[ VW GOLF IV TDI 110 ] Problème démarrage à chaud, sonde ?

Bonjour,

Petit problème de démarrage à chaud avec ma Golf 4 tdi 110chevaux de 99, j’ai lu quand débranchant ma sonde de température ( situé sur le côté droit du moteur sur la culasse ),
Si la voiture démarrait mieux ! et en effet, elle démarre mieux, qu’il fallait changer cette sonde et tout redeviendrait dans l’ordre…
Je vais au magasin pour acheté cette sonde, il me disent qu’afin de savoir exactement de quelle sonde il s’agisse ( beaucoup de sonde sur une voiture ), il fallait mettre la voiture sur l’ordinateur.
Je vais un peu plus loin, trouve un petit garage, qui puisse brancher ma voiture au pc, « RIEN A SIGNALER », température est OK ainsi que le reste… il mets dis que cella proviendrait probablement du calculateur… donc de temps en temps il faut rester un peu plus longtemps sur la clé à chaud ou à froid quand elle démarre « maladie des Golf » mais cela ne peu pas faire de mal ! sauf peut être à la longue pour le démarreur .
Après réflexion, Je me pose la question de s’avoir s’il aurait pu voir cela avec son pc ? car il voyait tout simplement la température de l’eau !!! comme moi sur mon tableau de bord !!!
Quand pensez vous ?
Merci les amis

Salut,
tu dis"Je me pose la question de s’avoir s’il aurait pu voir cela avec son pc ? car il voyait tout simplement la température de l’eau !!! comme moi sur mon tableau de bord !!!" amis est-ce que les valeurs étaient identiques

Bonsoir,

je ne sais pas s'ils étaient identiques, par contre je voyais sur l'ordi du mec la température de l'eau ! il a en même temps regarder le reste, tout semblait être correct.

Je pense qu'il y a moyen d'acheter une interface avec le programme + le câble. ( sur ebay peut etre )

j'pense qu'il ma bien eu !!

Apparemment d'après un Mecano, je devrais voir du coté de ma batterie ainsi que mon démarreur. ( A VOIR )

bonne soirée

Salut
il existe bien une interace je te joinds un lien
http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html
maintenant c'est un choix personnel de savoir s'il faut en faire l'acquisition si c'est pour fois de temps à autres

Bonsoir à Tous,

J’arrive avec quelques nouvelles, j’ai essayer de mettre en parallèle une autre batterie bien chargé avec la mienne, et aucun changement, elle ne démarre pas mieux pour autant !
Deuxième chose, je suis passé dans un centre pour vérifier l’état de ma batterie, démarreur ainsi qu’ alternateur, voici le résultat :
TEST BATTERIE :
BON ETAT
TENSION 12.69V
579A EN
580A EN
TEST DEMARREUR :
NORMALE
TENSION 10,33V
TEST DE CHARGE :
TENSION 14,29V

Qu’en pensez vous ?
Mettez vous toujours en doute l’état du démarreur lent des « TDI » ?

MERCI BEAUCOUP

Christophe

Salut,
elle a combien de KM et de quelle année

Salut,

Elle à 150.000km de 99.

merci

salut,
il me semble que sur ton modèle il existe 2 sortes de démarreurs 1 de 1,8KW et 1 de 2KW mais là je ne pourrais te le confirmer que demain lorsque je suis au boulot

Bonsoir coco68,

Merci beaucoup pour vos informations.

Bon dimanche et Bonne soirée

Chris

Salut krisstov,

Sur la sonde il doit y avoir 4fils.
2 servent à indiquer la température au tableau de bord.
Les 2 autres permettent la mesure de la température du liquide de refroidissement et ils envoient cette information à l'ECU (boîtier de gestion moteur), cette information entre dans le calcul de la quantité de carburant injecté, cette mesure sert aussi au calcul de l'avance à l'injection.

Voici une photo de la sonde:

Si la voiture démarrait mieux ! et en effet, elle démarre mieux, qu’il fallait changer cette sonde et tout redeviendrait dans l’ordre

Moi je là remplacerait

salut,
apparament j'ai confondu ton post avec un autre ou le démarreur tournait lentement à chaud
je remplacerai aussi la sonde en ayant relu ton post

Voir aussi ce sujet :

https://www.techniconnexion.com/t27622-groupe-vw-tdi-19l-et-20l-90-a-140cv-resoudre-definitivement-le-probleme-de-demarrage-a-chaud

Salut !!!!
Il faut que tu fasse controlé ta batterie par l'outils VW et que tu passe ta voiture au diag pour voir les tr/min que ton démarreur donne au démarrage , si c'est inférieur a 280 tr/min , ton démarreur est mort !