[E39 530d an 00] aide pour installer une alarme

bonjour tout le monde alors voici mon petit souci, j'ai une bmw 530d e39 de 2000 j'aimerais branché une alarme que je viens d'acheter dernierement et donc je souhaiterais savoir la manip via les branchements et schémas pour tout raccorder. merci d'avance

salut karnager!

je ne peux pas t'aider personnellement, mais pourrais-tu donner un peu plus de précisions SVP ?

alarme d'origine ? universelle ? marque/modèle?
tu as un schéma ?

A+

salut wolf il s'agit d'une alarme universelle, j'ai 2schémas de branchement. la marque est auto-watch dragon 4*.

salut j'avais zappé cette methode desolé. j'ai rectifié le titre.merci

re-

pas de prob...
je nettoie le post...

tu peux peut-être scanner les schémas ?
ça inspirera peut-être quelqu'un...

ok je vais le faire j'envoi ca dans 5min

au fait, tu n'as pas d'alarme d'origine ?

non je ne l'ai pas ce qui est bizarre quand meme.

voici le 1er schéma :

voici le 2éme schema :

3éme schema

voila c'est les 3doc que j'ai recu avec et en anglais ca me facilite pas la tache...

Bonjour;

Je te demanderai de prendre des photos à chaque étape pour pouvoir en faire une fiche technique et le cas échéant te faciliter la tâche.....

Je suis certain qu'elle sera très utile par la suite..... pour ceux qui suivent!



Nous allons prendre les choses dans l'ordre.....

Pour faciliter les chose, il faut installer ton boîtier alarme derrière la boite à gants.
Pour être à proximité de la ZKE

La centralisation a besoin d'un front positif en commande pour activer la fermeture centralisée.


Sur la prise qui va sur ton boîtier alarme:


** Les deux fils rouges vont sur le +12V direct batterie protégés par deux fusibles séparés!
=> L'un est l'alimentation principale de la centrale
=> L'autre sert d'alimentation aux clignotants qui se mettront en route l'ors de l'ouverture fermeture de la centralisation

Pour cela je te conseille de tirer un fil directement de la batterie avec un gros fusible de 30 A au niveau de la batterie ou d'un gros pole +12 constant, puis de séparer se fil en deux derrière la boite à gants en mettant à chaque fois un fusible séparé pour chaque alim.



** Le fil vert va sur un +12V après contact.
La couleur des fils +12V après contact chez BMW est aussi vert.
Parfois Vert/blanc ou vert/gris mais à contrôler!!!
N'utiliser que un fil de gros diamètre pour te repiquer!
Ne jamais utiliser de fils fins pour l'alimentation!


** Le fil noir est le fils de masse.
Se raccorder directement sur un point de masse !!!
Ne pas se repiquer sur un fil de masse existant



** les deux fils jaunes:
Branchement des clignotants:
Les clignotants doivent se raccorder sur le faisceau qui part de ta centrale d'éclairage (LCM).
Elle se trouve au niveau du pied de porte avant passager.
Attention!
Il faut brancher les fils séparément en quatres endroits avec des diodes intercallées!
Ne pas les rejoindre, sinon tes 4 clignotants s"allumeront à chaque fois que tu les mettras en route!!!




**Contacteurs de portes compartiment moteur et coffre

Il faut que tu mettes des diodes pour éviter des problèmes si tu veux surveiller l'ouverture des portes, compartiment moteur et du coffre.
Tu remarqueras que tu as deux fils, mais en réalité, ta centrale n'a qu'une sortie prévue à cet effet! (suivant le fonctionnement de tes contacteurs de portes!)
De ce fait, un seul d'entre eux est utilisable!
* fil bleu sera celui que nous utiliserons!
* fil orange restera inutilisé et isolé!!!

Sur ce fil fil bleu (intercaler un fil rallonge si cela t'évite d'avoir un B....l près de ta centrale alarme!) il faudra brancher 6 4 diodes simples (type N4002 ou équivalent) toutes les bagues des diodes devant être orientées côté fil bleu.
Sur chacune de ces diodes, il faudra repartir vers les fils des contacteurs de portes, compartiment moteur et coffre qui sont sur deux prises de ta ZKE!
** le fil brun/rouge qui va sur le pin 8 de la prise X332 (porte avant passager)
** le fil brun/blanc qui va sur le pin 6 de la prise X332 (porte arrière passager)
** le fil brun/gris qui va sur le pin 7 de la prise X332 (porte arrière côté conducteur)

** le fil brun/blanc qui va sur le pin 1 de la prise X253 (porte avant conducteur)

Surveillance Capot avant:
** le fil brun/blanc qui va sur le pin 2 de la prise X253 (seulement sur berline)

Surveillance Coffre à bagages:
Il faudra encore que je recherche le moyen de trouver ce fil à proximité......
Inutile dans ton cas car c'est un touring!




Restera à brancher la commande d'ouverture fermeture ainsi que la sirène.

** Pour la sirène, je pense que tu ne devrais pas avoir de problème.
C'est bien expliqué même si on ne parle pas l'Anglais! Mais si cela te pose problème, dis-le-moi......


Pour l'ouverure fermeture.....La suite au prochain épisode quand tu en seras là.....

Bon boulot!


@+

merci dark pour ce magnifique travail. je te tiens au courant je commence dans l'aprés midi j'en profite j'ai 2semainesde vacances pour ca. a bientot

au fait dark quand tu dis derriere la boite a gant en demontant le tableau de bord ou je passe directement par la boite a gant ? qu'est ce la ZKE? desolé d'etre un peu novice dans ce domaine...

Re;

La ZKE est le module de gestion de carrosserie.

Il est placé derrière la boite à gants.
Il est écrit dessus:
Soit ZKE
Soit basis modul
soit grund modul

Tu y accèdes en démontant la boite à gants!

@+

ok merci dark. je te tiens au courant

Prends quelques photos SVP.....

@+

bonjour DarkGyver
vue tes connaissance en bmw
je voudrais savoir si c'est possible
d'avoir un schéma de la zke pour que je puisse installer une alarme beeper
sans rien griller
merci