[ BMW E34 M5 3.6L an 1991 ] fuite d'huile collecteur échappement (résolu)

Bonjour,

En roulant j'ai senti une forte odeur d'huile brulé, je m'arrete j'ouvre le capot et je voie de la fumée blanche avec une petite flamme au niveau du collecteur d'échappement avec un bruit de metal qui tic tic . je laisse refroidir le moteur et je ralume le moteur et au bout de quelques minutes ça sent le chaud avec une odeur d'huile brûlée toujours au niveau du collecteur au niveau du 2eme cylindre sous le bouchon de remplissage d'huile.

J'ai regardé partout je n'ai vu aucune fuite.

Merci pour vos réponse.

@+
[left]

Re;

Je dois dire que là..... je n'ai pas aucune idée par où chercher!
Désolé.....

Tout de même une question...
Est ce que tu avais poussé fort ton moteur juste avant????

Je crois qu'il serait prudent de l'mener à un pro pour qu'il écoute le bruit.....
Ces mécaniques sont chères, et il ne faudrait pas risquer d'aggraver les choses en continuant à rouler comme celà!


@+

Bonjour DARKGYVER,

Avant cette panne j'ai parcouru 15 km sur autoroute avec une pointe bref a 200km/h et 2 km en ville pour rentrée dans mon garage. Elle est resté dans mon garage 1 semaine et lundi dernier la panne. c'est une voiture qui dort dans un garage et que j'utilise très peu.

J'ai commander joint du cache culbuteur et bouchon d'huile (info sur different forum) qui serait à l'origine de cet fuite d'huile.

Je vous tient au courant.

Merci

Re;

C'est possible que cela vienne de là, mais dans ce cas, tu devrais en voir les traces à partir du cache culbuteur!

Or tu disais qu'il n'y avait pas de traces d'huile!

Ceci dit, si tu n'es pas certain,..... tu fais bien de commencer par ceci!

@+

bonjour,

j'ai donc changé le joint du cache culbuteur et bouchon de remplissage d'huile, mais le problème est toujours de la fumée blanche au niveau. En regardant avec un mirroir j'ai une fuite d'huile au niveau du joint de culasse sous le collecteur d'échappement.

Qui à déjà fait un joint de culasse sur ce moteur car la culasse est en deux et sourtout il n'y a apas de rte sur ce modele.

Merci pour aide

Aie Aie Aie!!!

Ce n'est vraiment pas un boulot facile!

T'es sûr de vouloir te lancer là dedans????

@+

Je ne croit pas car j'ai aucune doc. comment bloqué les arbres a cames les couple de serrage des goujons en bref. Je vais aller chez bm pour un devis. ou de trouvé un bon macanos qui serait faire ce genre de travail.

Re;

Même avec une RTA, ce n'est pas facile!!!

Car si ce n'était que cela, il y aurait moyen de trouver.....

@+

En fait c'est le joint du couvre culasse qui fuit. c'est possible de changer je joint du couvre culasse sans changer le joint de culasse.

Re;

Faudrait une photo....
Car là.... je ne vois pas de quoi tu veux parler!

@+

Je parle de la premiére culasse car elle est en deux partie et la fuite se situe zntre la premiere et la deuxieume culasse. Pour la photo c'est assez delicat car il faut un mirroir pour voir la fuite.

Re;

peut être avec cela....

Culasse (Il n'y a qu'une seule partie de culasse!!!)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_0239&hg=11&fg=15

Pièces culasse

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_0245&hg=11&fg=15

Cache culbuteur

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_0263&hg=11&fg=15

Bloc

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_1149&hg=11&fg=10

Cache distri

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_0155&hg=11&fg=10

@+

la fuite est entre la culasse et le bloc ou il y les arbres à cames (lien n°2) qui vient sur la culasse.

Au niveau des joints 11 ????

@+

Bonjour,

je reviens sur la fuite d'huile, tu avait raison DARKGYVER c'etait bien le joint n° 11 entre la culasse et le couvre culasse. Cela m'a couté 5200€ chez bmw.

Mercin encore pour toutes vos réponses.

A bientot.

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver