[ BMW E31 850cia an 1991 ] Inspection suite à un achat (résolu)

Salut à tous!

bon je viens de faire l'acquisition d'une 850 CIA de 1991, c'est beau un V12 qui chante :)

bref je voudrais faire une petite inspection du moteur pour voir si il n'ya pas "d'urgences"

coté controle technique il ya ça :

- Frein de service : déséquilibre avant
- Volant de direction : Jeu mineur et / ou point dur au braquage
- Crémaillere, boitier de direction : Jeu anormal
- Suspension : Dissymétrie importante
- Demi-train avant (y compris ancrage) : Jeu mineur rotule et / ou articulation D,G
- Silencieux d'echappement : déterioration importante

je n'ai pas grand chose sur l'historique de cette voiture (je ne l'ai pas achetée très chère) donc dèja je pense que ce serait bien de controler les points ci dessus.

Sinon je n'ai pas remarqué grand chose, elle tourne bien, malgré des vibrations au freinage à certain moment, le toit ouvrant qui ne ce met pas en position levé.

Bref le but de ce post est de faire ressortir les points à contrôler et ainsi créer d'autres post spécifique à chaque problème et aisi faire des tutos :)

j'espère bien faire!

je prends des photos rapidement de la bête pour la présenter :)

Merci à tous!

Re;

Pour le moteur :

Lorsque l'on a pas l'historique, il faut commencer par :
Faire une vidange + filtre
filtre essence
filtre air

Suivant le KM, je te conseillerais de
=> changer de pompe à eau avant qu'elle ne casse, (et thermostat)
=> Donner un bon coup de karcher sur le radiateur par les deux sens (enlever le visco pour accès et la grille dans le parre choc (moins évident!)) Souvent le radiateur /condenseur de clim sont colmatés et provoquent des surchauffes sur ces modèles!
=> Remplacer le LDR et faire une bonne purge

Pour le pot.... pas ds'autre moyen que de remplacer!
Mais en général on peut sauver les cat si elle en a !!!

Pour le reste, crées le même post dans trains roulants ....

@+DarkGyver

merci Dark!!

j'ai oublié de préciser le principal, elle a 202000 km

En faite j'ai une "facture" ou justement la pompe à eau, thermostat, bougies on été changées mais c'est un simple a4 noir et blanc, j'ai pas l'impression que ça a été vraiment fait....

je vais donc ouvrir un post pour chaque interventions

merci à toi

une autre question, il faut faire une vidange tout les combiens sur ces modèles?

Re;

Tu as l'indication sur le TDB.....
Tu verras les curseurs
Oilservice
inspection
ou
la motre en petit juste à côté!

@+

ok merci!

bon je viens de téléphoner au garage qui était sur la facture et finalement j'ai été mauvaise langue, les travaux enoncé on bien été réalisé :
bougies / pompe à eau / LDR / thermostat / galet tendeur / courroies

donc ca fait ca en moins à faire :)

je vais m'occuper du radiateur des que possible

merci

Re;

Super nouvelle!!!
Ont ils pu te donner le km auquel ils ont fait ces travaux????

@+

oui tout à été fait à 196000 km !!!!!
la voiture à 202000 km donc c'est top

même la vidange à été faite!

Re;

Bonne chose si cela a été fait à temps!!!
Vérifies juste le niveau de LDR et contrôle les premiers temps qu'il ne descend pas!
On ne sait jamais!

Pas qu'il ait revendu la voiture après casse de pompe à eau et que la oiture ait un joint de culasse!

@+

ouais je vois ce que tu veux dire, j'ai regarder dans le vase d'expansion et ya pas de mayo, ni dans l'huile, mais c'est vrai que le niveau de LDR est un peu bas,
je vais en rajouter un peu, c'est de l'universel pour ce modèle?

merci!

Re;

Oui!!! C'est du LDR normal !!
prends du -35 mais pas du elf, car il est couleur rouille!!! (jaune, bleu ou vert si tu trouves!!)
Tu fais le niveau à froid, puis tu roules quelques jours, et tu vérifies exactement dans les mêmes conditions de température!


Il n'y a pas forcément un prob, mais le fait que cela ait été fait, force à la prudence!!!

@+

ok je fais ça!

merci Dark pour tout ces conseils!

je te tiens au courant

De rien!

@+