[ Renault Vel Satis 2.2 dci an 2004 ] Indication injection hors service. (résolu)

Bonjour à tous,

Je viens chercher de l'aide sur le forum car je suis assez -pour ne pas dire plus- inquiet.
J'ai une Vel Satis de 2,2l dci de 2004, achetée d'occasion en 2007 et sur laquelle je n'ai eu pour l'instant qu'1 seul gros soucis (turbo et vanne egr Hors Service à 90 000km et heureusement pris en charge par l'assurance du vendeur).
La voiture a aujourd'hui 205 000km. (révision entretien tous les 30 000 comme préconisé par le constructeur).
Jusque là tout va bien.
Sauf que il y a 1 semaine, le matin en partant elle me refuse le démarrage et me dit "injection hors service, contacter votre représentant Renault". Bizarre, d'autant que la veille j'avais fait 150 km sur autoroute sans aucun soucis, sans ressentir aucune faiblesse ou saccade en accélérations.
Le soir j'ai debranché/rebranché la batterie et là bingo elle a démarré sans probleme ! J'étais content => tout roulait ! Je suis quand même aller acheter un flacon de nettoyant injecteur Wynn's en me disant que ça ne ferait pas de mal (je ne l'avais jamais fait). Je pars de chez moi, m'arrête au magasin, à la station essence et reviens chez moi => tout ça sans aucun pb de démarrage ni de manque de pêche à l'accélération.
Le lendemain matin je vais pour démarrer et là ... rebelotte : "injection hors service ..... contacter...". et en même temps "frein de stationnement défectueux".
Bon, je me suis dit que c'était gênant mais que j'allais réussir à la démarrer en faisant comme la veille (dé branchage/rebranchage de la batterie).
Et oui, sauf que pas du tout, elle n'a rien voulu savoir et n'a pas redémarré depuis.
Donc je suis trés embêté...
J'aurais tendance à dire que c'est un probleme d'ordinateur (elle me donne 2 défaillances en même temps, ce qui est quand même fort peu probable) mais je ne sais pas quoi faire.

Je suis preneur de toutes les idées des uns et des autres. Je vous remercie à l'avance de votre aide. N'hésitez pas à me demander plus de précisions ou d'aller faire telle ou telle vérification sur la vehicule.

Merci,
Christophe

Sujet déplacé. Merci d'aller lire la charte comme demandé lors de l'inscription et de formuler le titre correctement. noria
6 messages plus tard.....
Titre du sujet édité. MERCI D'ALLER LIRE LA CHARTE afin de respecter les règles la prochaine fois. noria

Bonjour,
Est-ce que ton démarreur se lance ou bien est-ce qu'il y a un "clac" et rien du tout ? Ton tableau de bord reste bien allumé quand tu appuies sur le bouton de démarrage ?

non, le démarreur se lance bien. Idem sur le tableau de bord : rien d'anormal là dessus. C'est juste que le démarreur "n'entraine pas" et que le système m'envoie le message "injection hors service, contactez..." et en même temps "frein de parking fonctionnement défaillant".
Merci pour l'aide !

Je pense que pour ton frein de parking, un effacement de la mémoire défaut est necessaire dans un premier temps.
Par contre je ne comprends pas ce que tu veux dire par "le démarreur n'entraine pas" ?

Lorsque la batterie est faible, les calculateurs s'affolent un peu et le tableau de bord devient un vrai sapin de noël, c'est pourquoi je t'ai demandé si le démarreur tournait bien ? Est-ce que ton moteur tourne mais en démarre pas ? Ou est-ce qu'il ne se passe rien ?

Edit : "je pense à un problème d'ordinateur car il y a 2 pannes en même temps, ce qui est fort peu probable"
-> détrompes-toi, tout est possible avec l'electronique ! Il suffit que tu aies un problème de cablage au mauvais endroit et plus rien ne fonctionne !

