[330d E46 an 02] air froid aux pieds (résolu)

salut a tous et bonnes fetes pour commencer

voila mon probleme, je suis parti 1 semaine en savoie et j'avais mis le chauffage au niveau des pieds, de temps en temps, je l'eteignais et j'ai remarqué que a la place de l'air chaud , il sortait de l'air froid pourtant j'avais tout eteint au niveau chauffage
mais normalement lorsqu'on eteint tout le chauffage, aucun clapet ne doit rester ouvert ??
j'ai testé au niveau de la ventilation pare brise et face conducteur et rien ne sort par ici, c'est seulement au niveau des pieds que l'air passe en roulant
si kelkun a deja eu ce probleme, ca m'aiderait bien car nulle part je ne trouve de reponse a ce probleme

pour info c'est une E46 3.30d 5 portes de juillet 2002


merci d'avance

A tchao chazz;

Ton problème vient du fait que le moteur pas à pas à été démonté, et qu'il a perdu son initialisation, et que les touches de répartition de l'air ont été changé de position moteur débranché entre le démontage et le remontage!

Autrement dit :
Il faut vérifier que la répartition au niveau de la commande est la même qu'avant de débrancher le moteur!

Pour remédier au prob :
Il suffit de le redémonter et de le remonter après avoir pressé sur la touche correspondant à sa position avant le démontage.....

Explication pour être plus clair.....

Si l'air sort côté pieds alors que le réglage dit "tout coupé":
Couper le contact
Débrancher le moteur pas à pas
Mettre le contact
appuyer sur la touche "pieds"
Attendre quelques secondes
couper le contact
rebrancher le moteur
Remettre le contact pour vérifier que c'est bon...


Il est possible que tu doives faire la maneuvre deux fois si le moteur pas à pas s'est beaucoup décalé.....

Si la position n'est pas mémorisée après coupure du contact, il faudra peut être procéder un peu différemment!!!

@+ DarkGyver

Salut Dark

et merci pour cette explication

demain je vais redemonter le moteur et refaire la manip en sens inverse
mais le moteur pas a pas c'est bien celui avec la petite tringle qui se trouve a coté de la resistance N2 ??

a plus

Re;

Oui c'est bien lui...
En fait il suffit de le débrancher!
Si tu accèdes à la prise du moteur pas à pas, il est inutile de le démonter!

Par contre, jai une petite question...
Lorsque tu remets le contact:
Est ce que la ventilation est sur la dernière position (celle d'avant la coupure de contact) ou est ce qu'il démarre toujours dans la même position (auto par exemple!)?????

@+ DarkGyver

quand je redemarre la ventilation se remet dans la meme position que quand j'avais eteint, celle d'avant la coupure de contact

et effectivement lors du demontage de ma resistance N2, j'avais fait des manips sans avoir rebranché le moteur pas a pas et surement que le probleme vient de lui


merci de ces precieux renseignements

a plus

Re;

Dans ce cas, si tu fais la manip décrite, tout devrait entrer dans l'ordre....

Quand j'ai écrit la fiche technique à partir de tes photos, j'y ai pensé... et j'ai précisé qu'il fallait y prendre garde!

Mais comme tu n'avais pas encore fait part de ton prob, je m'étais dit que tu avais eu la chance de remettre la position initiale avant de rebrancher....
Je dois dire que je n'avais pas pensé à le préciser dans la procédure.... Désolé!

@+ DarkGyver

salut DarkGyver et merci de tes conseils

effectivement tout est rentré dans l'ordre apres avoir demonté le connecteur et réinitialisé le moteur

merci encore et a plus

Re;

Je suis content d'avoir pu t'aider

@+ DarkGyver

salut

j'ai été trop rapide et aujourd'hui en prennant l'autoroute je me suis appercu que le probleme etait toujours la

en fait j'ai bien regardé ce moteur pas a pas et il ne bouge pas meme lorsque je change le position de ventilation

par contre j'ai un autre clapet qui se ferme et s'ouvre quend je mets la ventilation vers les pieds, et il se trouve derriere ce bloc

c'est vraiment gavant cet air qui arrive sur les pieds, j'ai peut etre une entrée d'air ??

Re;

Mais si tu le vois se fermer et s'ouvrir, c'est donc qu'il peut se fermer...
Quand est il fermé????

@+

il est fermé quand je mets la ventilation en position centrale ou haute, le clapet coté passager se ferme mais je ne vois pas celui coté conducteur

c'est vraiment bizarre mais quand je coupe tout et que je roule a grande vitesse, je sens de l'air sortir au niveau de mes pieds et ceux passager aussi, mais je ne suis pas sur a 100% que ca vient du conduit de chauffage
mais a part ca je vois pas d'ou ca pourrait venir

je m''explique mieux : je mets l'air chaud au pied tout marche, je change pour les aerateurs centraux ca marche aussi et l'air ne sort plus par les pîeds, tout est normal, par contre des que j'eteins la ventilation, au bout de 2mn je sens le froid en dessous meme si avant de tout couper le chaud ne passait pas


c'est dur a expliquer mais je vais y arriver....

Re;

Je me demande si ce n'est pas normal....
La pompe auxiliaire de chauffage ne s'enclenche que si la ventilation est en route et le chauffage.... Si tu coupes complètement la ventilation, elle s'arrête!
De ce fait, au bout de deux minutes, le radiateur de chauffage est froid, et le peu d'air qui peut passer est ....froid!

