[e36 M40 an93] pedale d'embrayage mole (résolu)

bonjour
voici mon probleme:je possede une bmw 316i et l'autre jour lorsque j'ai voulu la sortir du garage, a ma grande surprise la pedale d'embrayage s'enfonça au plancher sans aucune résistance
elle revient tres bien a sa place initiale grace a son ressort mais je n'ai plus du tout d'embrayage
au debut j'ai cru que j'avait un fuite au niveau du liquide mais non tout est stable
alors aidez-moi svp a diagnostiquer cette panne (cylindre recepteur ou emetteur?)
merci a tous pour votre aide

du moment que la pédal embrayage s enfonce c qu il y aaucun doute que c le mettre cylindre en general c l emetteur qui se casse le plus vite car c lui qui pousse l huile dot4 mais vaut mieux ls changer tt ls 2 coute pr 316/e46 au maroc env 160euro ls 2 c facile de ls changer un sous la pedal embrayage l autre boite mais accessible mettez un tapis risque huile a l int car si c etait le kit embrayage la pedal ne decent pas mais ls vitesse concent et c ce qu il y a à lembrayage et rien d autre .

pour dépaner en cas de panne prennez une seringue détacher le tuyau huile frein et evacuer l air int mais faut ls changer

Re;

Comme dit amaneag, celui qui est HS fuit....
Il te suffit de chercher la fuite sur les deux, tu verras bien lequel est vraiment HS!

Vérifier aussi si tu n'as pas de bruits suspects en appuyant sur la pédale!
Si tu as des bruits, alors il faut aussi vérifier la fourchette /roulement d'embrayage!


Pour ce qui est de l'émetteur /recepteur :
Il n'est pas obligatoire de changer les deux..... C'est clair qu'en le faisant, tu évites de devoir y retourner une jour, mais le deuxième peut très bien durer encore un bon bout de temps!

@+

bonsoir;
déja je tiends a vous remercier de m'avoir répondu
j'ai verifié encore une fois mon liquide ,rien a bougé alors c'est dur de savoir lequel est hs(emetteur ou recepteur)
je peux a peine voir sous la voiture car la voiture est rabaissé il faudrai que je la leve mais pour cela la sortir du garage
en tout cas je pense que je vais suivre vos conseil et changer les deux en esperant que ce ne soit pas le kit embrayage
je vous fais totalement confiance a toi amineag et surtout a toi Darkgyver dont j'ai relativement vu sur ce forum avant de m'inscrire
en tout cas merci a vous deux
encore une petite question :faut-il que je change également la durite entre le maitre cylindre et le cylindre recepteur ce serra peut-etre plus facile?
faut-il un outillage specifique pour changer les deux pieces?
merci

bonsoir
rectification: je viens de regarder le manuel de réparation auto et apparement je n'aurrais pas de cylindre emetteur car la pedale d'embrayage est relié au maitre-cyindre de frein par une tige de poussée
pouvez-vous m'aider car la je m'embrouille un peu
c'est le cylindre récepteur qui est hs? je ne sais plus ou peut-etre le maitre-cylindre de frein?
donc je résume il n'y a pas de cylindre emetteur
aidez-moi merci
bmw 316i annee 1993 (e36)

encore milles excuses il y a bien un cylindre emetteur mais je ne voyais pas comment il pouvais etre positionné dans si peu de place
excusez-moi
es-que s'est dur a changer car j'ai trouvé les pieces sur un site, j'en ai pour 100€ que je trouve raisonnable
merci

Salut tu devrais commencer par purger ton circuit de freinage et terminer par purger ton embrayage(liquide commun au 2).La purge est un peu innaccessible mais si tu changes emetteur/recepteur ou seulement un des 2 il faudra le faire de toute façon!
Elle est de quelle année ta voiture ?Les pieces que tu as trouvé c'est neuf ou d'occaz?

bonsoir
ma voiture est de 1993 et les pieces que j'ai trouvé sont neuves je n'ai pas trop confiance aux pieces d'occasions
merci pour l'info je vais essayer de purger tout le circuit dimanche
mais ci malgré ça ça ne marche pas je vais tenter de changer ces pieces
faut-il un outillage spécifique pour le démontage et le remontage?
merci encore a tous

Re;

Une clé à oeil ouverte d'un côté de 10 comme pour les conduites de freins!!!

