[e34 535i an 89] Télécommande fermeture BMW

Bonjour,

J'ai farfouillé un peu partout mais je n'ai helas pas trouvé de solution à mon problème.

Je vais essayer de vous expliquer mon problème, le plus clairement possible.... désolé sui je suis un peu long.
[e34 535i 10/1989 M30 BE60971]
J'ai récupéré un module de fermeture à distance BMW ( références visibles sur le boitier : BMW 82 92 9 404 805 GEMEL ITALIA S.p.A. une DWA 3 Serpistar d'après la doc DarkGyver) originalement monté sur une 850i.

Je voulais le mettre dans ma BM (e34 d'octobre 89).

Je pensais trouver une prise sous la banquette arrière, pluger, faire l'apprentissage et hop ....

Il n'y a pas de prise sous la banquette ... et je n'ai pas la notice de montage. Je me retrouve donc avec une prise (24 broches blanche ) sur laquelle j'ai 8 connecteur reliés à des fils à savoir:

n° de broche couleur de fil
5 violet/blanc
6 maron
12 noir
24 (sous le 12) blanc (Le noir et blanc sont ensembe dans une gaine)
18 (sous le 6) bleu/rouge
17 (sous le 5) blanc/rouge
16 (sous le 4) bleu/maron
15 (sous le 3) rouge

Quelqu'un aurais il la notice de montage de cette centrale dans une E34 ou bien quelle broche de la centrale connecter sur quelle cable dans la voiture ?

Vous remerciant par avance.

Fred

Re;

Il n'y a jamais eu ce type de centrale sur E34 d'origine....
Sur E34, ce montage ne se faisait que après coup!
Ce qui veut dire qu'il y a encore moins de prise...

Je peux essayer de te dire comment la brancher, mais je ne peux pas te garantir que cela fonctionnera...

Ce modèle d'alarme est un peu capricieux....

@+

Oui, s'il te plait, j'aimerais que tu me dise comment la brancher.

Merci pour l'info.

@+

Re;

ATTENTION il y aura encore des changements!!!
Ne pas brancher avant que je ne donne le feu vert!!!!
Ce post va être complété corrigé au fur et à mesure!
Je te donne les correspondances par recoupement avec la DWA 5 et les plan électriques des E31.
Je pense que dans la mesure où serpistar a fabriqué ces alarmes pour BMW, les couleurs sont standarts, et qu'elles correspondent!
Mais je ne peux pas le certifier!



n° de broche couleur de fil ===> Branchement

5 violet/blanc ===> +12V position Radio tu en trouveras un sur la prise noire à 8 pôles ( X322) pin 2 même couleur
Es tu bien certain que c'est violet/blanc et pas bleu/blanc???????

6 maron ===> est à relier à la masse accessible n'importe où!!!

15 (sous le 3) rouge ===> +12V constant ! Tu trouveras sur la prise à 8 pins X322 sur le pin 4 couleur rouge/blanc (attention à ne pas brancher l'autre fil rouge blanc dessus!!!)




J'ai enlevé les autres branchements, car j'ai des données contradictoires, et
Il semblerait que tu ne m'aies pas donné tous les fils qui sortent de cette alarme!!
Est ce qu'il y a d'autres fils sur ce boitier?????

@+

Merci pour les infos.

Mon père a une 5.25i de 1988 achetée neuve en france. Elle a une alarme d'origine ( avec la diode sur la grille d'aération du tableau de bord ) .

La mienne est d'origine allemande.

Si je met un CODE sur l'ODB, si j'ouvre le capot, elle se met à claxonner, comme celle de mon père sauf que je n'ai pas de diode sur la grille d'aération du tableau de bord.

Suite à un vol, j'ai installé un 'immobiliseur' en provenance d'une 850i et d'origine BMW. Celui ci coupe les alimentations ( si je met le contact sans avoir mis un coup de clé, j'ai juste la radio et rien d'autre ). Comme j'avais la notice pour e32, j'ai réussi à l'installer .

Concernant le module que je souhaite installer, si je comprends bien, celui-ci devrais en plus de vérouiller la voiture, activer l'alarme (que je n'ai peut être pas ).


Voici quelques photos, si ça peut t'aider...

Re;


J'ai enlevé les autres branchements, car j'ai des données contradictoires, et
Il semblerait que tu ne m'aies pas donné tous les fils qui sortent de cette alarme!!
Est ce qu'il y a d'autres fils sur ce boitier?????

@+

Merci de passer du temps pour m'aider...


Il y a le fil d'antenne et le fameux fil rose sinon je t'ai donné tous les fils.

J'ai regardé sur la carte comment était branchée la prise blanche.

Voici les résultats :





De mon côté, je suis à la recherche de la notice de montage ( peut être que mon frère à ça dans son bazar ).

