[ Fiat tipo 1.6 ie an 94 ] refroidissement moteur(résolu).

Bonjour a tous !!
Voila depuis hier soir le moteur chauffe (jusque dans le rouge) et pourtant le ventillateur ne veut pas se mettre en route.
Je voudrais tout simplement savoir si quelqu'un pouvait m'expliqué comment remettre tout sa en fonction.
je vous remercie d'avance.
Je suis quelque peut inculte dans ce domaine donc il faudrai bien me détaillé les étapes!!!!!!

hello!
essai de trouver une sonde qui doit se trouver sur le radiateur (si elle se trouve là) et fait contact avec les broches de la connection (coté fils, pas sonde).
tu dois avoir mis le contact avant tout, et une fois les broche en contact entre elles (a l'aide d'un bout de fils) ton ventilateur moteur doit se declencher, sinon c'est ton ventilo qui est mort!
Si il se declenche, je serais plus partant pour ta sonde qui est morte!
j'espere avoir été clair

tres clair merci beaucoup y en dans ce ptit cerveau dit moi!!!lol
j'essai sa demain et je vous tien au courant.

Bonjour,
donc je viens d'esayé le branchement et le ventilateur fonctionne!
mais j'ai remarqué que le petit reservoir où il y a le liquide de refroidissement était vide, est ce que la sonde ne détecterai plus la chaleur n'étant plus baigné dans le liquide?

Salut.
Oui, c'est effectivement ça.
Tu as une fuite qu'il faut trouver.
Tu peux voir sur ce lien comment contrôler le circuit de refroidissement.
http://techniconnexion.com/-t3001.htm

donc j'aurai une fuite mais elle doit etre minime car hier j'ai remis du ldr et rien ne coulais!!
Par contre j'avais une question. pour me servir de ma voiture j'ai donc mis un fil au niveau de la sonde pour activer en permanence le ventilateur mais la temperature du moteur ne se stabilise pas je suis obliger de mettre le chauffage pour qu'elle reste entre 90 et 100.
La sonde active ou desactive le ventillateur elle ne lui commande pas d'aller plus ou moins vite??
y aurait t'il autre chose qui ne marche pas?

Salut.
Selon la sonde, tu as peut-être 2 vitesses ( 3 fils ) ou seulement 1 vitesse ( 2 fils ).
Mais de toute façon, il ne faut pas ponter ton ventilateur.
Tu complètes le niveau.
Tu contrôles le circuit de refroidissement comme sur le lien que je t'ai indiqué.
Et tu nous donne tes constatations.
Tu verras plus facilement la fuite une fois le moteur chaud. Parce que le circuit sera sous pression.
Et si il n'ya pas de fuite, c'est plus grave. C'est qu'elle consomme de l'eau.
A+

Bonsoir,
je relis tous sa ce soir et demain j'essai tes indications.
pour la sonde il n'y a que 2 fils donc 1 vitesse de ventillateur.
Je voulais que vous me confirmiez un truc, j'ai touché les 2 grossse durites qui sorte du radiateur et j'ai constaté que moteur chaud celle du haut est chaude et celle du bas ou il y a la sonde est froide, est ce le sens normal, ou le liquide n'avance plus dans le circuit?
excusé moi de ces question qui peuvent paretre stupide...

Donc comme tu dis dans ton post sur le refroidissement:
- Un tuyau de radiateur chaud, l'autre froid.
Le thermostat reste fermé. L'aiguille dans le rouge.

Ayant ces 2 symptomes la sonde ne serait plus en cause mais ce serait donc le thermostat mais y aurait t'il un dernier test a fair pour eviter de se tromper!
encore merci!!!

Salut.
Si tu as un vase d'expantion, contrôle encore que la pompe à eau fonctionne. ( giclée du tuyau supérieur dans le vase ).
Si c'est bon, plus de doute. Thermostat.
Mais pourquoi n'avais-tu plus d'eau?
A t'elle chauffé et l'eau est sorti par le bouchon du vase? mais tu aurais du le voir.

la sa deviens trop technique pour moi, je sais pas ce que c'est un vase d'expantion ou un vase.
Pour l'eau il y a quelque temps quand je venais de remettre du ldr je me souviens qu'il y en avait beaucoup qui était ressorti par le bouchon du reservoir.
Faut dire que je savais pas comment purger le circuit donc j'entendais beaucoup de gloup gloup dans le circuit de refroidissement. donc j'avais peut etre pas assé mis de ldr sans compter tous ce qui était sortis.
Par contre avant hier quand j'ai remis du liquide j'ai déviser la petite visse de purge et en mettant le contact le liquide sort nettement cela pourait il indiqué le bon fonctionnement de la pompe a eau?
Sinon comment vérifié
Aurait tu besoin d'autre indication pour confirmation que c'est le thermostat et le plus important ou se trouve le thermostat??

Salut.
Ton bouchon où tu remplis l'eau est sur le radiateur, ou bien sur un bac en plastique. Si c'est un bac en plastique, ça s'appelle " vase d'expansion.
Si tu as vu couler par là, ça se tient pour la théorie du thermostat.
Pour le reste, il vaut mieux que tu fasses quelque photos de ton moteur.
- Pour que je puisse t'indiquer l'emplacement des purges. Et comment procéder.
- Pour l'emplacement du thermostat.
A+

Bonjour.
Donc j'ai acheter un thermostat je le monte demain,
je n'ai pas pu prendre de photo donc je vais devoir trouver ou il se trouve, mais si par hasard quelqu'un connait se moteur c'est une tipo phase 2, et merci de votre aide précieuse jusqu'a maintenant

Salut.
Normalement, tu suis le tuyau inférieur du radiateur, et le thermostat ce trouve dans un boitier aluminium ou plastique. ( côté moteur ).
A+

Bonjour noriavag, donc je l'ai monté sans problème la pièce était reconnaissable il se situe sur le tuyau supérieur juste sous la tete de delco, tester juste après et c'est nickel tout remarche!!
je suis très content d'avoir pu réparer moi même la panne et je te remerci de m'avoir aidé. Mon problème est donc résolu (super forum )

Bien bossé finki.

Bonne route.