[Fiat Punto2 JTD80] Levier de vit.dur à manip. (résolu)

Bonjour,

Je tiens déjà à saluer le travail des admins, des modérateurs et des participants de ce forum qui permet bien souvent de dénicher des tuyaux de grande qualité :)


Concernant mon problème, c'est comment dire ... un peu obscure, je vais donc tenter d'être le plus clair possible.

La voiture en question est une fiat punto II JTD80 ELX de 2001 avec 164000 km au compteur. L'embrayage et la boite de vitesse sont d'origine.

Le levier de vitesse devient parfois dur à manipuler et fait preuve de peu ou pas de jeu eu point mort. Le problème ne se produit que lorsque le véhicule est chaud et pas forcément à chaque fois que je roule avec, à vrai dire surtout lorsque je solicite beaucoup le véhicule en acceleration/freinage sur une courte periode. A savoir que lorsque le soucis se produit, le passage de vitesses ne craque pas ou n'emet pas de bruit suspect, l'embrayage ne semble pas patiner.

J'ai donc entrepris quelques vérifications d'usage, à savoir, le niveau du vase d'expansion qui est à son max. Une vidange de boite de vitesse (laquelle est de toute facon préconisée tous les 80000 km par le constructeur) sachant que le niveau d'huile etait correct avant vidange. Un test pour voir si en embrayant en 3ème pied sur le frein la voiture cale, et c'est bien le cas de manière quasi-instantanée.

J'avoue être à cours d'argument sur la question. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà vu ce genres de soucis et, si oui, connaissent-ils la démarche à adopter ?



Merci d'avance :)

peut etre une tringlerie qui se coince de temps en temps avec un obstacle mobile ousous le levier un cable qui gene

J'ai effectivement pensé que ca pouvait venir de la tringlerie après avoir posté, je vais tenter de regarder ca et de la graisser, au pire ca ne lui fera pas de mal. :)

Quoi qu'il en soit, je vous tiens au courant :)

Suite et résolution du problème

J'ai récuperé ma voiture hier après l'avoir laissée dans un garage AD pour que le mécanicien établisse un diagnostique du problème. Ce dernier hesitait avant vérification entre un problème de tringlerie et un problème de grippage du selecteur de boite de vitesse.

Apres vérification, il s'est apercu que le problème est causé par une simple pièce servant au brochage de la tringlerie sur le selecteur de boite, cette pièce est une combinaison d'une pièce en aluminium et d'une pièce en acier, le tout serti. Lors du fonctionnement de la voiture, la chaleur, l'eau, l'aluminium et l'acier forment une réaction chimique que l'on apelle plus courament oxydoréduction qui a pour résultat un dépot croissant de sulfate autour de la pièce. Ce surplus de matière entre en contact avec le carter de la boite de vitesse qui empeche sa rotation et provoque ce problème de levier de vitesse.

La solution réside simplement dans un passage à la sableuse de la pièce en question pour lui redonner une forme "normale", cela prend entre une heure et deux heures de main d'oeuvre, aucune pièce n'est à changer :)

Merci à toi de nous avoir prévenu