Actualité et Essai Les performances, le sport automobile, les véhicules de prestige, ...

Le Chinois NextEv s'est lancé dans la construction d'une hypercar aux données statistiques vertigineuses. Ce modèle s'est donnée à voir lors de sa première sortie pour essais il y a quelques jours.




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Le Cayman GT4 se mue en bête de course dans son exécution Clubsport. Nous avons testé cette vraie voiture de course sur le circuit de Lausitzring, en Allemagne de l’est. Voici nos premières impressions.




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Cette année-ci célèbre le cinquantième anniversaire de la marque. Lotus n’en finit donc pas de décliner ses modèles en séries spéciales ! Voici la Lotus Exige 350 Special Edition.




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Ferrari fête ses 70 ans avec la manière. A quelques mois de souffler son 70e anniversaire, le constructeur italien a profité de l'ouverture du Mondial de l'Automobile pour annoncer la sortie de 70 voitures de collection, avec des finitions spécifiques, sur chacun des cinq modèles de sa gamme actuelle (California T, 488 GTB, 488 Spider, F12berlinetta et GTC4Lusso). En tout et pour tout, 350 modèles uniques seront disponibles à la vente.





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Demain, Pininfarina ne dessinera plus que des belles carrosseries. Le studio proposera aussi des habitacles de voitures autonomes et des sportives électriques exclusives.
Le studio de design Pininfarina serait-il en train de faire sa révolution ? On peut sérieusement le penser. En effet, dans une interview accordée à des journalistes d’Automotive News, Silvio Angori, le big boss du studio, a laissé entendre que Pininfarina ne réalisait plus que des somptueuses carrosseries et que son « core business » devait s’adapter à l’évolution de l’automobile en elle-même.

Selon les informations d'Auto Bild, Lamborghini travaillerait actuellement sur le développement d'une hypercar 100 % électrique.
Une Lamborghini 100 % électrique ?




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Même si elle peut sembler déjà prête sur ces premiers clichés officiels, la version découvrable Volante de la nouvelle DB11 va se faire désirer : Aston Martin nous annonce qu'elle ne sera commercialisée qu'au printemps 2018.




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La Lamborghini Aventador SV, pinacle de l’automobile sportive ?
Elle est là. Tapie à côté de la réception de Lamborghini S.p.a. à Sant’Agata Bolognese. L’agression visuelle est totale. Impossiblement large, impossiblement basse, l’Aventador SV sublime le style de l’Aventador, le portant à un paroxysme d’extraversion. Fidèle à une lignée monocorps portée par un arc reliant proue et poupe, l’Aventador cultive les thèmes chers à Lamborghini, avec une forte inspiration en provenance des avions de chasse. En version SV, les appendices aérodynamiques en couleurs contrastées subliment cette automobile...

Ce mercredi 7 septembre, le bolide du Cheval Cabré a été filmé dans les rues de Barcelone, alors qu’il était très probablement en plein tournage de son futur clip promotionnel.

Ce modèle est la version découvrable de la supercar italienne. Elle est disponible avec un toit amovible en carbone ou avec une capote en toile.




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Œuvre de l'illustre designer finlandais Henrik Fisker, la Karma revient avec une nouvelle identité et un système hybride profondément revu.
Jadis baptisée Fisker Karma, la berline hybride répond désormais au nom de Karma Revero, la marque Fisker ayant fait faillite avant d'être rachetée par le groupe chinois Wanxiang qui l'a renommée Karma Automotive





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La marque japonaise GLM va présenter à Paris la G4. Il s’agit d’un modèle imaginé par Savage Rivale en 2009. GLM l’a métamorphosé en supercar « zéro émission ».




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L'ex Continental Flying Spur, qui ne s'appelle plus aujourd'hui que Flying Spur, est toujours proposée au catalogue en deux versions : avec un V8 biturbo et avec le fameux W12 6.0. Dans la plus pure tradition de Bentley qui aime le politiquement incorrect, voilà une Flying Spur à moteur W12 encore plus puissant, avec un petit plus de 10 ch et un look spécifique.





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OBJET ROULANT NON IDENTIFIÉ

Totalement atypique, ce véhicule tricycle aux allures d’OVNI, disons d’ORNI pour Objet Roulant Non Identifié, reste une fantastique machine à sensation. Son look et le ressenti unique à son bord le classe dans la catégorie assez peu répandu des engins récréatifs. De quoi prouver qu’il est encore possible de se faire plaisir au volant sans compromettre la sécurité des occupants ou des autres usagers.





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La production en petite série de la Qiantu K50, une sportive électrique chinoise, va bientôt débuter.
Au salon de Shanghai 2015, un mystérieux constructeur chinois exposait une sportive électrique : la Qiantu K50, qui semblait vouée à rester un prototype de salon. Mais aujourd’hui, les patrons de la marque déclarent qu’ils vont bientôt lancer la production de quelques exemplaires du modèle, dans le cadre d’une phase de tests. Lors d’une interview avec le média chinois South China Morning Post, Lu Qun le patron de CH Auto, qui chapeaute la marque Qiantu Motor, a dévoilé ses ambitions.

La Scuderia Glickenhaus poursuit la mise au point de la SCG 003, dont la société a annoncé qu'elle sera vendue en tant que... kit car !

C'est le magazine Road and Track qui a eu l'information de James Glickenhaus lui même lors d'un premier essai routier. Le petit artisan explique qu'en étant vendue comme voiture en kit, le véhicule sera exemptés des normes d'airbag et de crash-test en vigueur dans le pays, ce qui le soulage d'un très gros investissement et d'une contrainte technique non négligeable.

