[ BMW e46 M57 an 2001] Bruit de roulement ?

Bonjour à tous,

J'ai de nouveau besoin de vos connaissances pour m'aider à résoudre un petit problème.
Il s'agit d'un bruit que j'entend en roulant et que je pense avoir localisé à l'avant gauche.

Ce bruit ressemble fort à un bruit de roulement HS, mais la différence c'est que le bruit n'est pas continu, il est cyclique et son rythme ne s'accélère pas proportionellement avec la vitesse de rotation de la roue, mais plutôt si je prend un virage à droite (donc en appuis sur la gauche).
Il devient aussi plus fort au niveau sonore dans un virage à droite, et plus faible en virage à gauche.
Je l'entend surtout vers 70 km/h, puis j'ai l'impression que ça faiblit, et je l'entend de nouveau vers 110 km/h et plus.

J'ai d'abord penser à un roulement, mais quand j'ai levé la voiture pour secouer la roue du haut en bas, il n'y a pas du tout de jeu.

Alors j'ai pensé au pneus, voir aux jantes ou encore à l'équilibrage, mais j'ai le même bruit dans les mêmes conditions avec:
- les jantes d'origine et les pneus été.
- les jantes d'origine et les pneus hiver.
- les nouvelles jantes et les pneus été.
Donc j'ai de moi même écarté cette piste.

A noter que ça fait plus d'un an et 20000 km que j'ai ce bruit et qu'il n'est pas plus fort aujourd'hui.

Pour infos: E46 330D, avril 2001, 159000 km, chaussée en 225/45 R17 d'origine pour le train d'été et le train d'hiver.

Qu'en penser vous? Roulement quand même, malgrès l'absence de jeu et le fait que le bruit n'est pas vraiment en rapport avec la vitesse, ou alors...

Merci d'avance,

A plus

bonjour,
sur ma 330 d E46 de juillet 2001 , ph 1 , j'ai eu le même problème, roulement avant gauche avec le même phénomène que toi , et pas évident à cerner, mais c'était bien le roulement AV Gauche.
Je n'avais pas de jeu non plus, mais certainement du au lavage haute pression....

P.S: Je l'ai remplacé part de un roulement d'origine B.M.W .....

Salutations à tous

Safariman14

Bonjour,

Merci pour ta réponse Safariman14.
En fait, ça confirme ma première idée, mais j'avais un gros doute parce que je ne pensais vraiment pas qu'un roulement pouvait faire un bruit aussi "irrégulier". On en apprend tout les jours tu me diras...

Tu as changé uniquement le roulement ? Parce que j'ai cherché un peu partout sur le net, mais j'ai l'impression que le roulement ne se vend qu'avec le moyeu, et du coup c'est pas donné. En plus j'ai pour habitude de changer les pièces par train complet!

J'imagine que c'est moins compliqué de remplacer l'ensemble, parce qu'il faut certainement une presse pour remplacer le roulement dans le moyeu existant.

Si quelqu'un à déja fait ce travail, je suis prenneur de bons conseils! Merci d'avance.

A plus

bonjour,
oui j'ai changé le moyeu complet, L'Ami.....


chez B.M.W, il n'y a pas d'autre alternative.................

Salutations

Safariman14

rebonjour,
pour d'autre infos, tu as l'ami Kouriles, ou, l'Ami Darkgyver, sur le forum...

et pardonnez moi si j'ai oublié quelqu'un..........

bonsoir,

Safariman

le roulement ne se "detail" pas
moyeu a remplacer .

pour voir si le roulement fait du bruit leve la roue AVG et lance la a la main en ecoutant bien au centre de la roue . tu essaye de "retenir" le bruit et tu fait de meme sur la roue AVD et tu compare les deux "bruit " entendu.
ils n'ont pas de jeu mais la cage de roulement est "ecaillé "

un bruit de roulement de roue souvent on l 'entend au alentours de 80 km/h apres il "disparait" et revient a une vitesse superieur puis disparait totalement , curieux on penserait qu' il devrait suivre la vitesse de la roue mais .......

si tu as a le remplacer pas dure a faire demande on t 'aidera


bon courage

Bonjour,

pour vos infos. Par aquis de conscience, ce week-end je vais faire le test dont parle Kouriles, mais vu les explications ça me parait clair...

Pour le remplacement, il me semble qu'il y a un chapitre à ce sujet dans la RTA. Je vais regarder ça de plus près pour commancer et je vous tiens au courant.

A plus

Re;

pour tout ce qui a été dit par safariman et kouriles!

As tu fait le test???

@+

Bonjour à tous,

Oui Dark, j'ai fait le test ce week-end mais je n'ai pas trouvé de différence significative de bruit entre la roue droite et la roue gauche. Aucun bruit supect a vrai dire.
En plus, je n'avais pas le moyen de lever tout l'avant en même temps, ce qui aurait peut-être été plus facile, plutôt que de lever un coté après l'autre.
Quoi qu'il en soit, je pense que je suis bon pour remplacer ce roulement, ou plutôt ce moyeu.

J'ai regardé dans la RTA, ça n'a pas l'air très compliqué. Par contre, ils préconisent de remplacer les pièces par train complet. D'habitude, je le fait d'office, mais est-ce que c'est valable aussi pour les roulements?

Parce qu'en fait, je dois aussi changer mes 4 pneus été (impératif et déja prévu), alors si j'ajoute à ça deux moyeux, ça va faire mal au compte en banque... ou alors, j'attend encore quelques semaines pour le remplacer, je ne suis plus à ça près, ça fait un bon moment que j'entend ce bruit et qu'il n'augmente pas en intensité.