Amitiés,

Fred

Re;

Es tu bien certain que cela venait d'une E31 (série ????????????
Si oui : De quelle année???

J'ai la notice des DWA 3 pour E34 et E32, et le schéma électrique pour E31!!!

Mais les couleurs des fils , ou/et les positions des pins ne correspondent pas!!!!
Avec aucun des deux plans!!!

Du coup, je préfère être prudent!!!

Je pense qu'il faut procéder par élimination!!!

Ne brancher que les alimentations,
puis tu essairas de l'initialiser
Et on vérifira quelles sont les sorties pour la centralisation!

@+

Oui, certain, elle vient de la 850 de mon père et elle a été démontée par mon frangin.

Si tu veux, je peux te faire des photos de la "perruque" de fil que j'ai ainsi que des prises au bout des fils.

Je pense qu'il vaut mieux procéder comme je l'ai dit plus haut!
Il ne faudrait pas faire une C..... en branchant n'importe comment!

@+

Je confirme.

Et faire cramer la bagnolle ... ;-)

Je vais donc m'atteler à ça ce week end....

@+

Après branchement du + constant et de la masse, tu feras une série de mesures au multimètre!

Une première série de mesures de tension sur tous les fils non reliés
Faire un tableau et me donner ces valeurs!

Puis une deuxième série de mesures :
De résistance cette fois!
mesurer la résistance entre chaque fil où tu as une tension nulle en sortie
et
la masse
pareil.... tableau!

Cela m'aidera peut être à faire la part des entrées sorties.....

@+

ok boss

Je ferai ça ce week-end.

PS : connaitrais tu un logiciel libre (licence GPL) permettant de faire des schémas électroniques ?

Merci,


@+

Non!

Je n'en ai pas en tête....

@+

Je suis désolé, mais je n'ai pas eu le temps de m'occuper de ce problème ce week end. Je te donnerai les infos dès que possible.

Tout bon!

@+

Héhéhéhéhé , bonsoir, et bonne nouvelle.

Mon frangin à rangé ses papiers et il a retrouvé la notice de montage pour E31, E32, E34 et E36.

C'est super clair et bien expliqué ... sauf que c'est tout en allemand ... et mon allemand, y date du lycée ....

alors voilà le cablage tel que expliqué pour E34

A5 - Abzweig Klemme R [??? ???] (violet/blanc) -> Steuergeräteträger hinten, schwartzer 8poliger Stecker X322, Steckplatz-Nr2, Kabelfarbe violett/weiss [sous la banquette arrière, Prise noire à 8 plots X322, alvéole n°2, cable violet/blanc]

A6 - Abzweig Masse [masse](brun) -> Massestützpunkt X492 unter Rücksitzbank mitte links [Point de masse X492 sous la banquette arrière à gauche]

A15 - Abzeig Klemme 30 [??? ??? 30] (rouge) -> Steuergeräteträger hinten, schwartzer 8poliger Stecker X322, Steckplatz-Nr4, Kabelfarbe rot/weiss [sous le ??????, Prise noire à 8 plots X322, alvéole n°4, cable rouge/blanc]

A16 - Abzweig Warnblinkanlage [warnings] (brun/bleu) -> Im Fussraum, Fahrerseite, weisser 30poliget Stecker X15, Steckplatz-Nr15, Kabelfarbe braun/blau [au niveau des pieds? côté conducteur, prise blanche à 30 plots X15, alvéole 15, cable brun/bleu]

ici, j'indique les infos pour mon cas, à savoir GROUND MODULE

A17 - Abzweig Zentralverriegelung (zentralsichern) [Commande de fermeture centralisée] (blanc/rouge) -> Steuergeräteträger hinten, Grundmodul A1, gelber 26poliger Stecker X255, Steckplatz-Nr7, Kabelfarbe weiss/rot/gelb [Sous la banquette arrière, Module A1, prise jaune à 26 plots X255, alvéole 7, cable blanc/rouge/jaune]

A18 - Abzweig Zentralverriegelung (öffnen) [Commande d'ouverture centralisée] (bleu/rouge) -> Steuergeräteträger hinten, Grundmodul A1, gelber 26poliger Stecker X255, Steckplatz-Nr16, Kabelfarbe blau/rot/gelb [Sous la banquette arrière, Module A1, prise jaune à 26 plots X255, alvéole 16, cable bleu/rouge/jaune]

A24 - Abzweig Codeschloss [??? ???] (c'est le cable avec les 2 celui tout à gauche) -> Nur bei Einbausätzen für Fahrzeuge mit "Separatem System Mehrfachstartunterbrechung II" [bon, là, j'ai cru comprendes que c'est pour aller avec une clé codée ou je ne sais quoi ...]

