « l’Enfer Vert ».




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Ce n’est pas la première fois que Ferrari propose à ses plus riches clients des modèles sur-mesure. À l’occasion des Ferrari Finali Mondiali, la marque au cheval cabré a lancé la SP275 RW Competizione.
Lorsque James Glickenhaus s’est concocté la Ferrari P4/5 by Pininfarina, l’Américain a fait grincer des dents la marque de Maranello. Bien conscient du potentiel de cette niche du marché, peuplée de riches passionnés, Ferrari a lancé son programme Special Project, où les seules limites financières du client demeurent.

Lamborghini présentera au prochain salon de Genève l’Aventador S, un véritable fleuron de 740 ch. Chaud devant !
C’est donc à Genève que Lamborghini présentera l’ultime évolution de son Aventador, la S. Un modèle qui annonce déjà 740 ch, mais aussi d’autres modifications. En l’occurrence, l’aérodynamique de l’engin a été retravaillée avec notamment un nouveau bouclier avant qui annonce un appui accru de 130% au niveau du train avant.

Armée d’une plastique avantageuse et d’un V8 Diesel de 422 ch, la Porsche Panamera repart au front des superberlines débarrassée de tout complexe.
La Porsche Panamera aurait pu naître bien plus tôt. Lorsqu’elle a déboulé sur le marché en 2009, elle avait déjà été préfigurée au début des années 1990 par la 989, un prototype de berline sportive à moteur avant avorté in extremis par le nouveau PDG de l’époque, Wendelin Wiedeking.





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Pour ceux souhaitant s’offrir une McLaren sans faire une croix sur une certaine idée du confort et de la praticité, la marque anglaise propose la « petite » 570 GT. Celle-ci prend place dans la gamme Sport Series aux côtés de la 540C et de la 570S, la première étant une version dégonflée, en puissance et en prix, de la deuxième qui représente la déclinaison sportive. La GT, donc, se veut plus civilisée, dans son comportement, mais également dans sa vie à bord. Je vous emmène l’essayer dans les environs de Nice.

Lucid Motors a levé le voile hier soir sur sa berline électrique Air, dont la commercialisation est annoncée pour 2018. Cette future rivale de la Tesla Model S revendique une puissance de 1 000 ch et une autonomie de 650 km. Les BMW Série 7 et Mercedes Classe S sont également dans son viseur.




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Afin de célébrer les 50 ans de présence dans l'archipel, Ferrari a concocté une voiture spéciale, qui est déjà rare avant même sa sortie.
Les séries limitées sont décidément à la mode chez Ferrari et celle-ci devrait battre des records dans le genre. S'avisant que la marque est présente depuis 50 ans au Japon, Ferrari a décidé de célébrer l'événement en fabriquant dix exemplaires d'une voiture très spéciale qui a été présentée à Tokyo au Centre national d'art.





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La légendaire RS est de retour ! Au cours des trois dernières années, la GTO a été entièrement redéveloppée, tant sur le plan du design que sur le plan technique.
Avec ce nouveau modèle, Donkervoort a pour la première fois réussi à créer un appui aérodynamique considérable.




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C’est finalement à Casa Grande, près de Phoenix, en Arizona que sera construite la berline électrique Atvus de Lucid Motors. Une rivale désignée pour Tesla attendue d’ici 2018.




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Au salon de Bologne, Mazzanti présente une évolution de l’Evantra. La supercar italienne développe ainsi 771 ch. Cette mise à jour s’appuie sur les développements conçus pour la Millecavalli.
Mazzanti a mis à jour l’Evantra. Baptisée Evantra 771 l’hypercar dispose maintenant de 771 ch (+20 ch) pour son V8 7.0 l d’origine GM. Mais les ingénieurs de Mazzanti ont appris du développement de la Mazzanti Evantra Millecavalli de 1000 ch et 1200 Nm pointant à 402 km/h. Quant à l’Evantra 771, les performances sont encore inconnues, mais on peut tabler sur un 0 à 100 km/h en moins de 3 s.

