[e34 525 TDS an 95] Problème Alimentation Compresseur clim

Bonsoir à tous,


Désolé, je n'avais pas vu qu'il fallait mettre les guillemets, c'est pas un bonnet d'ane, mais bon...
. Je ne le ferais plus,

J'ai un souccis avec ma climation sur ma e34, 525 tds de 1995.

Il y a quelques temps, l'embrayage du compresseur a fondu, ainsi que le fusible 9.

Donc plus de clim, et aprés démontage de l'embrayage, c'est en fait le roulement qui a laché, dans l'embrayage, et la poulie a bloqué et usé la partie en aluminium du compresseur.

J'ai donc trouver un compresseur d'occasion, et je l'ai changé, ainsi que les joints que j'ai démonté.

J'ai du 12 v au fusible 9, mais pas au fil d'alimentation du compresseur.

Le voyant sur le bouton de la clim s'allume.

C'est je pense une clim manuelle, avec des bouton à tourner pour régler la température.

Qui peut me dire lequel des relais concerne la clim?

Et que puis-je tester d'autre, merci?

J'espères que vous pourez m'aider, car je suis dans la mouise, lol.

Bonne soirée.
Pascal

Pour infos,

Aprés recherche sur le forum, j'ai trouvé le relai, et j'ai fait un pont entre la borne 3 et 5 de la prise du relai, et dans ce cas il y a bien le 12 v qui arrive au compresseur.

Par contre le relai ne fonctionne pas quand j'appui sur le bouton de la clim dont le voyant s'allume.

En testant, j'ai environ 12 v sur les deux bornes 1 et 2 du relai, quand je mets le contact, et rien quand le contact n'est pas mis, il me semblait qu'une des deux devait être à la masse!

Qui peut m'aider, merci.

Bonne soirée.

Re;

Nous allons prendre les choses dans l'ordre....

Tout d'abord il faut savoir quelle clim tu as!
est ce que c'est cela :

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=368

ou

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=369

Puis il faut que tu lises ceci pour comprendre le fonctionnement du relais!


http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=311

Et que tu me dises la couleur des fils qui vont sur le colcle de relais ainsi que la borne correspondante!

@+ DarkGyver

Bonjour Darkgyver,

La clim que j'ai est celle du premier lien, donc une manuelle.

Pour le branchement du relai, les cosses sur le petit relai noir sont repérées de 1 à 5, sans qu'il y est de 4.

Le 1 est branché sur un fil Noir.
Le 2 : fil Vert ligne Bleu
Le 3 : fil Rouge ligne noir
Le 5 : fil Rouge ligne Noir pointillé Jaune

J'espères ne pas mettre planter dans les couleurs, car pas évident de voir quelquechose, pas moyen de sortir ce boitier, si tu as un dôute dans une couleur, surtout dis le , je vérifirais.

En testant un peu, le 5 va au compresseur, et le 3 au fusible 9.

Les bornes de la bobine du relai seraient les 1 et 2, et en faisant un pont entre ces bornes, j'ai du 12 v au compresseur.

J'ai essayer de ne rien oublier .

Merci pour ton aide, j'attends avec impatience ton prochain message.

Bonne journée.

Re;

En fait la mise en route de ce relais est commandée par La DDE. (module de gestion de moteur Diesel)

Cette mise en route dépend de plusieurs paramètres.....

En fait pour simplifier les choses....

Boitier de commande de clim : accumule des infos sur la clim

=> ces infos sont traitées et donnent le feu vert (uniquement pour la clim) à la DDE

La DDE prend ces infos et les complète par d'autres infos de capteurs concernant le fonctionnement du moteur, et
Si info clim
+
infos moteur

== OK

alors et seulement à ce moment là, la DDE met le compresseur en route!

Nous allons déja vérifier si le boitier de clim considère qu'il y a assez de gaz....

Mettre le moteur en route
mettre la ventilation en route vitesse 1 ou 2
Mettre sur froid
Mettre la clim en route

Mesurer la tension au niveau du capteur de pression qui se trouve sur la bouille de déshumidification. (A l'avant droit sous le phare!)

Mesurer la tension entre :
le fil bleu/gris/jaune
et
la masse

Tu devrais avoir 12V
si ce n'est pas le cas, vérifier le fusible 29

Les couleurs de ton relais ne correspondent pas à mon plan.... vérifies si tu n'as pas fait erreur!

moi j'ai :
rouge/noir pin 1
noir/rouge/jaune pin 2 du socle de relais
vert/bleu/jaune pour pin 3
noir/bleu pin 5 du socle

Je vérifirais cette aprés-midi, la couleur des fils, est-il possible de sortir le boitier complet du compartimebt moteur, les fils semblent être bien courts, et il y a une patte du apot qui gêne .