Si tu es sûr que ta batterie est bonne, je te conseille un passage au diag et voir ce que tu as comme défauts.

oui la batterie est bonne (vérifié).
c'est ça => le moteur tourne mais ne démarre pas.

avant hier après midi (il faisait chaud, je ne sais pas si ça joue ou pas), j'ai débranché la batterie, fait contact pdt 30 sec entre les 2 cosses (pour vider la mémoire) et ensuite rebranché. ça a démarré du 1er coup de démarreur. j'ai roulé sur rocade et autoroute pour la tester un peu et tt était ok (bonnes accélérations sans aucune manifestation de manque de puissance).
Hier matin (il faisait plutot froid) j'ai essayé de démarrer : pas ok. ensuite j'ai refait la même manip que la veille et ça n'a pas non plus démarré. Depuis je n'ai plus essayé.
est ce que la temperature peut avoir un effet d'après toi ?

Merci encore de l'aide.

La température a un effet sur l'electronique de manière générale ! Je ne pense pas que ce soit utile de chercher par là.
Il faut que tu fasses relever la mémoire de défauts et voir quel(s) organe(s) le calculateur met en défaut.
Est-ce qu'il t'affiche "injection défaillante" dès que tu mets la carte dans le lecteur ou est-ce qu'il te l'affiche après avoir essayer de démarrer ?

il l'affiche (ou plutôt la synthèse vocale le dit) après avoir essayé de démarrer

Bonjour à tous, et désolé de n'avoir pas formulé le sujet comme il fallait la première fois. Je vais faire mieux maintenant.

du nouveau concernant mon problème :
passé à la valise chez RNO ce jour. Résultat des courses :
- débitmetre air à changer
- 1 capteur pmh à changer
- faisceau du capteur pmh à changer

pour la modique somme de 450€... aie aie je pleure.
Je suis d'autant + surpris que ce matin, le dépanneur qui est venu pour emmener le véhicule chez RNO (finalement c'est moi qui ai emmené le vehicule car le depanneur avait réussi à le demarrer avec du start pilote) m'avait dit que c'était trés vraisemblablement une sonde qui était hs.

Alors ton prolème de démarrage vient du capteur PMH.
C'est assez rare qu'il deconne sur 2.2l dCi mais ca peut arriver...
Par le contre le débitmètre n'empêche en aucun cas de démarrer.
Merci pour le retour d'info !

de rien, le retour d'info est normal !
Donc, j'ai fait changer le capteur de PMH + son faisceau. Pour le débitmètre on verra plus tard (pièce couteuse et qui n'empêche pas de démarrer; selon le mécanicien que j'ai vu ce matin la nuisance qu'il peut apporter est d'amoindrir les performances de la voiture et d'augmenter la consommation de carburant).

Apparemment il y avait de l'eau dans le capteur de PMH (je viens de Bretagne et la voiture couchait dehors, ceci explique peut-être cela !)

Merci à ceux qui m'ont aidé !
A+

Salut,

Ton problème est résolu ?

Bonjour,
oui, résolu.
=>Démarrages impeccables après changement capteur de PMH + faisceau. (coût : 180€ ttc dont le diag avec la valise)
Au sujet du débitmètre, qui est annoncé problématique par la valise, je ne sens pas de différence de performance du véhicule avec "avant".

Merci à tous.

Ok,

Merci de ces précisions

Salut,
Je précise un truc au sujet du diag :
Ce n'est pas parce qu'une pièce est en défaut qu'elle forcément défectueuse. Le calculateur peut remonter un défaut pour des centaines de raisons (mauvais démarrage, problème de tension batterie ou encore sur le faisceau moteur etc...). Bref pour être sûr qu'il y a un problème il faut effacer le défaut et faire un essai. S'il y a un problème et que le défaut est réapparu alors on peut lancer une procédure de diag.
Mais changer une pièce parce que l'ordi à mémorisé un défaut dessus, ce n'est pas de la mécanique.

C'était mon ptit coup de gueule contre les "mécaniciens" à qui on laisse un outil de diagnostic dans les mains juste pour faire du chiffre.

@+ Djoul.