Vous ne savez pas quelle configuration esthétique conviendrait le mieux à votre future 570S ? Laissez McLaren décider à votre place en optant pour l'une des cinq variantes de la 570S Design Edition.




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Lotus présente une nouvelle version de l’Exige, encore plus affutée.
Lotus présente une nouvelle évolution de la Lotus Exige avec cette Sport 380. Le V6 à compresseur sort désormais 410 Nm à 5000 t/min et 380 chevaux à 6700 t/min, permettant d’abattre le 0-100 km/h en 3.7s et une vitesse de pointe de 286 km/h.




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Hier, le constructeur chinois NextEV a dévoilé le nom de sa première gamme de voitures électriques : Nio. Le tout premier modèle, la Nio EP9, a par la même occasion été révélé au public avec une série d'images et deux records : celui du Paul Ricard mais aussi et surtout celui du Nürburgring pour un véhicule électrique.

Le petit constructeur californien Rezvani ajoute un nouveau modèle à sa gamme. la nouvelle Beast Alpha. On pourrait penser bien sûr qu'il ne s'agit que d'une version coupé de la Beast lancée l'année dernière, mais ce n'est pas le cas...




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Au catalogue depuis 2001, la Vanquish en est déjà à sa deuxième génération. Dans la logique des choses, la carrière du modèle 2015 devrait donc encore durer quelques années et c'est pour cette raisons qu'elle s'offre une première évolution avec une version S encore plus désirable...






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Les SUV électriques risquent bien de se bousculer au portillon. Outre Audi et Mercedes, Jaguar se lancera en effet sur le marché avec un modèle dérivé de ce concept I-Pace qui débarquera en 2018.




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Malgré l’arrivée de la DB11, la Vanquish reste le fleuron de la gamme Aston Martin. Après notre essai du coupé en 2013, nous avons l’occasion de prendre les commandes de la déclinaison Volante, soit le cabriolet, pour quelques centaines de kilomètres. Voici nos impressions.





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Papa de la Karma, qui s'apprête à faire son retour grâce à des investisseurs chinois, le designer danois Henrik Fisker dévoile aujourd'hui son nouveau projet : l'EMotion, une berline électrique qui entend bien faire de l'ombre aux productions de Tesla.




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K2000, la célèbre série US des années 80 est sur le point de renaître. Et c'est Justin Lin, déjà vu sur plusieurs Fast and Furious qui s'occupe du projet !
« Les exploits d'un chevalier solitaire dans un monde dangereux. Le chevalier et sa monture ! Un héros des temps modernes, dernier recours des innocents, des sans-espoir, victimes d'un monde cruel et impitoyable. » Ainsi commençait le générique de K2000, la série culte des années 80. Et voilà que Michael Knight et KITT vont faire leur retour !

L'engloutissement de marques automobiles par de grands groupes n'est pas toujours une aventure heureuse. Les nombreuses entités disparues du groupe General Motors en sont la preuve irréfutable. Mais l'intégration de Volvo chez le chinois Geely est en revanche un bel exemple de réussite. Geely, qui a récemment acquis les taxis londoniens, vise désormais l'anglais Lotus.




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Aston Martin Vantage et Porsche 911 ne se présentent plus. Si, côté cœur, il est difficile de choisir entre ces deux icônes de l’art automobile, côté raison, la dernière génération de 911 ne laisse aucune chance à sa rivale. Son inédit "flat-six" biturbo guidé par quatre roues directrices est implacable. La Vantage ne sera d’ailleurs pas la seule à en faire les frais...



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La nouvelle Porsche 911 GT3 2017 a été aperçue sans camouflage sur la partie nord du circuit allemand du Nürburgring. Elle subit quelques changements, au niveau des feux et du pare-chocs notamment.






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Avec son V8 compressé de 640 ch et sa boîte automatique à 10 rapports (!), la nouvelle Chevrolet Camaro ZL1 vient de signer son record personnel sur l'impitoyable boucle nord du Nürburgring. De quoi inquiéter Porsche ? Réponse en photos et vidéo de la plus méchante Camaro de série de l'histoire...




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