[ Mini cooper S an 2008 ] Claquement moteur à froid

david13700 a écrit:Je viens de lire ton post et je me dit vraiment que tu parle pour rien dire.

En ce qui concerne le calage des moteurs N14, il faut être manchot se tromper dans le calage.

Ceci dit avant critiquer contrôle ton niveau d'huile.

Le tendeur de chaine est soumis à la pression d'huile moteur, et beaucoup de véhicule roule en dessous du minimum.
Ce qui entraine un relâchement de la tension, et dans certain cas un décalage.

Mais ce par contre je suis sûr que tu ne vas pas le crier sur tous les toit.

et après vérification du très bon niveau d'huile constaté par les soins des mécanos des ateliers et qu'après avoir constaté d'un décalage très prononcé d'un moteur autre que le N14 et son bruit si caractéristique de diesel à froid" alors que l'on parle bien d'un moteur essence downsizé(si je me souviens bien , le moteur incriminé ici et bien le moteur PRINCE P154...pas le N14) , quelle solution tu préconises pour laisser personne sur le bord du chemin à cause de cette avarie mécanique chronique, récurrente et surtout irritante pour tous ...Nous avons tous notre avis mais l'avis d'un expert comme toi devrait être plus constructif plutôt d'invectiver!!....et je dois dire , pourquoi créer ce topic si le but recherché est de ne pas suggérer pour le bien du plus grand nombre

Le crier sur tous les toits....prend le temps d'observer et tu verras vite que l'huile moteur semble être l'une des raisons: elle ne semble pas être assez constante dans le temps et surtout par temps froid!!une piste que nous suivons attentivement!!

Je confirme que sur la mini cooper S ( r56 ) est le N14 et maintenant le N18.

Pour les solutions, ton garagiste te les à expliquer.