Si tu arrives à la débloquer, pas besoin d'autres pièces!

Est ec que tu as un bruit lorsque tu appuies sur l'embrayage???


@+

bonsoir;

Pour te répondre, je n'ai aucun bruit lorsque j'appuis sur la pédale ni meme une réaction au niveau de l'embrayage et impossible de passer une vitesse avec le moteur en marche

cet aprem, j'ai sorti la voiture du garage (en poussant bien sur) et j'ai regardé a fond pour voir une eventuelle fuite

il semblerai que j'ai eu minuscule fuite au niveau du cylindre recepteur sous la voiture a un point que lorsque je regardais le niveau je n'y voyais rien (goutte a goutte)

de toute façon j'ai pris la décision de changer les deux ( encore faut-il que je trouve cette fameuse cle de dix---merci pour l'info DarkGyver-----)


merci a+

Bonjour.
J'ai le meme problème que toi. J'ai une 318 is coupé de 93. La baisse de niveau de liquide de frein dans le bocal ne se vois pas. Pour le démontage du récépteur c 'est simple mais fait bien attention a utilisé cette clé de 10 pour conduite de frein comme te la dit Darkgyver (encore un grand merci a Darkgyver il connait son affaire et au autre) car si tu utilise une clè plate ordinaire tu vas foiré l'écroue s'est se qui m'est arrivé précisémént.

Bon courage.
l

Re;

Si tu as une fuite, tu sais que cela vient de là!

De plus, si tu n'as pas de bruits "bizarres", la butée d'embrayage devrait être hors de cause!

Il n'y a donc plus qu'à.....

@+

NB ces clés sont en général vendues en taille 10 et 11 sur même clé, et 8 et 9 sur une autre clé!

Si tu fais tout l'entretient toi même, tu peux aussi acheter la taille 8-9 car elle te servira pour les freins!

Bonsoir
Merci pour les infos

A propos des clés je les ai trouvées pour un prix raisonnable

C'est décidé je me lance je vais changer les deux cylindres pour etre tranquille

Faut-il que je change tout le liquide de frein qui sert également pour l'embrayage?

Pour ma sécurité j'ai décidé d'investir dans deux rampes de levage mais comment peut-on mettre la voiture dessus sans embrayage?

merci pour les réponses a venir

bonsoir,
pour monter sur les rampes il va falloir te faire aider et pousser la voiture si tu n'arrive pas a reamorcer le circuit.
essai aussi de remplir completement ton bocal de liquide puis avec la main remonte la pedale d'embrayage et fait va et viens une vingtaine de fois sur un centimetre environ ( ce qui correspond a peu pres a la garde qu il y avait quand il fonctionnait) puis enfonce la pedale a fond et si tu sent une petite resistance va et viens QUE sur la petit resistance resenti plusieurs fois puis remonte la pedale et recommence sur la garde puis a fond . avec un peu de chance la pedale redeviendra presque normal pendant un moment.
sinon commence par remplacer l'emeteur si c est lui qui 'foire' tu recuperera l'embrayage pour remplacer le recepteur sur les rampes .
bon courage

Bonsoir
Je reviens vous donner de mes nouvelles (je sais j'y ai mis du temps mais la météo ne s'y prêtait guère :beaucoup de neige)
Aujourd'hui j'ai changer les deux cylindres comme prévu
Vu que je changeai le liquide de frein, j'en ai profité pour changer mes étriers de frein + les plaquettes avant de remplir le bocal de liquide afin de purger l'embrayage
Après une dizaine de minutes de purge on peut enfin dire que le problème est résolu en ce qui concerne l'embrayage


Maintenant j'ai un autre souci
Lorsque je roule a 70-90km/h ou même inférieur et que je freine j'ai le volant qui tremble
Avant de changer mes étriers et plaquettes ça le faisait déjà et comme j'avais un étriers qui était grippé je pensais que cela venait de là alors aidez-moi svp
En tout cas merci a tous ceux qui m'ont aider pour l'embrayage
je compte sur votre aide a tous et encore merci

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite

@+ DarkGyver

NB :
Nouveau problème == nouveau post!