Avec Giugiaro au design et Gianetti à la production, la GT96 électrique sera produite à 25 exemplaires par an au tarif démocratique de 2,5 millions d'euros.





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Porsche booste un peu son SUV Macan Turbo avec le Performance Package. Il n’y a pas que l’augmentation de puissance du V6 dans cette préparation, le châssis en profite aussi.





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Dernière version en date de la « Baby Aston » motorisée par le fameux V12 6.0 litres de la marque, cette version à boîte manuelle de la V12 Vantage S est destinée aux puristes. Ceux du genre ultra-passionnés qui souhaitent profiter d’un harmonieux mariage entre le luxe incomparable d’une Aston Martin et le plaisir de conduire en « tout manuel ».





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Avec son V12 biturbo de 608 chevaux et son style moderne et épuré, l'Aston Martin DB11 a tout pour être l'un des modèles les plus en vue ces prochains mois. Mais est-ce suffisant pour être le nouveau joyau de la couronne ? Eléments de réponse.





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PORSCHE 911 R vs BMW M4 GTS – La première accueille un six-cylindres à plat atmosphérique et une boîte mécanique 6 vitesses. La seconde, un six-cylindres en ligne biturbo associé à une transmission robotisée à 7 rapports. La Porsche 911 R et la BMW M4 GTS ont beau jouir de la même puissance, elles se différencient par leurs philosophies. Mais il nous tenait à cœur de les réunir, sur la piste d’un circuit de préférence.

Vous ne vous en souvenez déjà peut-être plus, mais Caterham et Renault furent un temps collaborateurs sur un projet dont on parle beaucoup depuis quelque temps : le retour d'Alpine, et, par la même occasion, le lancement d'une toute nouvelle Caterham, cousine de la française. Finalement, l'accord est tombé à l'eau et Alpine poursuivit sa route seul. Mais à quoi aurait pu ressembler la Caterham ? La réponse, ici, avec cette C120.




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Souvent moquée pour son profil déséquilibré, la Panamera ne devrait plus faire rire personne. Au-delà de traits dynamisés, elle révolutionne son poste de conduite et inaugure un V8 diesel qui fera date. Essai de la nouvelle Porsche Panamera, en versions 4S Diesel, et Turbo... essence bien sûr.




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Elle était annoncée depuis plusieurs mois, la voici enfin annoncée officiellement. La P100D ou la Tesla avec une batterie de 100 kWh. Ce n'est que 11 % de plus que la P90D, mais en passant le cap des 100 kWh, Tesla sonne le glas des électriques avec une petite batterie. On comprend qu'une grosse voiture ait une plus grosse batterie qu'une plus petite, mais l'accroissement des inégalités devient franchement choquant. Entre une petite Peugeot Ion et une grosse Tesla Model S P100D, la seconde a une batterie presque 7 fois plus grosse. Jusqu'où ira l'écart ?

Aston Martin a profité du concours d'élégance de Peeble Beach pour dévoiler la version cabriolet de sa Vanquish Zagato. En plus d'être magnifique, cette Aston est rare puisque seulement 99 exemplaires seront produits.





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Dès la présentation de la Model S, en 2012, Elon Musk, le patron de Tesla, avait laissé entendre qu'il y aurait des évolutions vers le haut de la capacité de la batterie. On rappelle qu'il y avait au lancement, un choix de batteries 40, 60 ou 85 kWh. La batterie 40 kWh fut rapidement abandonnée, personne n'en voulait, et la mailleure Tesla a aujourd'hui une batterie de 90 kWh. Mais de 85 à 90 kWh, le progrès est minime. On attend quelque chose de plus fort, et il semblerait qu'il n'y aurait plus longtemps à attendre. Des hollandais très observateurs ont en effet remarqué la récente homologation...

La Monterey Car Week est l’occasion rêvée pour les constructeurs de prestige de dévoiler leurs nouveaux missiles. Koenigsegg profitera du soleil californien pour lever le voile sur l’Agera XS.
Après avoir dévoilé la Koenigsegg One:1 à Monterey l’an dernier, l’artisan suédois sera présent au McCall’s motorworks revival et au Quail Motorsport Gathering pour lancer l’Agera XS.




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Revenue à son format original – celui inauguré avec la génération 964 –, la Porsche 911 Targa est sans doute le modèle le plus nostalgique de la gamme. Il va l’être encore plus avec cette série limitée Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition qui sera dévoilée dans le cadre du Grand Prix AvD Oldtimer qui se tient ce week-end en Allemagne.




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Rimac Automobili lâche l’un de ses prototypes s’inspirant de Concept One sur la piste et réalise une vidéo immortalisant ses premiers tours officiels. Préparez-vous à rêver !
Au salon de Genève, en mars dernier, le constructeur croate Rimac Automobili avait dévoilé un concept-car 100 % électrique baptisé Concept One. Avec ses quatre moteurs électriques, il annonçait alors une puissance de 800 kW, soit 1.088 chevaux. -

Cet exemplaire unique et très exclusif, façonné en titane, est mis en vente à 2,5 millions d’euros.
Le marché de l'hypercar est en plein essor et les petits artisans de prestige ne savent plus quoi inventer pour se distinguer. Icona, le constructeur italo-chinois, a opté pour un matériau rare : le titane. Léger, rigide et résistant à la corrosion, cet élément coûteux se prête bien à la construction d’une supercar.

Dans des propos rapportés par Motor Trend, Andy Palmer, le patron du constructeur anglais, a déclaré être « intéressé » par le développement d'un modèle qui se positionnerait comme adversaire direct de la 488 GTB.




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