[Doblo 1.9 jtd an 04] moteur tourne sur 3 pattes (résolu)

Bonjour,


mon doblo jtd a ete refusé au controle technique que n'a pas voulu faire le controle des "fumées" car le moteur tourne sur 3 pattes semon ses dires. En effet mon doblo vibre beaucoup au ralenti et jusqu'a environ 2000 tours et emets un bruit "teuf teuf teuf" en sortie de pot. Le mecano fiat m'a dit que se devait etre un injecteur qui etait naze. Mon mecano ne trouve pas la panne....
au secour ! si vous connaissez ce probleme aidé moi svp !

bonjour (c'est plus sympa)

tu dit que ton moteur tourne sur 3 cylindres, fait un essai rapide!
tu demarre et tu desserre le raccord sur les injecteurs un par un.
A un moment si ton moteur tourne bien sur 3 cylindres, lorsque que tu vas desserrer le regime ne bougeras pas ou presque pas, se seras donc cet injecteur qui pose probleme.
Si c'est toute fois un injecteur.
donc:
cylindre 1 : tu desserre, tu ecoute ton regime moteur, tu resserre.
cylindre 2 : tu desserre, tu ecoute, etc, etc............
j'espere avori été clair.

bonjour
Merci pour cette reponse. Le mecano veut envoyer les injecteur chez bosch pour verifier s'il y en a un qui est naze. Il va verifier cylindre par cylindre la compression pour voir s'il n'y aurais pas un probleme de soupapes. Je flippe un peu....
Si c'est si simple de verifier les injecteurs pourquoi les envoieyer chez bosch ?
Je retourne voir le mecano, pour l'avancée des recherches...
Encore merci.

bonsoir Bonne nouvelle ce n'est pas les soupapes ! Ce serait l'injecteur 3 qui deconne. Peu etre la fin de la galere ? j'espere...

Salut,

Pas mal de problèmes d'injecteur sur ces modèles ... attention il y a aussi des problèmes de connectique.

Mais ce sont des piezo électrique, donc il ne faut pas les débrancher moteur tournant .... enfin bon je l'ai déjà fait mais le constructeur préconise une autre méthode :

1 débrancher la cosse électrique de tous les injecteurs,
2 débrancher les tuyaux de retour
3 lancer le démarreur.

si un injecteur perd plus de gasoil par le retour que les autres alors il est HS.

bonjour, le mecano a fait ce que tu dis en mettant les tuyaux de retour chacun dans une bouteille et effectivement il y en a un qui a donner 5 fois plus de gazoil que les autres c'etait flagrant. En fait il a beaucoup galerer a rechercher un probleme electrique (connectique etc..) mais en fait c'etait un probleme mecanique sur un injecteur. (peu etre deux car il y a un qui recrache un peu plus que les deuc autres qui sont nickels mais beaucoup moins que celui qui est naze. Enfin on verras la douloureuse je la recupere normalement ce soir....
En tout cas chapeau a mon mecano qui a pris le temps et la patience d'aller jusqu'au bout voyant ma galere... Ca fait plaisir d'etre ecouté, la facture a un peu moins de mal a passer.
Je tiens à souligner que ce garage n'est pas un fiat. Je me suis prompis de ne plus jamais passer par la concesssion. Ils n'ont jamais daigné regarder ce probleme depuis qu'il a commencé cela fait deux ans.... Chez eux je n'etait bon qu'a payer des revisions une fortune (la derniere 787 avec changements plaquettes et disques avant

Coup de chapeau donc a ce mecano. Je pense qu'il doit y en avoir des bons aussi chez fiat, mais pour ma part je n'ais eu que des galeres dans la concession (ecrasement bas caisse avec le crick, oublie de rembranché une durite d'ou fumées, tableau de bord cassé en changeant un joint ou une rotule sur le levier de vitesse.... etc...) Mais j'etais obligé d'aller chez un fiat pour la garantie ! Je crois que cela va changer et que l'on ne sera plus obligé de passer par un garage de la marque pour la garantie !!!! Autre comparaison fiat / mon garagiste pour le changement de la courroie de distribution fiat me demandais 1500 € (vous comprenez monsieur il y a un gros boulot et il faut changer la pompe a eau etc...) mon garagiste me l'a fait (avec pompe a eau pour 723 € cette facture incluant la revision des 100000 kms huile filtre a huile filtre a gazoil etc.... Je ne sais pas si je peux cité mon garagiste, il fait partie d'une chaine connue (marque a deux lettres). J'espere que je suis tomber sur la perle rare.

salut ! Ca y est j'ai recuperé ma doblo ! verdict 472 € ttc (172 h.t d'injecteur le reste en m.o et tva) Je pense que je ne m'en sors pas si mal (je n'ose imaginer la meme facture chez fiat...) et enfin je retrouve mon moteur si sympa pour un diesel.

hello!
content que ton soucis soit regler malgré la facture
merci de nous avoir tenu au courant!

@+

Salut,

Super que ce soit résolu

Bonsoir, ma doblo est bien passée a la contre visite du controle technique sans problemes. je tiens a souligner que le controleur a brancher la prise odb (pour la valise quoi) sur l'ordinateur dont il est maintenant pourvu, il a aussi plongé une "jauge dans le reservoir d'huile et fait le controle de fumées. Tout est nickel ! enfin ...
En tout cas le controle fait serieux, meme si le controleur m'a avoué que pour l'instant le fait de controler le systeme odb n'etait que informatif. Mais il m'a aussi dit que dans deux ans cela serait beaucoup plus officiel (avec tout le pédigrée de la voiture ! par exemple si la voiture affiche 100000 kms, le systeme annoncera le kilometrage réel (250000 par exemple) adieu la triche ???? et puis viendra certainement le tour des motos....
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