Pour info, comme j'ai changer le compresseur et pas encore mis de gaz, il est certain qu'il n'est pas en pression, mais cela empécherait-il le compresseur de démarrer, merci?

Bon appétit.

@+

Re;

Oui! bien sûr!!!
C'est ce que j'expliquais dans l'autre message!

@+

Re:


Donc, il est possible qu'il ne manque que le gaz, je vais me renseigner pour refaire le remplissage en espérant qu'il n'y aura pas de fuite et que le compresseur fonctionnera, c'est de l'occasion.

Peux-tu me donner un tarif approximatif de ce genre de prestation?

@+
Pharaon_59

Je ne me rapelle plus! Je l'ai fait l'an dernier....
Va voir chez norauto.... ils ont un tarif unique, et comme les E34 contiennent beaucoup de
gaz..... c'est avantageux!
Surtout quà cette époque ou peut être un peu plus tard (juin????) ils font des rabais...

@+

Re;

Juste une chose....
Restes à côté et vérifies qu'il mettent bien la quantité prévue dans le système....
Car ils sont un peu radin quand ils voient combien il faut en mettre!

1525+-25gr si je me souviens bien

Comme c'est le double d'une clim classique.... Ils on tendance à diminuer la dose!

@+

Re:

Merci pour ces infos, je vais me renseigner pour faire ça assez rapidement, mais j'ai juste une question, quand j'ai ponter le relai du conpresseur, l'embrayage s'est collé, et le compresseur à tourner, j'entendais un petit grincement, est-ce du au fait qu'il manque de l'huile ou du gaz, est-ce normal, merci?

@+

pharaon59 a écrit:Re:

Merci pour ces infos, je vais me renseigner pour faire ça assez rapidement, mais j'ai juste une question, quand j'ai ponter le relai du conpresseur, l'embrayage s'est collé, et le compresseur à tourner, j'entendais un petit grincement, est-ce du au fait qu'il manque de l'huile ou du gaz, est-ce normal, merci?

@+

Re;

Etant donné que tu as changé ton compresseur,
et
qu'il n'y a plus de gaz (logique!!!)

Ton compresseur n'aurait pas dû se mettre en route du tout!!!
S'il s'est mis en route, c'est que le capteur de pression de ta bouteille de déshumidification est HS!

Je te propose donc de le tester

Déranches le double contacteur de pression de ta bouteille,
mesures la résistance entre les deux fils cités plus haut (côté capteur!)

Tu devrais trouver une résistance infinie....

Est ce la cas????

@+ DarkGyver

Oui, mais il s'est mis en route quand j'ai chinter le relai, il me semble que c'est normal, mais ce que j'aurais vouly savoir, c'est si le cuinnement était normal!!!
Je ne l'ai laisser tourner que quelques secondes, juste pour voir si l'embrage électromagnétique se collait.

@+

Re;

Oui en effet tu as raison!
Sur E34, le capteur n'est pas en série avec l'embrayage....

Pour le bruit, c'est normal!

L'huile de graissage pour le compresseur est remplie (aspirée) par le circuit de clim en même temps que le gaz après avoir fait le vide.....

Il faudra d'ailleurs faire attention qu'ils en mettent assez au remplissage!

@+

Re:

Je viens de vérifier les branchements du relai.

1 : Vert/Bleu/Jaune vers fusible 29
2 : Noir/ Bleu vers Engine Control Module.
3 : Rouge/Noir vers Fusible F9.
5 : Noir/Rouge vers conpresseur.

J'ai vu un plan sur le site, avec le branchement de clim d'une 525i de 1995, qui ressemble beaucoup, et c'est avec ça que j'ai pu vérifier les affectations des fils qui ont l'air correctes.

Pour le moment, je vais tout remonter et prendre rendez vous pour une recharge de clim.

Je cherche un lien avec un tableau par exemple pour montrer à celui qui me faire la recharge s'il ne me croit pas sur parole, tu n'as pas ça par hazard.

Je te tiens au courant, merci. @+

Re;

S'il ne croit pas quoi????

@+

1525 + ou - 25 gr

J'avais dèjà fait une vérification chez No...., et ils m'ont enlever du gaz, soi disant qu'il y en avait de trop, alors...., si c'est 1525 g qu'il faut pour ma voiture, c'est ce que je veux....

@+

Re;

Je viens de vérifier!

C'est 1550 +/-25

Laisses moi ton @ mail par MP je t'envoie la doc!
Tu trouveras aussi la quantité d'huile à mettre suivant le compresseur que tu as!

@+

C'est parti...

@+

merci.

Je te tiens au courant.

@++

Tout bon!

@+