Merci d'avance pour vos réponses

A plus

Re;

Si tu sais (ou pense savoir quel côté est en cause! amon avis le droit...) alors ne changes que ce côté là!

Pour ce qui est des roulements, le principal est d'avoir un suivi... Si tu conserves ta voiture et que tu continues à faire toi même l'entretien, cela ne pose pas de problème de n'en changer qu'un!

Le problème est que les garages ne veulent pas changer un seul côté pour éviter que les clients ne reviennent six mois plus tard en disant que le prob est toujours là!
Dans ce cas, ils ne savent même plus quel côté ils ont changé.....

Il faut bien dire que les roulements ne cassent pas si vite, et que ce n'est pas parce qu'un roulement est HS que les autres caseront!
Cela peut durer plusieurs années avant qu'un autre ne casse!

De plus le remplacement de cette pièce ne nécéssite pas de réglage de train!

Cela se fait simplement en démontant les disques de freins!

Si tu fais une recherche sur le forum, tu verras que quelqu'un a remplacé ces moyeux car ils avaient été massacrés à la meule!!!!
Il a d'ailleurs fait un tuto!

@+

RE;

Merci Dark pour les infos, mais à mon avis c'est plutôt le coté gauche! Comme je l'écris au début du post, c'est dans les virages à droite, donc en appuis sur la gauche, que je remarque le plus ce bruit! Ou alors ma logique ne l'est pas?

Je vais jeter un oeil sur le forum, pour regarder le post dont tu parles.

A plus

Re;

L'expérience montre que c'est souvent la roue intérieure (donc celle qui n'est pas en appuis qui fait du bruit!!!
Malheureusement se n'est pas systématique!
Re;
je crois que les deux moyeux sont identiques! (a vérifier!)
Au pire des cas, tu les échanges si cela n'a pas porté ses fruits....

@+

Bonjour,

Pour les pièces j'ai trouvé ça:
http://cgi.ebay.fr/2x-ROULEMENT-DE-ROUE-AVANT-TOUS-BMW-E36-E46-E34-Z3-E32_W0QQitemZ400039037534QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item400039037534&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Le prix est vraiment interressant, seulement je ne sais pas ce que ça vaux en qualité.
Il faut dire que dans cette offre, il y en a deux pour même pas le prix d'un chez BMW...
J'aurai aimé avoir l'avis des spécialistes avant de commander. A savoir qu'ils vendent aussi un seul moyeu pour 84 €.

A part ça pour le remplacement, j'ai regarder dans la RTA. Il y a une chose qui n'est pas très clair pour moi:
Ils disent qu'il faut "effectuer une purge du circuit de freinage quand celui-ci à été ouvert".
Si j'ai bien compris, il n'est pas nécéssaire de débrancher la conduite qui va au piston quand on dépose l'étrier, donc le circuit n'est pas ouvert et dans ce cas il n'est pas nécessaire de purger, ou alors il faut le faire quand même.
Comme c'est un peu flou pour moi je préfère demander.

J'attend vos reponses, merci d'avance.

A plus

Re;

Voila ce qu'il faut faire pour commencer...
Remplacement des disques de freins Avants FC de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Bonjour,

Merci pour les infos Dark, c'est bien plus clair que sur la RTA
Pour la purge, je me posais la question parce que j'étais persuadé qu'il fallait en faire une après démontage et/ou remplacement des plaquettes et des disques. Manifestement une idée reçue... donc uniquement si le circuit a été ouvert, ce qui ne devrait pas être mon cas si tout ce passe bien.

A part ça, est ce que quelqu'un a un avis sur les pièces que j'ai mis en lien dans mon post précédent ? J'ai toujours tendance à me méfier des pièces qui sont beaucoup moins chères que la normale, mais avec ce que j'ai déja remplacé en deux ans, ça commance à faire beaucoup et par les temps qui courrent...

Merci d'avance pour vos avis éclairés...

A plus

Re;

Il est clair que le prix est attrayant!
Mais nous n'avons pas le recul nécessaire pour savoir si ils sont aussi résistants que ceux d'origine!

Ceci dit certains en ont déjà acheté par Ebay, et pas de mauvaises surprises pour l'instant!

@+

Re;

Merci Dark pour ta réponse. Je vais encore me donner quelques jours de réflexion, histoire de voir si je me permet de changer les deux ou si je me contente d'un seul.
En attendant, je vais déja leur demander si tout est compris dans le kit, parce que je vois le moyeu et l'écrou sur la photo, mais pas le pare-poussières ni le capuchon qui se met devant l'écrou... D'autant plus que je ne suis même pas sûr de pouvoir les acheter séparement chez BMW le cas échéant.

Je vous tiens au courrant pour la suite,

A plus

Tout bon!

@+

Bonjour,

j ai les meme symptomes de bruit, le roulemement est t il dissociable du moyeu, selon la revue technique non , et vous avez vous seulement changer le roulement ?
merci de votre aide

quote="safariman14"]bonjour,
sur ma 330 d E46 de juillet 2001 , ph 1 , j'ai eu le même problème, roulement avant gauche avec le même phénomène que toi , et pas évident à cerner, mais c'était bien le roulement AV Gauche.
Je n'avais pas de jeu non plus, mais certainement du au lavage haute pression....

P.S: Je l'ai remplacé part de un roulement d'origine B.M.W .....

Salutations à tous

Safariman14[/quote]