[VW GOLF 3 VR6 an 92] Pas de frein apré changement de caisse

Slt a tous,

Je vous explique mon problème, j'ai une golf 3 VR6 accidentée la caisse est morte j'ai donc changer la caisse.

La caisse est entièrement vide donc j'ai monter toutes les pièces de la golf VR6 accidentée dans la caisse vide.

Avant que je démonte les freins la golf accidenté freinée normalement même après l'accident.

J'ai donc tout remonter et essayé de purger avec un bocal qui a une soupape anti-retour pour que l'air ne rentre pas. Le liquide de frein sort en pression sur tous les étriers a par l'arrière gauche ou sa sort mais moin bien. Ma durite mesure environ 15 CM en un coup de pédale elle se remplis sauf l'étrier AR gauche ou la durite ce remplis d'environ 5 cm par coup de pédale.

Je tien a précisé que j'ai respectée l'ordre des étriers pour purger AR D, AR G, AV D, AV G et la voiture est par terre.

Je n'ai pas du tout de frein je ne comprends pas pourquoi.

Si vous pouvez m'aider sa serez très sympa car c'est en train de me rendre fous.

Merci d'avance

++

Salut.
Piston grippé?
Tuyau pincé ou bouché?
Effectue ta purge en remontant depuis la pince.
Tu dessères légérement le tuyau à chaque raccord pour localiser le problème.

Pour les piston gripper je ne pense pas car j'ai démonter les plaquettes et en pompant sur la pédale un bon nombre de fois le piston avance légèrement.

tu me dis d'effectuer ma purge depuis la pince mais comment faire?

Je déserre le tuyau au niveau du maitre cylindre de frein?

Merci

++

La pince de frein c'est l'opposé du maitre-cylindre.
Sur ta pince il y a un tuyau qui est vissé.
Tu le desserts 1/4 de tour pour voir la quantité de liquide qui s'écoule avec ton circuit sous pression.
Puis tu re montes en direction de maitre cylindre et tu desserts tous les raccords.
Il va bien y avoir une différence à un moment.

Slt,

Honnêtement je n'ai rien compris, ou ce trouve la pince de frein?

Tu dis il faut que je vois la quantité de liquide avec mon circuit sous pression mais comment le mettre sous pression?

Je suis totalement perdu, et désolé je sais que c'est déjà compliquer d'expliquer pas internet mais je ne comprend rien du tout lol

Enfin si tu a la patience de m'expliquer c'est vraiment gentil a toi mais je ne veux pas non plus te déranger.

Enfin en tout cas merci

++

Salut ,
La pince c'est l'étrier de frein.

ah oki lol

Et pour mettre mon circuit sous pression comment faire?

Re;

En appuyant sur la pédale(il faut être deux)

Slt,

Donc je récapitule : Une personne freine pendant que moi je dévisse les durites qui vont du maitre cylindre à l'étrier en partant de l'étrier ver le maitre cylindre si une durite est boucher ou pincée a un moment lé débit de liquide de frein ne sera pas le même.

Ai-je bien compris?

Merci

++

Oui, elle appuie sur la pédale et reste appuyée.
Tu desseres.
Tu ressert.
Et tu passes au suivant.

Ok,merci

juste un petit truc aussi pour l'arrière il y a le répartiteur donc je dévisse a l'étrier et je regarde comment sa coule et ensuite au répartiteur non?

Oui, c'est ça.

Je fais sa ce week end et je vous tien au courant

Slt,

J'ai fais tout ce que vous m'avez dit mais rien ne fonctionne toutes durites coule normalement, j'ai un ami qui est venu voir il ma dit que c'est mon maitre cylindre qui est mort car il est resté trop longtemps vide ( sans liquide ) et donc les joins on séché.

Donc j'abandonne, j'en peux plus de cette voiture je décide de la revendre en pièces, merci de m'avoir aider jusque la.

Si quelque cherche des pièces faites moi signe je vends tout

Merci encore pour votre aide

++

re;
si c'était ton maitre cylindre ,la pédale s'enfoncerait à fond??
(moteur en route pression sur la pédale et petit a petit elle s'enfonce)