[ Citroen ZX 1.4i an 1996 ] biellette barre stabilisatrice (résolu)

Bonjour à tous

après avoir changé les amortisseurs avant sur la titine, je me suis rendu à un centre auto pour faire un réglage de parallélisme. On m'a dit que ça ne pouvait être fait car il y avait un jeu dans les rotules de direction. Après avoir changé les 2 rotules, je suis retourné dans un autre centre auto. Le parallélisme a été réglé, mais le mécanicien m'a fait remarqué qu'il y avait un léger jeu dans la biellette de barre stabilisatrice côté droit.
Lorsque je recule en braquant (sur terrain plat), j'entends une série de 3 ou 4 petits "clacs" à l'avant. Est-ce lié?
Est ce que ça peut jouer sur la tenue de route (je n'ai rien remarqué de spécial)?
Merci de vos réponses!

hello!
est-ce que tu entend le bruit en freinant ou juste en reculant?
Et oui faut mieux changer tes biellettes de trains avant c'est plus sur!
@+

bonjour gabet62
non c'est juste en reculant et apparemment le bruit vient des 2 cotés avant même sans braquer

C'est bon j'ai changé les 2 barres aujourd'hui, apparemment le bruit a disparu (croisons les doigts )

eh ben non ça continue claquement gauche côté avant droit dès que je commence à rouler en marche arrière
a part ça bonne tenue de route
Peut être le silentbloc d'un triangle
Une idée?

hello!
regarde au niveau des étriers de freins (jeu), a la longue sur ces modele de voiture ça prend du jeu, et tu entend en "glong" en reculant!
@+

salut gabet62

je viens de vérifier les étriers ils sont ok
par contre j'ai remarqué que l'écrou de fixation de l'amortisseur droit sur l'essieu (à la base de l'amortisseur) s'était desserré
je vais testé ça en allant au boulot et je vous tiens au courant

A+

ok!
resserrer c'est toujours mieux!
tu en a profiter pour vérifier le reste au moins tu est sur de l'ensemble?
@+

l'ensemble est ok. le bruit revient mais moins souvent:
Si je roule pendant quelques km et que je recule ensuite, j'entends le bruit (2 ou 3 clacs); si j'avance quelques metres et que je recule = rien (bizarre quand même ça me rappelle un vieux dicton... )
j'avoue comprendre de moins en moins, d'autant plus que j'ai demandé à un pote de manoeuvrer = rien
on a testé les silenblocs de la boite de vitesse, le triangle = rien
de toutes manière si je ne trouve pas j'ai le controle technique dans un mois; on verra à ce moment

A+

Le clac-clac-clac quand tu braques à fond, pas de chance c'est en général les cardans qui sont morts.

(désolé au passage pour le déterrage de topic, mais si ça peut aider certains...)

Si t'as les etriers avant ATE/TEVES comme sur les 205 gti 1.6, cherche pas plus loin c'est les etriers qui ont du jeu et les plaquettes bougent un peu en reculant d'ou le " clong " caractéristique.
Probleme classique > changer les colonettes ou mieux les 2 etriers en echange standard sur le net.

Les biellettes de barre stab ca claque tout le temps au moindre trou quand elles sont mortes, un bruit de cognement, ca peu meme devenir infernal . Au pire t'en enlèves une et/ou les 2 et tu testes, tu seras fixé sur le bruit.