[e32 735i an 91] pas d'allumage (résolu)

BONSOIR .

Est ce que tu à [ testé la Sortie HT de ta bobine ,avec un fil emmanché dans la sotie HT de la bobine l'extrémité de ce fil ]
tu le "présente à 10/mm d'une bonne masse et tu doit tirer une "Belle étincelle Bleu qui claque" en actionnant le démarreur"

Est ce que tu à contrôler ( les capteurs PMH & Indicateur de cylindre comme je te l'avais demandé précédemment) ??

A tout hasard le boitier DME n'aurait pas était changé?? [ car normalement il est programmé pour les anti-démarrage EWS ]
Sinon elle équipée avec "alarme à télécommande infra-rouge , {voir aussi si un code n'a pas était rentré dans l'ordinateur de bord}???

@+ JCB

bonjour sortie tht oui elle a ete teste :rien
desole ,pour les capteurs je n'est pas eu le temps de les testes (ou se trouve t'elles?)mon pote a nettoyer le capteur qui est en bas ou il y a je pense le point "morot" car il etait tres sale mais toujours rien ces capteur coupe t'ils l'allumage??

DarkGyver a écrit:Re:

Si c'est une alarme d'origine, il faut regarder ici :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=576

Je ne pense pas que ton alarme soit en cause, car dans ce cas, tu n'aurais probablement pas de tension au niveau de ton primaire de bobine....

Je pense plutôt au générateur d'impulsion ou au capteur d'identification de cylindre.

Je dois dire que je ne connais pas bien ces moteurs, mais je peux essayer de me renseigner!

@+ DarkGyver

Re;

le lien c'est ici.....
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB61&mospid=47344&btnr=12_0020&hg=12&fg=05&hl=89

Il y a aussi les emetteurs d'impulsion et d'identification de cylindre dessus...

@+

scorpions59 a écrit:bonjour sortie tht oui elle a ete teste :rien
desole ,pour les capteurs je n'est pas eu le temps de les testes (ou se trouve tielles?)mon pote a nettoyer le capteur qui est en bas ou il y a je pense le point "morot" car il etait tres sale mais toujours rien ces capteur coupe fils l'allumage??

SALUT.

Point. mort . haut = en langage "Technique PMH ",[ bien sur qu'ils coupent l'allumage s'ils sont HS ] !!!

IL faut (pour être sur les tester) avec un Voltmètre ,position volts/alternatif au démarreur impératif .

Pour les trouver voir lien < http://realoem.com/bmw >

Ça donne { ceci groupe n°12 pièce n° 9 sur photo ,identificateur cyl. n°5 pulse-générateur}.
Groupe n°11 pièce n°13 Capteur-Point-Mort-Haut "PMH" pulse -générateur

@.+ JCB

bonsoir ,merci je regarde ce week car mon pote par a la semaine et suis de permanence cette semaire horaire charger

tout bon!

@+

bonsoir desole je ne trouve pas la piece et la manip pour tester merci de votre aide

il est marquer sur le tableau de bord BREMSBELÂGE cela veux dire quoi je suis ignard je sais mais bon

Salut,

Bremsbeläge = Garnitures de freins

Mais ça n'a rien à voir avec ton problème d'allumage

Re;

scorpions59 a écrit:bonsoir desole je ne trouve pas la piece et la manip pour tester merci de votre aide

Qu'est ce que tu ne trouves pas???

@+

bonjour, ne suis parti cette semaine mon pote a fait emmener la bm au garage chez bm pour un diag mais c'est petit malin lui on fait la reparation 363€ sans lui en parler ou se plaindre ????????
Bon la panne le capteur du point mort haut HS merci a tous de votre aide
la piece que je ne trouver pas etait celle la ,le capteur mais bon maintenant trop tard....!!!!!

Re;

En effet..... Carteur PMH == générateur impulsion dont je parlais ici!

DarkGyver a écrit:Re:

Si c'est une alarme d'origine, il faut regarder ici :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=576

Je ne pense pas que ton alarme soit en cause, car dans ce cas, tu n'aurais probablement pas de tension au niveau de ton primaire de bobine....

Je pense plutôt au générateur d'impulsion ou au capteur d'identification de cylindre.

Je dois dire que je ne connais pas bien ces moteurs, mais je peux essayer de me renseigner!

@+ DarkGyver

Avec le lien ici

DarkGyver a écrit:Re;

le lien c'est ici.....
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB61&mospid=47344&btnr=12_0020&hg=12&fg=05&hl=89

Il y a aussi les emetteurs d'impulsion et d'identification de cylindre dessus...

@+

Dommage!

Tu aurais probablement économisé 200 euros....
Ceci dit, parfois tout ne fonctionne pas comme prévu....

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courrant pour la suite!

@+