[ BMW E30 318i M42 an 1993 ] ralenti instable (résolu)

Bonjour tout le monde.
Nouveau probleme sur ma 318i e30 de 1992.
Après le remontage du moteur cause jdc mon ralenti est instable.
J'avais deja eu ce probleme a cause du manchon entre papillon et debimetre qui était coupé. Je l'ai remplacer et c'etait nikel.
Par contre la a froid le regime varie sans cesse et quand on accelere le moteur fait comme si il alais caler et il remonte dans les tours.
A chaud le ralentit est impeccable.
Par où commencer sachant que j'ai changer tout ce qu'il faut quand in fait un jdc : vidange moteur, circuit d'eau complet(thermostat ,pompe a eau, radiateur de chauffage) culasse rectifier eprouvé... distribution neuve et l'ensemble des joints.

Cordialement ZAZ65
Merci

J'ai oublier de preciser qu'au 1er coup de clé le moteur demarre et s'arrete aussitot. De plus quand je coupe le moteur tjr a froid j'entend le clapet du debimetre revenir quelque seconde apres.

Re;

Je pense que tu devrais commencer par vérifier que tu n'as pas oublié de rebrancher :
**la sonde de température de LDR,
ainsi que :
**la vanne de régulation de ralenti!
voir
Démontage Remplacement et test de la soupape de réglage de ralenti M40 M42 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Ainsi que toutes les durites qui vont dessus!

@+

Salut Darkgyver .
J'ai verifier les branchement tout a l'air ok.
Par contre j'ai la durite qui va de l'actuateur au debimetre (celle qui se divise en 2)qui été coupé . Et j'ai mis mon actuateur a temper pour le nettoyer pck la il été tout noir.
J'ai commander la durite et le soufflet du debimetre pck il été aussi HS. Je recois tout en fin de semaine. Je remonterais le tout et je ferais par du resultat.

En tout cas encore merci a toi Darkgyver .

Des news ce week.

Re;

Je pense qu'avec celà ton prob sera résolu!
Tiens nous au courant pour la suite!

@+

Salut Darkgyver.
Je viens de finir de remonter tout ce que j'avais commander(soufflet debimetre et le tuyau qui va du soufflet a l'actuateur) ainsi que mon actuateur qui trempais pendant 1 semaine.
Le ralentit revient correctement quand j'accelere donc pour l'actuateur de ralentit je pense que c'est bon.
Par contre toujour un ralentit instable mais bcp moins qu'avant.
Je note aussi qu'au premier coup de clé il demarre alr qu'avant il calé.

Qu'est ce que je peut regarder d'autre pour virer ces satané oscillation??

Re;

Astu fait les tests de la fiche précédente???

Est ce que ton prob de ralenti se produit toujours à froid???

@+

Salut Darkgyver.
Si tu parle tu test sur le piston de l'actuateur non je ne l'ai pas efectuer.Je le ferais en rentrant.
Le probleme de ralenti se produit toujours a froid mais l'oscillation est moins importantequ'avant.
Et quand j'accelere le regime moteur ne retombe pas au point de caler il reste stable jusqu'au moment ou les oscillations reprennent.

Merci

Re;

J'ai cherché de plus amples infos....
En fait il semblerait que ces symptômes correspondent exactement à un problème de vanne de régulation de ralenti.


Si tu la passes à la valise, tu auras probablkement un défaut "41" en mémoire.
Ceci indique de manière fausse un défaut de débitmètre!!!

En fait ce n'est pas lui, mais la vanne de régulation de ralenti qui déconne!

Il y a un système d'adaptation (aprentissage de la DME) qui ne peut plus se faire lorsque cette vanne de régulation déconne!
Pour les modèle import des USA, il y a une manipulation en plus! (remplacement de l'EEPROM de DME! Mais pas pour les modèles Européens....)

La réparation officielle :

Remplacer la vanne,
le mieux serait d'effacer le défaut "41" de la valise
démarrer et arrêter le moteur trois fois (réinitialise l'apprentissage!)
vérifier si l'erreur réapparait
voir si le prob est résolu....

Mais je pense que le fait de passer à la valise n'est que facultatif, et ne sert que dans la mesure ou cela te permet de savoir de manière certaine si le défaut réapparaît ou non....

@+

Salut Darkgyver.
Veut tu que j'effectue la mesure de tension sur la vanne ainsi que le test du piston??
Je possede une vanne d'un 325i e30 ph1 est ce que je peut l'essayer ou est-ce incompatible?

Merci pour ton aide!

Re je ne sais pas si sa peut eclaircir le probleme mais j'ai nettoyer mon debimetre il etait un peu crade. J'ai demarrer et pendant 20s environ le ralentit est resté stable mais après rebelote.

Re,

Pour savoir si c'est compatible, il faut regarder si c'est une vanne à une ou deux voies, et regarder si la résistance des bobinages est comparable!

Mais d'après ceci...
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/moteur-essence/ralenti-irregulier-00.jpg

ce n'est pas compatible!

@+

Ok merci darkgyver. Un pote est magasinier dans une casse il va m'en filer un pour voir si sa marche je vais la chercher a 14h je te tient au courant dans l'aprem.

Encore merci!
ps sa risque quelque chose si je roule comme ca?

Non!

Absolument rien!

@+

Salut Darkgyver.
Dsl mais je n'ai pas pu avoir l'actuateur que j'attendaispar contre j'en ai recuperer un d'un 318i e36 de 1993 est-ce les meme?

Re;

Le seul moyen de savoir est de les comparer!

Forme et nombre de pins sur la prise!

@+

Salut Darkgyver!
En fin de compte j'ai changé la soupape de ralenti ( echange strandard) mais surprise toujour ce ralentit instable!
Par contre j'ai pulveriser du start pilot au dessus du papillon et la miracle le ralentit est stable ! je comprend pas vu que la durite et le manchon ont été changé dernierement !
Veut tu une photo de l'endroit exact ou j'ai pulveriser?

Re;

Une photo ne m'aidera pas!

Il faut que tu regardes cet endroit de près!!!
Soit il y a une fissure dans une durite, soit un joint manquabt, saoit une durite (petite ) qui manque....

@+

Salut Darkgyver.
Mon probleme est regler.
J'ai redemonter la pipe d'admission et j'ai bien rentrer la durite de la soupape de ralentit et apres quelques kilometres le ralentit est nikel et sa a l'air de continuer donc je pense que le probleme est resolu.
Merci a toi

PS une petite question, mon vehicule atteint la temperature de fontionnement(12h00) au bout de quelque minute (10)sur route et environ 20 min au ralentit.
Ensuite il se stabilise juste a un milimetre de 12h00 et ne bouge plus.
Cela te parrait-il normal car que je ne sais plus trop vu que sa faisait bientot un an que je n'avait pas rouler avec.


Encore merci pour ton aide

Re:

Content que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

PS : pour la température, il n'y a rien d'anormal dans ta description!