[e34 530i an 88] probleme de soufflerie (résolu)

bonsoir a tous,j espere que le retour des vacances c est bien passer pour tous.

et bien j explique mon probleme,donc bmw e34 530i de 88
j ai une panne de soufflerie de ventilation,je n est rien qui marche,aucun vitesse rien du tous.

j ai un modele simple avec 4 vitesse au choix pas de clim rien d autre.fusible tester ok.
j ai donc demonter la prise qui va sur l interrupteur du choix de la vitesse

apres y avoir amener un plus,j ai la soufflerie qui fonctionne et en mettant le plus sur les different plot de la prise
j ai bien les 4 vitesse.donc pour moi se n est pas la resistance qui se trouve ici voir photo



a moins que dedans il y a un petite resistance qui fait que le courant ne passe pas,
mais quand j envoie un + sur les different plot de la prise j ai bien les 4 vitesse.

ensuite je pense a un relais,quand ont regarde la page http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M30/ECE/L/M/1988/05/mg-61/ill-61_0552/

ont voit la piece n 18 Quelqu'un peut me traduire please je voit bien ventilation mais bon
et surtout,ou se trouve t il .

ensuite comme ont peut le voir sur la photo plus haut,a sa droite il y a un relais qui et le suivant


une personne pourrait me dire de quoi il s agit vu qu il et a coter ont ne c est jamais mais sur raelom je ne trouve pas la correspondance
je n arrive pas a traduire se qu il et marquer dessus heckscheibentaktung ??

voila d avance merci pour vos reponse,
et bonne reprise du boulot ou des cours a tous

byeee

 

Bleuavus a écrit: 

Edit modération : merci de lire la charte et editer le titre de votre sujet correctement 

Re;

En effet d'après tes tests, la résistance (P545) est hors de cause.

Le relais que tu montres est en relation avec la vitre arrière............... Rien à voir!

Il faut tout d'abord que tu vérifies le fusible 19 .. (P541)
Vérifies aussi avec un multimètre que ce fusible est sous tension lorsque tu as le contact!

S'il est sous tension (contact mis en route!), alors il y y a coupure de circuit entre fusible et interrupteur de commande de ventilation

S'il n'est pas sous tension, alors c'est du côté du relais K4 qu'il faudra chercher......
Fais déjà ceci et dis nous ce qu'il en est!

@+ DarkGyver

bonjour a tous, pour le sujet c est bon comme cela ?(desoler je ne suis pas un pro)

merci DarkGyver d avoir repondu,bon donc j ai quand meme changer la resistance pour voir
j en avait une en stock.rien de changer je ment douter.

j ai tester le fusible 19 comme tu a dit,je n est pas de 12v dessus j ai aller 10mv

donc je pense aussi au relais j ai telephoner chez bmw avec la reference 61 35 8 359 086
comme citer plus haut la photo avec relais numero 18


http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M30/ECE/L/M/1988/05/mg-61/ill-61_0552/

il correspond bien au relais de soufflerie,le probleme je ne le trouve pas peut etre il a etait enlever d ailleur
vu le foutoir electrique qu il y avait.moi je veut bien le commander,mais meme chez bmw ils savent me dire ou il va.

peut etre ici
[url=https://servimg.com/view/11458318/62]

a l emplacement blanc peut etre,j ai regarder sous la boite a gant,sous le volant,sous la banquette
je ne trouve rien je pense qu il n est plus la

donc pour l instant je cherche apres l emplacement d avance merci a celui qui pourra m indiquer ou il se trouve

bye

Il suffit de lire la chartre ou tout simplement de regarder comment les autres écrivent leur titre.

P.s: il manque les crochets

Pour obtenir les crochets, appuyer sur la touche "alt" et 5 (en haut) ou alt et ) ce ton clavier

Re;

Le relais K4 est le troisième relais orange!
Celui sur la droite de ta photo!

Le relais n'est peut être pas HS!

Il faut tester si tu as 12V sur le in correspondant à la borne 30 du relais, (entre ce pin et la masse!) (tout le temps!)
et
si tu as 12 V sur le pin correspondant à la borne 86 du relais.(entre ce pin et la masse!) Quand tu mets le contact

Puis vérifier que tu as une bonne masse sur le pin correspondant à la borne 85 du relais. (environ 0 Ohms entre ce fil et une bonne masse!)

