[ BMW E36 M3 an 1994 ] vanos hs ou pas ?

Bonjour

le possède une M3 E36 de 1994 avec 181000 kms.. j'ai un soucis qui ne se produit qu' a un certains moments de la journée..
le matin a froid elle démarre sans soucis et tourne parfaitement bien.. je vais au travail a 8kms de chez moi donc pas trop le temps de chauffer.. je l'a reprend a midi et c'est pareil elle marche nickel.. par contre a 13h00 c'est la que ça se complique.. quand je l'a démarre j'entends le vanos "grogner" et là elle a des "trous" quand je roule.. et c'est pareil le soir quand je l'a reprend.. il faut savoir que dessus est monté une boite a air carbone delage kit admission avec filtre ligne complète inox supersprint.. mais bon, je ne suis pas sure que cela vienne de la boite a air car le vanos fait un drôle de bruit mais pas tout le temps c'est ça qui me dérange (différent a chaud et a froid).. est ce que quelqu'un peut me dire si il a une idée du problème.. si c'est bien le vanos ou éventuellement les tendeurs de chaines de celui-ci.. et comment le savoir..
J'ai aussi une autre question, a quel endroit se monte un filtre sur le reniflard??

[img][/img]

bonjour,
le niveau d huile moteur est correct ??
tu as un petit bouchon pratiquement dans la ligne du tuyau d'arrivee d'huile sur le vanos depose le et verifie que le filtre n'est pas bouché.(a remplacer normalement aux inspections ) le bruit a froid du vanos est du au temps ou l'huile arrive et grogne toujours pas de soucis.
si le probleme perciste il faudra passer a la valise pour voir si une electrovanne ne deconne pas ou un capteur de position.

pas de filtre a mettre sur le reniflard !
bon courage

Salut
le niveau est correste et j'ai changé le filtre du vanos lors de la dernière vidange(si c'est ça dont tu parle).. le problème c'est qu'il grogne quand elle commence a devenir chaude.. je pense aller faire un diag chez bmw car ça dure depuis quelques temps et c'est énervant quand ça commence a déconner car j'ai le ralenti qui n'est plus stable et les trous en roulant sont vraiment emmer...!!
merci de ta réponse

Quand tu reprend ta voiture à 13h et qu'elle a des trous, elle les a jusqu'à ce que tu arrive, tout le long du trajet?

salut
oui elle le fait tout le long et le soir pareil quand je la reprend c'est même pire.. ce soir par exemple elle broutait, avait des trous et tremblé quand je roulais.. j'ai halluciné.. et a partir de la j'ai le ralenti pas très stable et une odeur d'essence..Et bien évidemment le vanos qui grogne..
t'en pense quoi??

Re;

Je pense comme kouriles que ceci est lié à un capteur.
Une autre solution serait des bobines en fin de vie!

Est ec que tu as l'impression qu'elle ne tourne pas sur ses 6 cylindres lorsqu'elle déconne????

@+

salut DarkGyver
je n'ai pas l'impression qu'elle tourne sur 4 5 ou 6 cylindres mais j'ai l'impression que c'est carrement le moteur qui bloque.. l'impression fait peur!!
dans tout les cas, quand je vais l'amener chez bmw est qu'ils vont pouvoir le voir car si mon mécano l'amène (car c'est lui qui vas l'amener) le matin elle tourne très bien ce n'est que l'après midi quand elle commence a chauffer qu'elle déconne.. pensez vous qu'ils vont voir d'où vient le problème?? sinon avez vous un tuyau pour démonter et tester les bobines, car j'en ai dexu toutes neuves.. si ça peux m'éviter un passage chez BMW je suis preneur..
merci a vous de vos réponses..

Re;

Voir ici!
Démontage Remplacement et ou test bobines allumage FA de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Mais si c'était des bobines, elle devrait avoir des ratés réguliers, et ne pas tourner (toujours) sur ses 6 pattes!
@+

je pense aussi que ça ne viens pas des bobines.. mais on vas vérifier..dans la revue technique je vois qu'il faut rebrancher la tresse de masse mais il n'est pas indiqué au début qu'il faille la débrancher.. où se trouve t'elle...d'après les symptômes je pense a quelques chose de plus grave mais je peux me tromper.. on vas commencer par le plus simple et si pas de résultat un rendez vous chez bmw sera envisagé.. car les odeurs d'essence et le ralenti instable voir les calages ça me fait un peu plus peur.. je vous tiens au jus rapidement.. merci de vos réponses et vos conseils..

Re;

Pour le ralenti qui yoyote, regardes si tu n'as pas une durite arrachée, fissurée, ou débranchée!

Sinon c'est du côté regulateur de ralenti qu'il faudra chercher!

@+

Salut

il y a tellement de petites durites sur ce moteur!!!
mais depuis que j'ai ouvert cette discution, j'ai vraiment l'impression que quand elle se met a déconner elle le fait vraiment plus violement, les ratés sont plus brusques, j'ai carrement l'impression qu'elle pile sur place.. c'est vraiement étrange et ça fait peur a la fois..
je vais jeter un oeil ce week end sur les rampes..
je vous tiens au courant..
A+

Re;

Le fait qu'elle pile sur place est normal!
Ces moteurs M3 sont si puissant et ont tellement de couple que lorsqu'ils coupent..... cela se ressent aussi fort que lorsqu'ils accélèrent!

Tu devrais passer par la valise pour voir si tu n'as pas un capteur HS (PMH ou ACC...) A mon avis le prob vient de là!

@+

Salut
quelques part tu me rassure, je dois normalement prendre rendez vous cette semaine..
je vous tiens au courant des news..
merci encore vous assurez!!

Re;

De toute façon, c'est le mieux que tu puisses faire!


@+

bonjour, ^
pour l odeur d'essence verifie que lesdurites d'arriee d'essence sont bonne , pas craquellee et les colliers bien serre en dessous de la pipe d admission car a 181 milles ......
sur la rampe des papillons d'air ru as des petites durite (bouchons) verifie bien qu il n en manque pas un ou qu il soit fissurer.
le kit carbonne permet le branchement de la sonde temperature des gaz d 'admission?? tu as toujours le montage d origine dispo ? un essai ne coute rien .
le capteur de position d'accelerateur en bout de rampe d'admission a ete remplacer ? remplacement au inspection 2 normalement.tu le voit sur la photo pres du filtre a huile.
je voit aussi sur la photo que tu as les collier d'origine aussi sur la durite de depression pour les freins a une epoque il fallait les remplacer . voit si tu arrive a tourner la durite remplace les (petites prise d 'air)
les bougies combien de kilometre ? et d'ORIGINE ?

bon courage

salut
les bougies ont deux mois..
je prend rendez vous cette semaine car j'ai déjà regardé cette après midi mais je n'ai rien trouvé d'anormal..
par contre ce matin quand je l'ai démarré elle tourné très mal.. bruit étrange.. et elle fumait bleu!!!
quand j'accélerai, j'ai 'impression qu'elle était "enroué"!! ça a duré quelques minutes et puis d'un coup elle s'est mise a tourner normalement...
je sais pas pourquoi mais je pense que ça vas aller de plus en plus mal..

bonsoir ,
ok tu nous dira le resultat du test rapide chez bmw .
bon courage

pas de nouvelles de ton problème vanos? intéressé d'avoir le fin mot de l'histoire en éspérant que tout est rentré dans l'ordre ;-)