[e34 525i an 92] Pb fermeture centralisé portiere (résolu)

hey hey encore moi...

Voila un ptit post, ma portiere arriere coté passager ne se ferme ni s'ouvre par centralisation.
Que faut il que je regarde doc?
Je sens que je vais passer un bon ptit dimanche sur ma titine...

Aller je retourne bosser jusqu'a ce soir...

Re;

Il va falloir que tu démontes la garniture de porte.
Voir ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=535

Puis il faut que tu démontes la serrure!
Elle tient avec 3 ou 4 vis torx

Puis débrancher la prise qui va sur le moteur de centralisation de porte.

Ilm te faudra probablement de l'aide pour la suite
Brancher le multimètre Vdc entre
le fil bleu
et
le fils noir

Appuyer sur le petit micro-contacteur qu'il y a en entrée de porte sur la partie fixe de la serrure,
Et demander à quelqu'un d'ouvrir/ fermer la centralisation!

Tu dois avoir 12 V pendant une demi seconde ou une seconde, puis à nouveau 0 V. (soit à l'ouverture, soit à la fermeture!)

Refaire la même chose, mais
Brancher le multimètre Vdc entre
le fil bleu
et
le fils blanc
Tu dois avoir 12 V pendant une demi seconde ou une seconde, puis à nouveau 0 V.(soit à l'ouverture, soit à la fermeture!)



** Si c'est le cas, alors ton moteur de centralisation est HS (a mon avis c'est cela....)

** Si ce n'est pas le cas, alors c'est que ton faisceau est coupé.....
Les coupures se trouvent le plus souvent au niveau des charnières entre porte et pied de porte....

Dis nous ce qu'il en est!

@+

Comment je fais pour la serrure, je l'enleve et la sort de la carcasse?
Est ce que tu aurais des photos?

J'ai fait ça sur une 524td de 90. En général, c'est l'actuateur (moteur) qui se grippe. Il faut le changer ou le déconnecter mécaniquement en le laissant branché sinon la fermeture centralisée ne fonctionne plus.
Pour démonter la garniture, il faut enlever les vis qui sont en haut de la poignée et derrière le cendrier. Déclipser le pourtour de la garniture avec un gros tournevis plat en faisant très attention de faire levier sur les chapeaux de clips sinon on abime la garniture (chercher en aveugle avec une lame fine).
Quand tout le tour est déclipsé, il faut tirer sur le centre de la garniture pour dégager le clip central qui est très dur à enlever, puis soulever la garniture pour dégager celle çi du joint de vitre. Il ne reste plus qu'a décrocher le câble de derrière le levier d'ouverture.

Re;

Pour la garniture c'est expliqué sur le lien!

Pour la serrure, il suffit de la desccendre un peu pour enlever la prise électrique....

Le principe est le même que sur E36...
Voir ici!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=549

@+ DarkGyver

re;
pour la garniture il n'y a pas eu de probleme, plustot simple a defaire.
Je vais faire le reste cet aprem
Je vous tiens au courant
(j'essairai de prendre des photos si vous voulez pour faire une fiche spécifique E34)

salut,

pour mesurer la tension je n'ai pas fait comme ca.
Je l'ai pris entre le bleu et une masse sur
et entre le noir et une masse sur
et dans les deux cas j'ai eu 12V pendant un instant trés court puis a nouveau 0V (soit en fermant soit en ouvrant)
Est ce que c'est bon ou faut-il que je refasse?

Merci bien

Il faut refaire.....

@+

Mesure refaite,

J'ai bien +/-12v a la fermeture et ouverture puis 0V dans les deux cas (bleu/noir et bleu/blanc)
J'en deduis que le moteur est HS? est ce que tu connais la ref et le prix aproximatif?
Merci

Re;

Si je me rappelle bien, c'est environ 60 (les arrières) et 80 euros (pour l'avant)....

@+

Le moteur de centralisation est en cours d'achat.
Est ce qu'il y a une ref particuliere?
j'ai trouvé ca sur ebay BOÎTIER DE CENTRALISATION POUR BMW E36
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320249525226&ssPageName=STRK:MEWA:PIC&ih=011
c'est marqué pour E36 mais il me semble que c'est compatible.
Est ce que tu pourrais me confirmer ca?

Merci par avance

Re;

Regardes bien le schéma!
Il existe deux types de moteurs de centralisation!

D'après ton No de série, tu as celui ci

pièce 5 de ce schéma
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=41_0835&hg=41&fg=50

Cette pièce est montée sur :

Part 67111393999 (ACTUATOR) was found on the following vehicles:


E34: Details on E34
E34 525i TOURING, U.S.
E34 530i TOURING, U.S.
E34 525i SEDAN, U.S.
E34 530i SEDAN, U.S.
E34 535i SEDAN, U.S.
E34 540i SEDAN, U.S.
E34 M5 3.6 SEDAN, U.S.
E34 518g TOURING, Euro
E34 518i SEDAN, Euro
E34 518i TOURING, Euro
E34 520i SEDAN, Euro
E34 520i TOURING, Euro
E34 524td SEDAN, Euro
E34 525i TOURING, Euro
E34 525i SEDAN, Euro
E34 525ix TOURING, Euro
E34 525ix SEDAN, Euro
E34 525td TOURING, Euro
E34 525td SEDAN, Euro
E34 525tds TOURING, Euro
E34 525tds SEDAN, Euro
E34 530i TOURING, Euro
E34 530i SEDAN, Euro
E34 535i SEDAN, Euro
E34 540i SEDAN, Euro
E34 540i TOURING, Euro
E34 M5 TOURING, Euro
E34 M5 3.6 SEDAN, Euro
E34 M5 3.8 SEDAN, Euro


E36: Details on E36
E36 318i SEDAN, U.S.
E36 320i SEDAN, U.S.
E36 325i SEDAN, U.S.
E36 328i SEDAN, U.S.
E36 M3 SEDAN, U.S.
E36 316i SEDAN, Euro
E36 316i TOURING, Euro
E36 318i SEDAN, Euro
E36 318i TOURING, Euro
E36 318is SEDAN, Euro
E36 318tds TOURING, Euro
E36 318tds SEDAN, Euro
E36 320i TOURING, Euro
E36 320i SEDAN, Euro
E36 323i TOURING, Euro
E36 323i SEDAN, Euro
E36 325i SEDAN, Euro
E36 325td SEDAN, Euro
E36 325tds TOURING, Euro
E36 325tds SEDAN, Euro
E36 328i TOURING, Euro
E36 328i SEDAN, Euro
E36 M3 SEDAN, Euro


Z3: Details on Z3
Z3 Z3 1.8 ROADSTER, Euro
Z3 Z3 1.9 ROADSTER, Euro
Z3 Z3 2.0 ROADSTER, Euro
Z3 Z3 2.2i ROADSTER, Euro
Z3 Z3 2.8 COUPE, Euro
Z3 Z3 2.8 ROADSTER, Euro
Z3 Z3 3.0i ROADSTER, Euro
Z3 Z3 3.0i COUPE, Euro
Z3 Z3 M COUPE, Euro
Z3 Z3 M ROADSTER, Euro


Pour simplifier sur toutes les E34 construites après 9/91 et E36....
A ta place, j'irai voir dans une casse....
Cela ne doit pas être difficile à trouver....

@+

voila
moteur de centralisation recu et monté.
Marche niquel.

Encore un grand merci


Sujet a locker

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver