[ ford focus TDCI 115 an 2002 ] moteur qui coupe sans arrêt (résolu)

J'ai un problème sur ma ford focus TDCI 115 de 2002, elle a commencé par me faire des à coup quand je roulais pour finir par se couper sans arrêt avec le témoin de préchauffage qui clignote lors de l'arrêt. Je l'ai amené dans plusieurs garages, on m"a changé les capteurs arbres à came et vilebrequin, ça été mieux pendant quelques jours pour finir par se détériorer encore plus. Je suis allé chez ford, ils m'ont changé une soupape d'injection et là encore aucun résultat. Si quelqu'un à une idée faîtes le moi savoir je ne sais plus où allez pour réparer ma voiture merci.

Salut
coté entretien te a jours huile et touts le filtres????
je aurai dit pompe de gavage on fin de vie
attend les réponse des connaisseur de ford

oui elle est passé chez trois garagistes qui n'ont vu de ce coté là, j'ai pensé à l'injection, filtre, saloperies dans le réservoir de carburant etc. J'ai peut être une piste sur un capteur de la pédale d'accélérateur. je tiens au courant. merci

tu fait les pleins de gasoil chez qui ??
pour les entretien ta pas répondu ??

Je fais les pleins de gasoil dans les stations de supermarché et la vidange a été faite par mes soins avec changement de tous les filtres au mois de mars mais ça n'a rien changé quand j'ai changé le filtre à gasoil.

ok, le passage a la valise il a était fait ???

bien sur chez ford, ils ont rien trouvé que de me dire qu'il fallait changer une soupape d'injection (330 euros pour rien), quand elle se coupe la voyant de prechauffage clignote ce qui indique une erreur et le plus souvent c'est "arbre à came".

bonjour à tous,
J'ai eu le même problème. Coupure, redémarrage, re-coupure 200m plus loin. Mon garage FORD a fait un tour avec ma voiture (Focus TDCI 1.8-Déc.2002 - 129.000 kms) car il l'avait redémarré mais n'est pas allé très loin. Coupure de moteur et voyant de préchauffage qui clignote.
J'avais déjà eu un problème avant les vacances ( tableau de bord au 3/4 éteint qu'il a fallu changer : + 500€) mais il a fallu que la panne soit totale car quand j'arrivai chez le concessionnaire, le tableau se rallumait !!!
Donc, pour mon moteur qui se coupe, la valise a dit " capteur d'arbre à came). Je l'ai récupéré au bout de 48h avec une facture de 200€ ( dont 38 pour le capteur et 2 heures e MO).
Tout ceci pour donner un aperçu du prix...........en attendant la prochaine panne si j'en crois les posts ci-dessus !!!


claude

j'ai oublié de préciser :
Lui demandant une explication sur cette panne qui étonnait dans mon entourage ( qui comme moi ne sont pas des spécialistes mais en connaissent quand même plus !), le chef d'atelier m'a dit:
le moteur, à force de chauffer, a peut-être (!) déréglé cette pièce électronique !
Je n'ai aucune notion pour le contredire. Et vous ?

Salut,

Celà vient plus souvent d'un défaut de conception de la pièce ...

On attend de tes nouvelles si jamais le problème réapparait

Ma focus est enfin réparée. J'ai trouvé un garagiste ford qui a enfin mis les mains dans le moteur. La panne venait d'une durite de dépression situé sous le filtre à air qui était débranché. Elle est relié à un boitier qui est en rapport avec l'injection, je remercie le garage Ford de Biscarossse. Par contre les autres garagistes je ne les conseillerais pas.

Salut,

merci de nous avoir tenu au courant

En fait ce n'etait pas tout à fait que la durite qui mettait la voiture en panne, j'avais surtout un fil dénudé provenant du calculateur qui faisait masse avec le bloc moteur. Du coup ça faisait une erreur et ça coupait le moteur. 2 ans de panne avec beacoup de pieces changés pour rien à cause d'un fil simplement dénudé, c'est beau l'éléctronique.