[e34 525 tds an 93] fuite sur pompe injection (résolu)

Bonsoir,

Voilà encore un probléme, j'ai une fuite sur ma pompe injection.

Photo ( la fuite se situe à la flêche rouge )

Qui peut m'aider.

Merçi

A+

Salut,

Es-tu sur que ça ne viens pas de la fixation du tuyau situé à gauche de ta flèche ?

Salut,

Non sa fuit bien à cet endroit. ( quand le moteur tourne ).

Merçi

A+

Re;

Regardes ce post....

http://techniconnexion.1fr1.net/moteur-f76/e36-325td-an-93-fuite-pomp-inject-cause-vibration-moteur-t9765.htm

@+

Re,

j'ai regardé le post que tu m'a envoyé.

Mais sa ne correspond pas avec ma fuite.

La fuite viens bien de l'endroit que j'ai fléché dans le trou,une fois le trou bien épongé je met en route la voiture et au bout de 15 secondes le gazoil sort de se trou et cela se voit à l'oeil nu.
Est- ce qu'il y à une visse à serer?
Est -ce qu'il y à un joint à changer?

Qu'est-ce qu'il y a dans se trou?

Merçi
A+

Re;

Même si la fuite n'est pas exactemùent au même endroirt, il faudra aussi changer les joints....
Dans ton cas ce sera peut être plus facile s'il n'y a que le couvercle qui fuit!

@+

Re,

Autour du couvercle il n'y à pas de fuite, c'est juste à cet orifice.

Pour toi si je change le joint du couvercle je n'aurais plus de fuite à cet orifice?

Merçi

A+

Re;

Pour être franc je ne l'ai jamais fait, mais je pense que oui.....
Le mieux serait de demander l'avis à ceux qui ont changé ce joint pour savoir comment il est fait....

Mais probablement que le joint de couvercle fait le tour de l'orifice de la vis et que c'est à ce niveau qu'il y a problème.....

@+ DarkGyver

Re,

J'ai posté un message dans (discution générale) à ton avis.

Merçi

A+

Re;

Essaie de contacter ofset91 par MP pour qu'il voie ce post!!!
Il saura te répondre!

@+

Re,

Spot02 m'a aider sur mon probléme de joint.

Je le remercie pour les fiches avec photos.

Je vous tiens au courant.

Merçi beaucoup.
A+

Bonne année à tous

Salut.

Je vois que tu as utilisé une des photos du tuto que j'avais fait sur l'actuateur, tu sais de donc de quoi il retourne si il faut changer le joint, je te remets quand même le lien:
http://techniconnexion.1fr1.net/-t6224.htm

Vu l'endroit de ta fuite, il faut effectivement que tu changes le joint de l'actuateur.

Comme il s'agit d'une opération pas spécialement simple, et honéreuse si elle doit être faite en concession, je peux te proposer une solution qui ne sera certainement que temporaire.

Tu fais un taraudage dans le trou d'ou provient la fuite et tu y insère une vis avec la pate qui convient.

Ce n'est pas de la "vrai" mécanique, mais cela peu tenir un bout de temps.

Le jour ou cela refuit, et bien tu seras obligé de changé le joint d'actuateur.

Si tu ne comprend pas bien ce à quoi je pense, dit le moi et j'expliquerais différemment.

En espérant avoir répondu à ta question.

A ++

Bonsoir offset81,


Merçi pour ta réponse assez rapide, au lieu de taroder est ce que je peu mettre la pate à joint bleu.

Qu'est ce qu'il y à au fond de se trou?

Pourquoi le gazoil fuit de se trou et non au niveau du joint.

Merçi

A+

Re

Il y a deux solutions possible sur l'origine de la fuite.

Soit le joint fuit entre le corps de pompe et ce trou, soit le fond du trou et percé est fissuré (je ne crois pas du tout à cette dernière solution).

Si tu regarde un peut plus loin que la photo que tu as utilisé dans le tuto (photo ou l'actuateur est complètement retiré) tu verras la forme du joint et tu comprendras d'ou peu venir la fuite (il s'agit d'un joint "torique" qui s'écrase au fur et à mesure du temps, et finit par ne plus assurer l'étanchéïté dans certains cas).

Si tu ne mets que de la pate à joint, cela ne fonctionnera pas, je te conseil vraiment de tarauder le trou et d'y mettre une visse avec de la pate étanche qui résiste aux hydraucarbures. (solution très peu onéreuse). Il te suffit d'acheter un taraud DE FINITION dont la taille est 1mm à 1.5mm plus grande que le diamètre du trou.
Puis tu y insères une visse du bon diamètre sans trop la serrer avec une pate étanche.

Tu peux aussi faire une soudure à froid en nettoyant préalablement l'intérieur du trou avec de l'acétone, mais je n'aime pas cette solution.

Mais il ne s'agit que d'une solution provisoire, car si ton joint torique fuit à cet endroit, il va finir par fuir ailleur.profite en pour vérifier le serrage de l'actuateur.

Bonne chance.

++

SALUT!







Je suis allez "sur ETK pour voir à quoi peu servir , ce trou " ( flèche rouge photo ) rarement vu de fuite à cet endroit !!

Pare contre le"tuto"présenté par offset81 .Remplacer joint actuateur M.51 325 TD


Actuateur induction nouveau modèle, est trés bien fait , il attire bien l'attention sur le fait " de bien remettre les 2 axes à leur place ,{ le réglage du ralenti 'trés délicat bien expliqué} .




[ A ]Suivre @.+ JCB[/b]

Bonjour,

J'ai commandé la pochette de joint, et si je la reçoie pour vendredi, on changera les joints ce week-end.

Je vous tiens au courant.

Merçi à vous tous.

A+

Tout bon!

@+

525flo a écrit:Bonjour,

J'ai commandé la pochette de joint, et si je la reçoive pour vendredi, on changera les joints ce week-end.

Je vous tiens au courant.

Merçi à vous tous.
A+

Salut
Moi dans un cas de ce genre [ je vérifierai la "planéité du plan joint (corps de pompe et couvercle actuateur), avant de.
Remonter avec des joints neuf !!!

@.+ JCB.

Bonjour,

Nous avons remplacé les joints ce week-end.

Nous constatons aucune fuite tout est OK.

Je remercie OFFSET81,DARKGYVER, SPOT02, et tous ceux qui ont particé à la création des fiches.
Vous êtes formidable. Super forum

Encore un grand Merçi

A+

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver