[406 HDI] Volant moteur ? c'est quoi + passage des vitesses

Bonjour, - 406 BK HDI confort 110 CV de 2003 - 80000 KM

Suite à un bruit type courroie à l'arrêt du moteur + une vibration dans le volant à l'accélération, on me propose de changer le volant moteur.
Ce volant moteur sert à quoi ? C'est pas le même truc que sur les mobylettes quand même ?

J'ai un 2 eme probleme, je trouve que le passage des vitesse est un peu dur ca "gratte" un peu, le passage n'est pas fluide.



Merci de vos réponses.

Thierry

Bonjour,

Le volant moteur sert à "régulariser" la rotation du vilebrequin. il est en fonte.
Son poids important lui permet d'emmagasiner une partie de l'énergie mécanique au temps moteur(explosion-détente) et la restitue aux temps résistants(ou temps "morts" : compression, etc).

Une couronne dentée est fixée sur le tour de ton volant moteur, ce qui va permettre au pignon de ton démarreur de faire tourner ton volant moteur afin de démarrer.enfin il accueille le dispositif d'embrayage(disque d'embrayage, mécanisme ).

Une déformation de ce volant moteur ou un embrayage fatigué sont à priori des symptômes tels que tu les décrits.

Sauf une mauvaise utilisation de l'embrayage(pied tout le temps sur la pédale), une utilisation super urbaine ou un disque d'embrayage de mauvaise qualité(vu le kilométrage de ta voiture, je pense qu'il est d'origine, donc cause très peu probable), je pense plutot à un volant moteur déformé.

J'espère que j'étais clair!!

PS : bruit de courroie quand tu arrêtes le moteur?(autre problème?)

bonjour, je voulais juste préciser que chez PSA les boites de vitesse sont toujours un peu dur, je ne sais pas si cela fait longtemps que tu as ce vehicule? et si oui as-tu remarqué une dégradation?

Le volant moteur c'est comme un condensateur en électricité, ça lisse le couple de ton moteur.

Merci tout cela est très clair.

Concernnat le passage des vitesse je n'ai la voiture que depuis 6000 KM et je n'ai pas remarqué de changement notoire.
Au changement du volant moteur (sous garantie ouf ...) je demanderai de reprendre la garde de l'embrayage. Quoique je ne sais pas si ce terme est utilisé dans le cas d'un embrayage hydraulique.

Merci beaucoup.

Bonsoir de Bretagne ou il pleut des cordes..

Thierry

Bonsoir,

Dans le cas d'un embrayage à commande hydraulique (avec un emetteur d'embrayage et un recepteur d'embrayage) je crois qu'il n'y a pas de reglage à faire en VL, à confirmer par d'autres membres .(En poids-lourds, on peut régler la longueur de tige du recepteur d'embrayage).




Bonsoir de Lorraine ou le soleil se couche!!

Merci beaucoup

il me semble également qu'il n'y a pas de réglage, et pour le passage de vitesse je pense que c'est normale mais le mieux et d'esseyer une autre voiture du groupe PSA ( si possible ).

pprider a écrit:Bonsoir,

Dans le cas d'un embrayage à commande hydraulique (avec un emetteur d'embrayage et un recepteur d'embrayage) je crois qu'il n'y a pas de reglage à faire en VL, à confirmer par d'autres membres .(En poids-lourds, on peut régler la longueur de tige du recepteur d'embrayage).




Bonsoir de Lorraine ou le soleil se couche!!

en effet pas de reglage sur le systeme hydraulique

Fanzine a écrit:Bonjour, - 406 BK HDI confort 110 CV de 2003 - 80000 KM

Suite à un bruit type courroie à l'arrêt du moteur + une vibration dans le volant à l'accélération, on me propose de changer le volant moteur.
Ce volant moteur sert à quoi ? C'est pas le même truc que sur les mobylettes quand même ?

J'ai un 2 eme probleme, je trouve que le passage des vitesse est un peu dur ca "gratte" un peu, le passage n'est pas fluide.



Merci de vos réponses.

Thierry

en effet beaucoup de souci avc le volant moteur qui est double sur ces modeles HDi le bruit viens justement de la double partie qui est montée sur amortisseur et qui a force ne sont plus efficasse.
ce double systeme de volant moteur est la a l origine pour le couple qui a augmenté sur ce type de moteur donc ca permet d amortir les accoups