[e36 325 tds an 94] probleme tempomat regulateur de vitesse

Bonjour excusez-moi de vous déranger mai j’aimerai s avoir si y a vraiment une différence de faisceau selon les année pour installer un régulateur sur ma 325 tds qui net pas près câbler et il y a un truc qui me chagrine plusieurs d’entre vous dit qu’il faut le tempomat avec deux fil mai certain en on 5 comme larios sur ce forum
http://techniconnexion.1fr1.net/electricit...solu-t10358.htm

donc je voudrais bien savoir car je Vien dans récupère un sur une 325 tds a la casse et il y a 5 fils et jais remarquer que tous les tempomat on les même fils au comodo c juste qu il va pas tousse a la causse
merci

RE;

Non!!!
Les diesels n'ont pas les mêmes commodo de CC.

Sur diesels: === > 2 fils

Sur véhicules essence ===> 5 Fils!

L'intérieur du commodo n'est pas du tout pareil..... Pas moyen de l'adapter!
Sur moteur essence, le commodo commande un petit moteur pas à pas qui agit sur le câble d'accélération.
Sur le moteur essence, le commodo agit sur l'actuateur électronique de la pompe à injection .....

Deux systèmes qui n'ont rien en commun!

@+

merci de ta reponce c simpa je demande sa parsque sur le topic que j ai mi le lien c monter sur un tds avec le meme comodo que le mien et sa marche aparament

Re;

Tu n'as pas bien lû le post que tu as mis en lien..... Sinon tu aurais vu qu'il a aussi acheté un autre commodo car ce n'était pas le bon!

@+

Ayant fait la meme erreur (j'ai acheté le regulateur a 5/6 fils) je me suis demandé si il n'était vraiment pas possible d'adapter celui ci pour ma 525TDS.

Quand on regarde de près les photos du tempomat a 2 fils on se rend compte que pres du manche on retrouve les 6 fils d'origine et qu'ils sont regroupés pour n'en faire plus que deux.

Qu'est ce que ca envoi comme signale sur ces 2 fils?
est ce que c'est une espece de resistance qui varie en fonction de la commande envoyée?
j'ai du mal a m'imaginer quel type de commande est envoyée sur seulement 2 fils alors qu'il y a 4 fonctions differentes.

Toute aide sera la bienvenue.

Re;

C'est une résistance différente suivant la position du comodo, qui est constamment mesurée par la DDE ....

@+

Avec mon multimètre et le commodo 5 fils je n arrive a lire aucune valeur de resistance qu'il soit actionné ou pas. Ma gamme va de 200 a 2000K Ohm donc soit je suis hors gamme, soit les resistances ne sont pas necessaires sur le modèle essence ce qui parait logique puisqu'il y a 2 fils par commande.

Donc si j ai les bonnes valeurs de resistance, je peux convertir mon commodo essence en modèle diesel?

Est il possible que quelqu'un me donne les valeurs des resistance en fonction des quatre commandes utilisées?

Re;

Tu peux aussi te foutre contre un mur si tu te trompes!
Très mauvaise idée...


Tu ferais mieux d'en chercher un d'occase ou d'en achter un euf plutôt que de prendre tous ces risques pour qiuuelques euros!!

Quand on veut monter des options de ce type, on économise pas quelques euros!
Sinon on s'abstient!

@+

Effectivement ca peux paraitre dangereux, d'un autre coté, souder quatre résistances quand on a un BTS d'électronique ca ne m'a pas parut irréalisable.

Je ne compte pas prendre de risques inutile, je peux tester ca dans de bonne condition et si une fonction ne marche pas je peux toujours couper le contact en cas de problème.

Ca me generais beaucoup plus de devoir revendre mon commodo actuel et d en retrouver un autre.

Si tu trouves que ce n'est pas une bonne idée que ce genre d'informations apparaissent sur le site, tu peux toujours me donner les valeurs par MP, je saurai quoi en faire.

a+

Re;

Je ne les ai pas!!!

@+

c'est pas grave, si une ame charitable pouvait me mesurer ca, ce serait super sympa.