[ BMW E46 320d an ? ] Vibration et bruit claquement moteur à froid

bonjour
donc voila moi j'ai un souci sur ma bmw, et cela depuis plus d'un ans et demi.
Le problème est survenu en vacance (maroc), en voulant couper le moteur, celui-ci a mis 5 seconde avant de se couper, le tout accompagné d'une grosse secousse au niveau du moteur. Et depuis j'ai des vibrations à chaud comme à froid, et un moteur qui est très bruyant à froid (claquement du genre poussoir hydraulique).
A ce jour la voiture démarre très bien, elle a perdu un peu de sa puissance et de sa souplesse au niveau des accélérations.
donc si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème ou qui a une idée de l'origine de cette défaillance, ce serai cool de sa part de nous faire partager son expérience.
merci d'avance pour votre aide.

Re;

Je pense que tu as un problème au niveau des injecteurs!

Le mieux serait de passer voir un bon dieseliste, pour qu'il fasse un bon diag.....

Si ce n'est pas un bon dieseliste, il te fera changer les 6 injecteurs d'un coup, alors que si cela se trouve.... il n'y en a qu'un de cassé!

@+

bonjour darkgyver
Merci d'avoir répondu aussi vite, il me semble bien que tu as raison.
Au début j'ai cru a un précata hs (odeur, bruit et vibration), après l'avoir changer, toujours le même problème.
après cela c'est enchainer, j'ai changer les supports moteur et boite, changer le kit embrayage + volant moteur.
Et aujourd'hui je commence un peu a saturer de cette voiture, ceci dit je pense que tu as raison
puisque à l'origine j'ai eu une grosse secousse au niveau du moteur, comme si le gasoil ne c'était pas couper.
Et en ce qui concerne le diéséliste, j'ai déjà emmener la voiture chez un spécialiste bosch, et il m'a dit que tout était normal.
Par contre je n'ai pas payer de facture pour le diag, ce qui me semble très louche.
Donc la solution est de faire vérifier les 4 injecteurs.
cordialement

Re;

En tout cas, je commencerais par celà!!!

Et j'arrêterais de tout changer à l'aveuglette!
cela coûte cher..... et ne porte pas ses fruits!

@+

re

merci pour ton aide, je te tiendrai au courant de la suite des choses.
A+

de rien!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Je pense que tu as un problème au niveau des injecteurs!

Le mieux serait de passer voir un bon dieseliste, pour qu'il fasse un bon diag.....

Si ce n'est pas un bon dieseliste, il te fera changer les 6 injecteurs d'un coup, alors que si cela se trouve.... il n'y en a qu'un de cassé!

@+

S'il dit qu'il faut en changer 6 c'est sûr c'est un escroc (sur une 320d )
Effectivement tu dois avoir un injecteur qui est HS.
A voir du côté de la pompe à injection aussi si elle délivre la bonne pression non?

bonjour
je viens de déposer mes injecteurs pour vérification chez un spécialiste, donc d'après le spécialiste tout semble être normal.
cela dit j'ai constaté en déposant mes injecteurs, qu'il y avait un injecteur plein de gasoil alors que les autres étaient secs.
d'après vous est ce normal????

Re;

Non!!

Tout le circuit doit être absolument étanche!!!
Une fuite peut provoquer ces symptômes!


Localiser la fuite exactement, et la résorber!


@+

bonjour et bonne année à tous
donc concernant mon problème, j'ai remonté mes injecteurs et changé les joint en cuivre.
après avoir fait ce changement, cela a légèrement atténué mes vibrations. mais au bout de quelques kilomètres je suis revenu au même problème, et en ce qui concerne la fuite, elle se situe dans l'orifice ou viennent se logé les injecteurs. donc par déduction je dirai que j'ai un injecteur qui fuit, j'ai cherché sur internet un injecteur et j'ai trouvé un site qui a l'air pas mal et je j'aurai voulu avoir votre avis.
voici le lien: http://www.webdealauto.com/Porte-injecteur/c172/index.html

Re;

Je ne connais pas ce site....
Je ne peux donc pas te dire s'il est bon!

@+

J'ai commandé mes bougies et filtres sur WebDealAuto.. ça va ils sont réglo, ils m'ont juste annulé une partie de la commande et remboursé pour les pièces manquantes (les joints de pipe d'admission)

je voulais avoir votre avis sur les prix, il me semble bien bas 116 euro l'injecteur

Re;

Si c'est un injecteur Bosch, il bénéficie de la garantie fabricant!
Ce sera le même que si tu l'achetais ailleurs..... Il est donc pas nécéssaire de payer plus pour la même chose!

@+

bonjour
je viens pour vous mettre au courant de la suite des choses, après avoir changer 3 injecteur,
j'ai toujours le même problème, et la je ne sais plus quoi faire...
pour rappel; les symptômes sont les suivant:
vibration a froid comme a chaud (beaucoup plus a froid), moteur bruyant et un énorme manque de souplesse...
cordialement

Re;

Est ce que la fuite est résorbée???

@+

re,
pour le savoir je dois démonter mes injecteurs, mais je doute fort que le problème vienne de la.
par contre j'ai mon pot d'échappement qui pour la seconde fois; se casse au même endroit (entre le cata et le silencieux).
lorsque la voiture est froide, j'entends un léger couinement du coté des courroies, au bout de 10 minute plus rien.
quand j'aurai le temps, je regarderai le croisillon au niveau de la boite, peut-être qu'il est un peu fatigué...

autre chose, lorsque j'accélère tout en appuyant sur l'embrayage, je ressens une secousse sur la pédale d'embrayage...
de quoi peut-il s'agir a votre avis ?

Re;

Un prob == 1 post!!

Sinon on y trouvera plus rien, et non ne comprendra plus rien!

@+

pour moi tu as des segments hs sur un cylindre... d'ou ta perte de puissance et parfois une coupure moteur plus longue que d'habitude (emballement moteur du à l'huile dans le cylindre en plus du gazol) en quelques sortes tu tourne sur 3 cylindres et ton moteur doit vibrer et avoir des accoups , enfin c'est une hypothèse , je suis pas mécano...

M-troi a écrit:pour moi tu as des segments hs sur un cylindre... d'ou ta perte de puissance et parfois une coupure moteur plus longue que d'habitude (emballement moteur du à l'huile dans le cylindre en plus du gazol) en quelques sortes tu tourne sur 3 cylindres et ton moteur doit vibrer et avoir des accoups , enfin c'est une hypothèse , je suis pas mécano...

Dans le cas de segmentation foutue, le moteur ne s'embale pas.. même avec des remontées d'huile pour ce cylindre!

@+

concernant la coupure moteur plus longue, cela m'est arrivé une seul fois.
et ça fait déjà 60000 km que je roule avec les symptômes que je vous ai énoncer.
je n'ai aucune fuite d'huile au niveau des joints du moteur, pour info j'ai changer il y a déjà un an le silent bloc arrière de l'arbre de transmission, qui était complètement foutu.
et je me demande si le second silent bloc et ainsi que le flector n'ont pas pris un coup eux aussi...
puisque les vibration se font beaucoup ressentir sous le siege.

Re;

Si tu as des vibrations sous le siège, c'est le flector et le palier intermédiaire qu'il faut vérifier en premier!

@+

re
je pense que c'est ce que je vais faire quand j'aurai le temps..
merci et bon weekend a tous

Tout bon!
Tiens nous au courant pour la suite!

@+