[Fiesta 1.1 es an 95] problème de démarrage(résolu)

Bonjour,

ben voilà j'ai quelques soucis avec ma fiesta 1.1 de 1995 essence, 72Mkm, injection monopoint. Tous les démarrages à froid son pénible, c'est à dire qu'il faut que j'insiste sur le demarreur, que je pompe sur l'accélérateur pour que le moteur se lance. Puis une fois démarrer, si je coupe le contact aussitôt après ce pénible démarrage, elle part au 1/4 de tour. J'ai changé les 4 bougies et le filtre à air, rien de mieux ence qui concerne le démarrage.
Comme vous pouvez le constater la cuve de mon filtre à air n'est pas très propre, est-ce normal? si non est-ce grave?
J'ai l'impression que c'est un problème d'arrivée d'essence...à froid puisque à chaud elle demarre au surper bien et marche du feu de dieu ensuite.
Dites-moi lorsque je met le contact, j'entend un bruit derrière moi du côté du réservoir, est-ce la pompe qui s'amorce? si oui, donc elle fonctionne.
Le filtre à essence peut-il être à l'origine de ce problême?






Dites-moi c'est quoi ce petit appareil entre l'aamortisseur et le reservoir de liquide de frein?

[img][/img]


voili, voilou.................j'ai une autre problème mais il concerne le contact du feu de recul peut-on le changer sans avoir à vidanger la boite?


Merci de vos réponses, que jattend avec impatience.................................j'espère avoir été assé clair

PS c'est une voiture qu je viens de récupérer, j'ai pas l'histo des réparations ect...

Salut.
Je déplace ton sujet dans la bonne section.
STP, lis la charte et modifie ton titre.
Merci.

salut,

tout d'abord, le gras que tu as au niveau du filtre à air, c'est normal, ce sont les vapeurs d'huile du moteur qui reviennent par là et encrassent légèrement. pas d'inquiétude à avoir.
le bruit que tu entends dans la réservoir, normal aussi, comme tu le dit, c'est la pompe à essence qui se mets en marche à la mise du contact.

pour ton souci de démarrage, commence par changer ton filtre à essence (c'est la pièce que tu montres sur la 2e photo )
remplace aussi les fils de bougies (même s'ils n'étaient pas la cause du mauvais démarrage, il finiront par t'embéter, c'est sûr)
controle aussi le capteur pmh. tu le dépose et nettoie (voir photo ci-après).
si tout ça ne résoud pas, on verra d'autres controles ensuite

Ok merci pour ces réponses rapides.....

j'vais changer le filtre à essence dès que possible........vendredi (en RTT)
sous l'aile gauche y pas un autre filtre à essence [img][/img]

salut,

non, la dedans c'est des vapeurs d'essence pas du liquide!
c'est à coté de la goulotte de remplissage du réservoir que tu as trouvé ça?(c'est d'ailleurs l'espèce de tube noir que l'on voit sur la droite de la photo?)

a+

oui chémi, j'ai trouvé çà à coté de la goulotte de remplissage, sous l'aile arrière gauche.
il n'y a rien ui peut se bocher la dedans:?:
Tu as l'air étonné, ç'est pas là qu'on doit le trouver

Dis-moi au fait Chémi,cette sonde pmh dont tu me parles un post plus haut ,elle sert à quoi:?:

salut,

gaetano a écrit:oui chémi, j'ai trouvé çà à coté de la goulotte de remplissage, sous l'aile arrière gauche.
il n'y a rien qui peut se boucher la dedans:?:

même si ça se bouchait, il n'y aurait pas d'incidence pour le démarrage

gaetano a écrit:
Tu as l'air étonné, ç'est pas là qu'on doit le trouver

non, pas étonné, c'est simplement pour affirmer/confirmer

gaetano a écrit:Dis-moi au fait Chémi,cette sonde pmh dont tu me parles un post plus haut ,elle sert à quoi:?:

sans ce capteur, pas d'allumage. donc intéressant d'être sur qu'il n'est pas encrassé(dans un 1er temps)

a+

merci chémi, je vais nettoyer tout çà et on verra bien..........merci pour les infos...
à bientôt, arès cette opération de nettoyage.

Salut,
Le capteur de PMH est utile pour l'allumage effectivement mais à froid comme à chaud
Par contre j'avais déjà un problème identique sur 1 Opel corsa 1.4 I et j'ai résolu le problème en démontant l'injecteur sur le carbu puis j'ai passer un coup de soufflette depuis RAS.

bonjour,

bon j'ai changé le filtre à essence et nettoyé la sonde pmh (qui n'était pas crade), mais mon problème n'est pas résolu, mais ça fait pas de mal de faire ce petit nettoyage.

je vais essayer de souffler l'injecteur...comme coco68 le propose..

A bientôt.

ça y est , ça remarche nikel.
J'ai tout nétoyé.
Mais je devais aussi, trés mal m'y prendre pour la démarrer, je n'attendais pas assez suffisament lorsque je mettai le contact....trop habitué aux injections multipoints plus récentes qui partent au 1/4 de tours.

merci pour vos coups de mains.

une autre question: le capteur de feu de recul, est-t-il immergé dans l huile de boite ou bien est-il au sec?

il est fixé sur la boite!