@+

bonsoir a tous

bon donc ces le relais de droite,celui ou il y a un emplacement libre dessous
je ferait les tester lundi merci pour les explication

petite question j ai d autres relais orange en stock,je peut en essayer un ou la couleur ne
veut rien dire?

autres question j en revient tj a mon fameux relais avec la reference 61 35 8 359 086
en telephonant chez bmw la personne ma bien dit que c etait celui si qui commander
la soufflerie il ma dit aussi qu il y avait 8ou9 pin dessus

DarkGyver ces celui la le relais orange,que je chercher ? car il ne correspond pas avec ma reference que je recherche

pour faire le teste, je doit enlever le relais et regarder sur les cosse ou il s emboite pour
regarder se que tu ma dit de faire,c est bien cela ?

desoler de vous embeter avec met question mais moi et l electricite c est deux

bonne soirée a tous

Re;

La couleur n'a pas de signification!

Il faut regarder le No des bornes du relais ainsi que l'emplacement de ces borne.
Puis regarder le pouvoir de coupure!
C'est écrit dessus!



D'après mon plan, ce n'est pas un relais à 8 ou 9 pins, mais un relais à 5 pins....
30
85
86
87
87a

Vérifies sur ton relais!

pour faire le test, je doit enlever le relais et regarder sur les cosses où il s emboitent pour
regarder se que tu ma dit de faire,c est bien cela ?

Oui il faut faire les mesures sur le socle de relais sur chaque pin correspondant aux numéros que je t'ai donné!


Pour l'instant fais cela.....
Si tu as des problèmes pour comprendre l'électricité et/ou l'utilisation du multimètre :
regardes ceci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-309-309-comprendre-l-electricite-vulgarisation.html
et
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-310-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html

@+

bonsoir a tous

dit moi DarkGyver le relais orange que tu me fait montre et que je doit tester,c est celui la que je recherche?? piece numero 18

ps j espere pouvoir tester cela lundi matin,c etait prevu mais je part peut etre voir une 730ia
j espere pouvoir l avoir

bon week end a vous

Re;

Je ne sais pas si c'est celui ci....
La dénomination est parfois bizare!
Mais c'est possible!

En tout cas ce n'est pas parce qu'il y a 9 pins sur le schéma que le relais a réellement 9 pins!

Les schémas sont presque toujours faux en ce qui concerne le nombre de pins....

Suivant le type de clim/chauffage que tu as, il a même 4 broches seulement!!!
Dans ce cas, c'esst un relais tout ce qu'il y a de plus simple!

@+

bonjour

DarkGyver,j ai fait comme tu ma demander de tester

borne 30 du relais ok.borne 85 du relais ok.borne 86 du relais pas de + apres contact grr
cela ne pouvait pas etre juste le relais .

part contre quand j ouvre le relais et fait toucher le contacteur,il s enclenche,comme sur la photo



ont approche du but,d apres toi,ou chercher se + apres contact qui n est pas la?

un grand merci en tous cas pour tes conseil.
pour se pb qui va etre resolut bientot je le sent

byee

Re;

C'est bien un relais à 4 bornes????

Je regarde le plan, et je te dis quoi faire!

@+

re

oui bien le relais a quatre bornes de couleur orange

merci

Re;

Je regarde....

@+

Re;

Le fil +12 après contact part de ton Neiman, puis il passe par une première prise qui se trouve sous le TDB côté conducteur c'est la prise X33 noire à 12 pins
sur le support qui regrouppe plein de grosses prise!
Elle se situe du côté de la colonne de direction!


Puis il est coupé par une deuxième prise X203 dans le boitier de fusible (je pense qu'il faut devisser la partie du haut!!!


Vérifies avec ton multimètre à partir d'où il est coupé.......
A mon avis c'est dans ton boitier fusible!
Sinon tu aurais d'autres problèmes que celui ci.....
Mais je peux me tromper!

@+ DarkGyver

hello

deja merci pour ta rapiditer,

je pense deja demonter la boite a fusible en premier lieu,quand pense tu
pour voir si il n y a pas un fil dedans qui a bouger non ?

olivier

Re;

Tout à fait!!! C'est ec que je disais plus haut!
Je pense aussi que ton prob se situe là!

Car en général il y a des barettes sur lesquelles se rejoignent plein de fils!

Probablement que tu en as juste un d'arraché....

@+

bonjour

DarkGyver,je te remercie enormement

j ai trouver en dessous de la boite a fusible,un fil qui etait un peut couper bizzare vu l endroit
mais bon cela remarche maintenant je vait m occuper de la serie 7 e32 que je vient de ramener,car la je n est que la vitesse maxi en soufflerie resistance je pense

et oui c est ma serie chauffage en se moment

encore merci

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir teu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver