[ BMW E38 740d M62 an 2000 ] ne demarre plus (résolu)

bonjour a tous,
je possede une BMW e38 740d de 2000, mon probleme est que elle ne veut plus demarrer.
j ai sortie la voiture du garage est laisse tourne quelque minute pour que le moteur chauffe, est en voulant avancer elle a calé.
j ai verifié et nettoyé la pompe de gavage qui tourne bien. le filtre a GO été vide mes je viend de le remplacer aussi par ailleur j ai utiliser du spray starter le moteur tourne et stop apres l effet que pensez vous merci de m aider.

bonsoir,
le spa starter pas vraiment conseiller mais bon il a servit a cerer lapanne = tu n'a pas d'alimentation en carburant.
verifie si au niveau du filtre a carburnat tu as du gaz oil qui arrive quand tu met le contact et met actionne le demarreur pour verifier a pompe dans le reservoir. et si elle est bien alimentee.
si tu s sur que tout est ok de ce cote il va falloir enlever la pompe HP au bout de
l'arbre a cames devant le moteur a gauche . la vis de l 'entrainement de la pompe pourrait etre desserer.
bon courage
tiens nous au courant

pour info je me suis rendu compte que le filtre a GO ete vide avant que je le change merci pour les conseils je vais verifier tous ça.
merci

bonsoir,
le filtre a gaz oil vide me fait penser a une chose ,
verifie que le cote droit de ton reservoir a bien du gaz oil. tu es peu etre tout simplement en panne de gaz oil meme si ta jauge indique qu il en reste .e cote gauche ne se vide peu etre pas d'ou la jauge qui indique du gaz oil.
depose la pompe cote droit et verifie qu il y a bien du gaz oil

la prepompe defectueuse le moteur demarre quand meme normalement (pompe a palette dans la pompe haute pression ) mais ne "vide" plus le cote gauche du reservoir .donc le moteur demarre tant qu il y a du gaz oil cote droit .
bon courage
tiens nous au courant

bonsoir,
merci pour votre aide, je vais verifier le reservoir cote conducteur et remplir de quelque litre supplementaire. quand je met le contact, j entend un bruit qui viend de la pompe du moteur, est ce que ces normale ?

Re;

Est ce que tu entends la pompe à GO qui se trouve dans le réservoir???

Il faudrait que tu vérifies si cette pompe imergée fonctionne, et si elle est alimentée!

Car si tu as un filtre qui se vide malgré que tu aies ajouté du GO, alors il est probable que cette pompe ne soit pas enclenchée ou en panne!

Mais avant de la remplacer, il faut savoir si elle est alimentée en tension!

@+

salut,
la pompe qui se trouve a l arriere droit elle tourne mes ne pompe pas et l autre je pense que sa doit etre la jauge, je repete j ai rempli le filtre de GO mes la voiture ne tourne pas bizzard. merci de m aider suis perdu la.

Re;

Il faut que tu fasses ce que kouriles a expliqué!!

Ouvres le couvercle côté droit, et vérifies que la pompe baigne dans le GO.

Il est possible que la pompe tourne, mais que le côté droit de ton réservoir est vides!

Si elle trempe :
Débranches la durite en sortie de réservoir et mets en une autre dans une bouteille pour vérifier si la pompe débite ou non!!!

Si le GO n'est pas pompé jusqu'au filtre, alors c'est qu'elle est HS!

@+

j ai verifier la pompe du cote passager il baigne dans du GO et j ai retire la durite (gros tuyo) il pompe rien. est il le bon que j ai controle ou c est celui du cote conducteur ?
j attend vos aide svp merci.

Re;

En fait, ce n'est pas dur!
Il n'y a qu'une pompe!

L'autre côté, ce n'est qu'une jauge de GO!

Si tu n'as pas de GO de pompé:

mais que la pompe vibre, alors elle est HS ou la durite est débranchée de la pompe!


Si elle ne vibre pas, il faut vérifier que cette pompe est alimentée avec un multimètre!

@+

ok je vais verifier mes encore une question, j ai un ami qui ma dit de remplire le filtre a GO a l avant du vehicule est normalement il devrait demarrer! est ce une bonne idee qui fonctionne ou pas ?
merci de repondre a+

Re;

Même si elle démarrait, ce ne serait pas du tout certain qu'elle démarre la prochaine fois que tu arrêtes le moteur!

@+

slt,
j ai pas reussit bon pas grave j ai appele un depanneur qui va le chercher, direction le service dieseliste de haguenau. j espert que c est pas grave

Désolé de n'avoir pas pu t'aider mieux!

tiens nous au courant pour la suite!

@+

mon probleme a ete resolut, panne seche du a une prise d aire du filtre a GO. apres plusieur tentative de demarrage avec plusieur booster il a demarrer.DarkGyver

merci pour les information et aide DarkGyver.

a+

Re;

De rien!
Content que ton prob soit résolu!
de nous avor tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver