[ BMW E39 525td an 1997 ] probleme démarrage et trou à l'accélération (résolu)

bonjour ,petit ou gros problème sur ma bmw 525td de 97 type e39 216000 klms
,
acheter avec quelque probleme connu de ma part (joint culasse hs , voyant airbag allumé, un capteur av abs hs )
diagnostique il y a trois ans chez bmw
injecteur pilote hs pompe a injection hs
en roulant au passage des rapports si je restai pas legerement accelerer sa fesai un trou j'etait obliger de lacher l'accelerateur et reaccelere doucement

depuis j'ai fait des traveaux avec un collegue mecano poids lourd depuis dix ans
et la sa marche plus
donc Joint de culasse, rectif culasse, epreuve, depose soupape et rodage,remplacement des joint de queue de soupape,
calage de la distri et calage mécanique de la pompe a injection.

Les symptôme. démarrage très difficile obliger de tirer sur le demareur pour obtenir le démarrage. obliger de maintenir légèrement accélérer pour maintenir le ralenti.fumée a l'échappement qui laisse un trace noir au sol.

j'ai surement oublier des truc.

je pense pour un problème d'avance a la pompe. mais l'avance a la pompe est bon mécaniquement. (vérifier plusieur fois comme pour le calage de L'AAC

alors petit question nous avons du deplacer la voiture une foi la culasse demonter ,
donc nous avons remi le contact alors que queque prise etait debrancher
(injecteur pilote , sonde d'eau etc )
de quoi peut venir cette panne faut il la passer a la valise chez bmw
si je change l'injecteur pilote faut il la repasser aussi a la valise

merci a vous de m'aider merci

je vous est posé une colle sur de la mecanique ?

bonsoir,
et quand elle est demarré le moteur "claque "
le calage de distribution a revoir je pense .
pige sur le volant , arbres a cames les deux 'meplats' a l'equerre par rapport au plan de joint du cache culbuteurs.
et a ce moment enlever le "bouchon"ou se trouve l 'ecrou de poulie de la pompe a gaz oil enlever l' ecrou et avec une glace verifier que la clavette se trouve bien en haut .

les trou oblons de la pope sotn comment par rapport au goujons de fixation?

bon courage

bonsoir voici se que mon collegue me dit


le moteur claque pas, le bruit est normal. le calage de pompe est controler avec le comparateur au cul de la pompe. le calage d'AAc est bon avec l'equerre quand le moteur est piger au volant moteur.
ca peine a demarrer, fumée a l'echappement sentant fort le gasoil et trace noir au sol, le ralenti ne tient pas

bonsoir ,merci de ta reponse kouriles
personne n'a une idée de ma panne
pouvez vous m'aider s'il vous plait


merci

Re;


Tu as décalé d'un tour moteur!
En fait l'injection ne se fait que tous les deux tours moteurs!
Et ton injection à toi se fait en fin de temps moteur au lieu du début!!!


Il te suffit de démonter l'arbre à cames et de faire un tour complet avec le bas moteur!

L'explication se trouve sur cette fiche chapitre 3.3 !
Remontage culasse M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

merci deta reponse DarkGyver je donne ses infos a mon collegue

je vous tiens au courant
pour l'injecteur pilote si je le change je doit passer a la valise ou pas

a+ merci

Re;

Inutile.....
Mais a mon avis le prob ne vient pas de lui!
Sinon ton témoin de préchauffage resterait allumé!

@+

NB :
Nous avans déja eu un cas similaire au tien sur le forum avec les mêmes symptômes......
Il y avait décalage de la distr d'un tour...

bonsoir , problème en partis résolu elle démarre bien tourne bien
mais toujours un problème a l'accélération
quand je passe mes vitesse je doit rester a 1700 - 2000 tour pour pas avoir de trou
ou alors je lâche complétement l'accélérateur et je réaccélère doucement
la voiture est toujours chez mon collègue
si vous savez de quoi ça peut venir sa m'intéresse

je viens peut sur les forums car pas beaucoup de temps libres

merci

Salut,

Qu'as-tu fait pour résoudre le problème de démarrage ?

bonsoir ,
recalage de la distribution suite a une erreur de repère sur l'arbre a cames (un repère comme celui d'origine avait été usiné décalé de la moitié )

merci du tuyau

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

ce n'est pas résolu, il a toujours son problème à l'accélération ....

Re;

Plusieurs probs... mais le prob principal est résolu!


@+

oui c est sur !!!! c'est déjà un bon début .... a+++

Bonsoir.

Si l'on veut allez au fond des choses , il faut résoudre son problème
de trou à l'accélération !!

0n peu peut être " visionner les fiches techniques à DarKGyver", déjà
pour cerner le problème .

Qand pensez vous