[e39 523i an 97] Voyant frein s'allume par intermittence

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une BMW E39 523i de 1997.

Mais, depuis quelques temps, mon témoin d'usure de freins/niveau de liquide de frein s'allume par intermittence et je ne sais plus quoi faire...

J'ai déjà consulté les messages concernant ce souci sur différents forums, fait des recherches sur Internet, mes plaquettes sont quasi-neuves, les témoins ont été changées à chaque changement de plaquette et le niveau du liquide de frein est bon.

De mon côté, j'ai tenté de changer les témoins d'usure, vérifié les boitiers et connectiques où sont reliés les témoins, prélevé du liquide de frein car il était au-dessus du max... Mais rien n'y fait. Ce fichu voyant s'allume par intermittence !!!

Est-ce que quelqu'un serait en mesure de m'aider ou m'aiguiller ???

Cela pourrait m'éviter un passage au banc chez BMW...

Merci d'avance !

Jérôme

Salut.
Es-tu sur que ce témoin contrôle l'usure et le niveau?
Si oui, tu débranches les 2 fis sur le bouchon du niveau, et tu les pontes.
Comme celà si ça se r'allume, on pourra déjà enlever la possibilité du floteur.
Et si ça ne se r'allume pas...
A+

Quoi de neuf docteur????

@+

Salut,

Et bien, la proposition faite par noriavag me semble très intéressante. Bonne idée !

Le problème c'est que ce voyant ne sait pas allumé depuis quelques jours sans que je ne sois intervenu sur la voiture... J'attends que le voyant fasse de nouveau des siennes pour ponter les 2 fils reliés au capteur de niveau de liquide.

Je ne manquerai pas de vous donner des nouvelles dès que possible...

Je pense également investir dans un boitier/logiciel pour analyser les défauts de mon E39 car j'ai également le voyant airbag allumé...

Merci pour votre aide.

De rien!
Dis nous pour la suite une fois que cela aura avancé!

@+

Salut,

Cette semaine, mon voyant s'est de nouveau allumé par intermittence.

Sur les conseils de noriavag, je viens de shunter la vérification de contrôle de niveau au niveau du réservoir en débranchant le câble (contact niveau bas quand circuit fermé).

Et là, comme par miracle, mon voyant s'est éteint.
Je l'ai ensuite rebrancher plusieurs fois et le voyant s'est rallumé à chaque fois une dizaine de secondes plus tard.

Il semblerait donc que le problème provienne du capteur de niveau au niveau du réservoir de liquide de frein et, peut-être du flotteur...

Sachant que le niveau de liquide de frein est ok et que je vérifie régulièrement les niveaux, je vais rouler comme ça jusqu'à la prochaine vidange de liquide de frein et je ferai changer le réservoir... A moins que quelqu'un ait une idée ??

Merci encore.

a+

Re;

Dans ce cas, ce n'est probablement que le flotteur qui se trouve dans le bouchon de ton réservoir de liquide de frein qui est percé....

Il te suffit donc de remplacer ce bouchon!

@+

Re,

Je ne crois pas que le flotteur se trouve dans le bouchon.

Il s'agit d'un bouchon "simple" et le connecteur pour le capteur de niveau de liquide de frein se trouve sur le réservoir lui-même. Le flotteur semble donc intégré au réservoir.

Le remplacement du réservoir semble donc inévitable ?
Le problème peut-il provenir du liquide de frein (hydrophile) qui aurait absorbé trop d'humidité et qui empêcherait le coulissement du flotteur ?

Merci pour votre aide.

a+

Re;

Dans ce cas ils ont modifié le système sur E39....

Je vais voir s'il y a un éclaté....

@+

Re;

Tu es certain que tu n'as pas ceci?????

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=34_0528&hg=34&fg=25

Dans ce cas le flotteur est bien sur le bouchon.....

@+

Re,

Pour l'avoir vu à de très nombreuses reprises aujourd'hui, j'en suis sûr: le flotteur/capteur est intégré au réservoir

Effectivement, comme toi, j'ai été étonné de voir l'éclaté sur realoem lorsque j'ai cherché la référence du réservoir de liquide de frein...

a+

Re;

Donnes moi voir tes 7 derniers chiffres de >No de série....

@+

Re,

Les 7 derniers chiffres/lettres de mon SN sont BU24758.

Merci.
a+

Re;

En effet!

J'aurais dû lire.....
C'est bien écrit dessus!

En fait le schéma ne correspond pas à la réalité......

Ceci dit, tu peux remplacer le bocal en aspirant le liquide de freins avec une grosse seringue que tu achèteras trois fois rien en pharmacie..... (prolonger le bout avec une petite durite/tuyau.....)

@+

Re,

Merci encore pour ta réponse.

Le remplacement du réservoir de liquide de frein est-il une opération facile ?
Où puis-je trouver des infos quant à la marche à suivre ?
Aurais-tu d'autres conseils à me fournir ?

a+

Salut,

Alors Jmarie, l'as tu changé finalement ce bocal ?

En tout cas, grâce à ton post, j'ai pu diagnostiquer le même pb que toi et comme je dois justement remplacer le liquide de frein...
je vais en profiter

A+

Re;

Je pense que le mieux dans votre cas est de commencer par cheter ce bocla avec les joints, et de voir comment il est fi=xé dessus!

Si je me souviens bien, il n'est que clippé....

@+ DarkGyver