@+ DarkGyver

ben je ne sais pas mais a forte vitese sur autoroute, je sens vraiment de l'air tres froid donc je pense que ce n'est pas normal

normalement quand je coupe tout, tous les clapets doivent se fermer et eien ne doit passer, enfin sur mes autres voitures c'etait comme ca

Re;

Si cela devient froid...c'est normal, par contre si tu sens vraiment "l'air froid entrer, c'est pas normal.

Il faudrait peut être réinitialiser ce moteur également....

@+ DarkGyver

j'ai demonté la boite a gants et le conduit d'air ainsi que le poste et les aerateurs centraux pour acceder a ce moteur mais je ne vois meme pas son connecteur

je vais retenter demain a la lumiere du jour


par contre je ne trouve pas comment sortir le bloc de commande de ma clim auto, j'ai beau pousser par derriere mais ca ne vient pas ????

Re;

J'ai trouvé la doc pour accéder à ce moteur pasà pas!

Ce n'est pas si simple à faire....

Il faut enlever l'airbag passager entre autres pour y accéder....

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

J'ai trouvé la doc pour accéder à ce moteur pasà pas!

Ce n'est pas si simple à faire....

Il faut enlever l'airbag passager entre autres pour y accéder....

@+ DarkGyver

Salut DarkGyver, je pense que je dois avoir une entrée d'air qui provient de derriere le filtre a pollens, car je viens de remarquer un clapet entrouvert, je pense que c'est pas normal
je ne vais pas me risquer a demonter cet airbag passager car j'ai deja oté son cache sur le tableau de bord et il a l'air d'y avoir pas mal de trucs a defaire pour l'oter donc

merci DarkGyver de tous ces renseignements

Re;

Il est possible que le moteur pas à pas soit HS....

@+ DarkGyver

salut DarkGyver

je vois bien le moteur pas a pas qui bouge et ferme apparemment les clapets, donc je ne pense pas qu'il soit mort

mais je penche de plus en plus pour un clapet restant ouvert derriere le filtre a pollens, j'ai l'impression qu'un truc empeche sa fermeture complete, un dirait un bout de bois je vais donc demonter pour aen avoir le coeur net

Re;

Il existe un autre clapet avec moetru pas à pas qui sert à fermer l'arrivée d'air frais....
Peut être que c'est celui ci qui déconne????

Je vais voir comment y accéder....

@+ DarkGyver

A près recherches....

Le moteur que tu avais démonté sert à la répartition de l'air (haut frontal bas)

Il y a un deuxième moteur pour l'ouverture du clapet pour les pieds qui se trouve quelque part sous l'airbag passager.

Puis un troisième pour le dégivrage

Un quatrième pour le recyclage d'air/air frais

Un cinquième pour les bouches d'aération....

Je pense que celui quite pose problème est le deuxième....
Comme dit précédemment, il faut enlever l'airbag passager pour y accéder...

Si cela t'intéresse, je t'envoie la procédure....
La difficulté est de démonter et remonter sans avoir de détection d'erreur airbag par exemple par la suite....

Lorsque BMW le fait, ils passent la voiture à la valise pour effacer les erreurs éventuelles....

Mais normalement si tu ne mets pas le contact airbag débranché, il n'y aura pas d'erreur....
Le problème est alors de tester ce moteur sans mettre le contact!!! Et çà ....; je ne sais pas faire!!!

@+ DarkGyver

salut DarkGyver et merci de tes renseignements
comme d'habitude tu as mis dans le mille car c'est bien le moteur en question qui pose probleme


en effet apres demontage de tous les elements derriere le filtre a pollen, je suis tombé sur la cause de mes problemes et je joins une photo ou on voit le clapet ouvert





le clapet de gauche ne bouge plus et donc reste en position ouverte alors que celui de droit se ferme et s'ouvre suivant que je decide de prendre l'air a l'exterieur ou d'utiliser la fonction recyclage
je vois bien le clapet de droite s'ouvrir et se fermer

donc je suis sur que le probleme vient du fait que ce clapet gauche restant ouvert, l'air froid continue de rentrer dans l'habitacle

il faudrait que je puisse soit reinitialiser le moteur de ce clapet si c'est possible
soit acceder au moteur du clapet et le tester et direct en envoyant du jus

donc bien sur si tu as la procedure de demontage pour y acceder, je suis preneur et je prendrais des photos ca pourra peut etre servir


et pour la detection erreur airbag, j'ai deja le logo affiché en permanence au tableau de bord suite a un demontage des connecteurs sous les sieges donc ca ne sera pas tres grave
j'ai deja demonté le panneau du tableau de bord de l'airbag mais je me suis arreté la car je voulais pas prendre de risque, je crois qu'il faut debrancher la batterie non ???
merci encore Dark

Re;

Je te fais cela demain....
Car c'est un peu plus long!!!

@+ DarkGyver

salut Dark

pas de probleme, et encore merci

bonne soirée

ben ce matin impossible de demarrer, 3 jours passés avec la lumiere interieure allumée plus la ventilation de temps en temps plus les tests de l'alarme, ben la batterie etait vidée, bref j'ai cablé avec un autre vehicule et nickel
je vais la laisser tourner quelques temps car je ne peux pas encore rouler

j'espere que je vais pouvoir acceder a ce put'1 de moteur derriere l'airbag

salut Dark

pas de probleme, et encore merci

bonne soirée

ben ce matin impossible de demarrer, 3 jours passés avec la lumiere interieure allumée plus la ventilation de temps en temps plus les tests de l'alarme, ben la batterie etait vidée, bref j'ai cablé avec un autre vehicule et nickel
je vais la laisser tourner quelques temps car je ne peux pas encore rouler

j'espere que je vais pouvoir acceder a ce put'1 de moteur derriere l'airbag