[306 1.9 td an 96] Probleme de sur-chauffe moteur

Bonjour,

Voila la voiture est monté en température et d'un coup de la fumé est sortie du capot et de l'échapement.

Du coup j'ai changer le radiateur, qui ressemblé a un vrai paillasson, ainsi que le calorsta. Mais le circuit de refroidissement se fait plus trés bien, ca sur-chauffe et j'ai eu fuite de liquide.

On m'as dit que ca pouvait etre un joint de culasse mais j'ai pas de mayo.

Alors du coup je sais pas quoi faire.

Bonjour,

Fais les test indiqués sur ce sujet en cliquant ici et dis nous ce qu'il en est

Re bonjour,

Je suis passé voir tes expliquation, j'avais deja verifier tous cela c pour ca que j'ai changé des piéces.

Mais quand j'ai refait le circuit d'eau celui-ci ne s'est pas fait complétement, ducoup je suis coincé car je n'arrive pas non plus a faire la purge.

hello!
refait une bonne purge du circuit de refroidissement et refait un essai!
si tu as tout changer ça doit fonctionner.
ensuite tut laisse tourner ton moteur a l'arret jusqu'au declenchement du ventilateur moteur.
controle aussi tu sonde de radiateur, en chintant les fils de la broches pour voir si ton ventilo se declenche, si oui, ta sonde est morte.
et l'inverse veux dire que ton ventilateur de radiateur est mort.
Vu que tu dit qu'a la base ton moteur a chauffer!
Pour la fuite, ça coule de quel coté?
la vois tu de tes yeux?
@+

Salut
je vais essayé de voir ca
merci

Je ne sais pas si c'est le cas, mais je me rappelle d'un problème de dessertissage des chambres de precombustions sur les moteurs 1.9td type DHY .
Si dessertissage pas bon!!!!!
vérifies le type moteur

Bonjour,

Alors j'ai changé la sonde car elle avait grillé mais la fuite est toujour là.
Elle se trouve du coté de la couroie de distribution et la pompe a eau. Je vois pas trop de ou elle vient mais ca fuie par le dessous.
Ducoup retour a la case départ.

Pour le type de moteur je ne sais pas.

A+

re,
depose tes carter de distribution si tu vois rien et regarde du coté de la pompe a eau!
(presence de croute blanchatre)

Merci je regarde ca demain et je tien au courant.

le mieux serait de mettre le circuit de refroidissement sous pression!
(max: 1 bars)

P'tite question quel kilometrage a ton véhicule
Car pour la mienne la pompe à eau a laché vers 250000 km
et c'est pas mal en montagne.
La pompe à eau est l'hypothese la plus probable si la fuite est présente a froid comme a chaud.
L'hypothese des chambres de précombustions, c'est la fumée à l'échappement surtout si le moteur était à pleine charge.

detoute facon si petite fuite de ce coté c'est soit la pompe a eau soit le boitié d'eau arriere !!!!mais comme dit plus eau souvent c'est la pompe .
@+

Bonjour

Désolé de ne pas etre passé plus tôt mais j'ai eu des petits problémes.
Avec mes quelque connaissance j'ai essayé se que vous m'avais tous dit.Mais rien vu. Donc retour au départ.

Par contre je voudrai savoir combien de temps dur une pompe a eau car je l'ai déja changer a 199205km et maintenant mon compteur est a 250000km.

Je crois que si je trouve pas la solution je vais la vendre telle qu'elle est comme ca plus de soucis.

Bye

hello!
as-tu localiser ta fuite?
deposer tes carter pour controler ta pompe a eau?
@+

Salut,
tu dis"je voudrai savoir combien de temps dur une pompe a eau car je l'ai déja changer a 199205km et maintenant mon compteur est a 250000km."
Il y a des gens qui meurent jeune et d'autre vieux pourquoi
localise ta fuite, supprime la puis revents ta voiture pour un meilleur prix si tu y tiens toujours comme ça tu n'auras pas tout perdu (temps et matériel investi aujourd'hui)