PS : Pour DarkGyver, si tu veux, je peux te faxer le document.

@+

Fred

Fred.Leudon a écrit:Héhéhéhéhé , bonsoir, et bonne nouvelle.

Mon frangin à rangé ses papiers et il a retrouvé la notice de montage pour E31, E32, E34 et E36.

C'est super clair et bien expliqué ... sauf que c'est tout en allemand ... et mon allemand, y date du lycée ....

alors voilà le cablage tel que expliqué pour E34

A5 - Abzweig Klemme R [??? ???] (violet/blanc) -> Steuergeräteträger hinten, schwartzer 8poliger Stecker X322, Steckplatz-Nr2, Kabelfarbe violett/weiss [sous la banquette arrière, Prise noire à 8 plots X322, alvéole n°2, cable violet/blanc]
Borne R (radio) +12v position radio

A6 - Abzweig Masse [masse](brun) -> Massestützpunkt X492 unter Rücksitzbank mitte links [Point de masse X492 sous la banquette arrière à gauche]

A15 - Abzeig Klemme 30 [??? ??? 30] (rouge) -> Steuergeräteträger hinten, schwartzer 8poliger Stecker X322, Steckplatz-Nr4, Kabelfarbe rot/weiss [sous le ??????, Prise noire à 8 plots X322, alvéole n°4, cable rouge/blanc]
+12V constant

A16 - Abzweig Warnblinkanlage [warnings] (brun/bleu) -> Im Fussraum, Fahrerseite, weisser 30poliget Stecker X15, Steckplatz-Nr15, Kabelfarbe braun/blau [au niveau des pieds? côté conducteur, prise blanche à 30 plots X15, alvéole 15, cable brun/bleu]

ici, j'indique les infos pour mon cas, à savoir GROUND MODULE

A17 - Abzweig Zentralverriegelung (zentralsichern) [Commande de fermeture centralisée] (blanc/rouge) -> Steuergeräteträger hinten, Grundmodul A1, gelber 26poliger Stecker X255, Steckplatz-Nr7, Kabelfarbe weiss/rot/gelb [Sous la banquette arrière, Module A1, prise jaune à 26 plots X255, alvéole 7, cable blanc/rouge/jaune]

A18 - Abzweig Zentralverriegelung (öffnen) [Commande d'ouverture centralisée] (bleu/rouge) -> Steuergeräteträger hinten, Grundmodul A1, gelber 26poliger Stecker X255, Steckplatz-Nr16, Kabelfarbe blau/rot/gelb [Sous la banquette arrière, Module A1, prise jaune à 26 plots X255, alvéole 16, cable bleu/rouge/jaune]
Voir fiche tecvhnique pour raccordement!

A24 - Abzweig Codeschloss [??? ???] (c'est le cable avec les 2 celui tout à gauche) -> Nur bei Einbausätzen für Fahrzeuge mit "Separatem System Mehrfachstartunterbrechung II" [bon, là, j'ai cru comprendes que c'est pour aller avec une clé codée ou je ne sais quoi ...]
Sert que aux véhicules équipés d'un système de coupure de démarrage particulier....

PS : Pour DarkGyver, si tu veux, je peux te faxer le document.

@+

Fred

Pour ce qui est du branchement de l'ouverture et fermeture, regardes ici!
C'est détaillé!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=358

Pour la doc, cela m'intéresserait!!!
J'en ai bien une...... mais elle ne correspond pas!

@+

As tu un numéro de fax ? si oui, en MP ou bien une adresse mail, si je peux les scanner

Merci.

@+

PS : Pour le A16, j'ai pas très bien compris où se trouve la prise, c'est à gauche, sous le tableau de bord ?

Re;

Pour le A16

A16 - Abzweig Warnblinkanlage [warnings] (brun/bleu) -> Im Fussraum, Fahrerseite, weisser 30poliget Stecker X15, Steckplatz-Nr15, Kabelfarbe braun/blau [au niveau des pieds? côté conducteur, prise blanche à 30 plots X15, alvéole 15, cable brun/bleu]

Sortie pour les warnings
C'est une prise blanche à 30 pins qui se trouve au-dessus des pédales conducteur mais tout à fait à gauche près du pied de porte! (tu verras qu'il y a d'autres grosses priises à cet endroit!)

Mon @ mail est accessible en bas de messages.....

@+

OK, je vais essayer de les scanner dans la matinée et je te mail le tout.

@+

Et encore merci

Re;

Il n'y a pas urgence!!!

Fais cela quand tu as le temps!!

Merci d'avance!

@+

Envoyé sur ton mail, 3,5 Mo

@+

Fred

Re;

beaucoup!!!

Cela me esra certainement utile!!!

@+