[E31 M70 an91] probleme climatisation

Bonjour a tous, je viens de parourir le forum à la recherche d'informations concernant la climatisation, j'ai une 850 de 1991, voila elle est maintenant chez un spécialiste de la climatisation depuis maintenant deux semaines, le probleme au depart c'est que le compresseur ne se mettait pas en route, alors ils ont vérifier en direct et le compresseur fonctionne, par la suite ils ont vérifié les différents relais idem ca fonctionne, je passe les différentes sondes......maintenant ils sont a la recherche de calculateur de gestion de la climatisation, le probleme c'est qu'il ne le trouve pas et n'ont pas les documents technique pour le trouvé, alors pour essayer d'accelérer les choses je fais des recherches un peu partout. vu le niveau de ce forum j'espere avancer un peu plus vite. voila si ca vous parlent merci de m'éclairer.
bonne journée

Re;

C'est comme pour les E32 et E34 ...
Il se trouve dans ce coin!

On le voit au dessus du A

Voir cette fiche!
Remplacement filtre à particules clim E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

donc ca serait ce gros boitier noir ou il y a la fiche blanche de branché alors, ok je vais faire passé les infos au garage des lundi matin merci Darkgyver rapide et efficace

Re;

Tiens nous au courant pour la suite... Lorsqu'ils auront trouvé!!!

@+

bonjour, voila je viens d'avoir la réponse, en faite c'est le compresseur de clim enfin plus précisement c'est un petit élément fixé sur le compresseur qui indique au boitier de gestion de clim le bon fonctionnement du compresseur ( ca ressemble a une résistance, un petit cube blanc ) et comme il ne fait son boulot le boitier de gestion coupe le compresseur, le probleme c'est que ca ne se détaille pas il faut acheter le compresseur point bar indication pour le tarif 1000€ donc je vais faire des recherches pour un compresseur d'occasion.

merci pour les infos, bonne soirée

Re;

Xette pièce peut s'acheter dans un magasin d'électronique!
Il faut lire la référence qui est gravée dessus!

@+

bonjour Darkgyver, j'ai pas encore la référence mais j'ai regardé sur Conrad et je n'ai rien trouvé, as tu une adresse ou un site de vente de pièce electronique. ?

Re;

Normalement cette pièce est une sécurioté thermique pour le compresseur.

Il faut la référence gravée dessus pour la retrouver, ou pour retrouver son équivalent!

J'ai tout de même des doutes sur le fait que ce soit elle qui déconne!!
En sont ils certains?????

Est ec que le fil noir est alimenté en +12V lorsque la clim est mise en route????

@+

bonjour
un site de pieces electronique : http://www.08elec.fr/

merci cryspat pour le site je vais regarder.
comme toi Darkgyver, j'ai aussi eu un doute concernant la panne provenant de ce petit élement ca me parait comme meme bizarre, ils ont tout vérifiés et en conclusion c'est le seul element qui pouvait ne plus fonctionner. bon j'ai trois fils qui arrivent sur le compresseur et un qui apporte l'alimentation du compresseur qui lui meme est connecté a ce fameux capteur, j'espère qu'ils ont vérifier si il y avait du jus, mais par prudence je vais comme tu me le conseilles verifié, pas ce week end ( j'ai du boulot ) la semaine prochain.

Bon week end de pâques a tous.
Christophe

Re;

Je pense aussi qu'il serait bon de vérifier!

J'ai quelques doutes......

En fait les trois fils servent :

Noir/gris : mise en route de ton compresseur (embrayage électromaglétique de clim)

et

les deux fils bleus (ou un bleu et un bleu/brun) servent à un capteur inductif inclus dans le compresseur permettant de connaître la vitesse de rotation de celui ci!


Il faut donc dans un premier temps vérifier que le fil noir/gris est sous tension lorsque lka clim est en route, et si oui,
vérifier si tu as une tension en Vac (alternatif) entre les deux autres fils lorsque celui ci tourne...

Normalement, étant donné que c'est un capteur inductif entre les deux autres fils, tu devrais aussi avoir une résistance de quelques Ohms (entre les deux autres fils)!

Tiens nous au courant pour la suite!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se raproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ DarkGyver

bonsoir, j'ai parcouru cette semaine les différentes revues technique du site, vraiment bravo, indispensable et tres bien faite surtout pour, comme moi qui je t'avoue a un peu du mal avec l'electricité voiture. pour en revenir au probleme de climatisation, le fil conducteur qui va sur le compresseur est alimenté mais pas en continue lorsque j'allume la clim le courant passe et bout de quelques seconde tout s'arrete. comme si il se mettait en sécurité, je n'ai pas encore verifié les autres fils.....je regardé sur le capteur et je n'ai pas trouvé de numéro de série, je pense qu'il faut démonté il doit etre inscrit en dessous peut etre? par contre bonjour de démontage

Re;

Ne démontes rien pour l'instant!

Si ce fil est alimenté, alors c'est que la DME donne l'ordre ton compresseur de démarreer; mais qu'il le coupe par sécurité ou parcequ'il ne reçoit pas l'info du compresseyr en retour! (sur E31 c'est un peu particulier!)

En fait le compresseur renseigne un module de contrôle d'enclenchement de compresseur de clim sur sa vitesse de rotation du compresseur. en fonction de cela et d'autres facteurs (sondes de température et autorisation des modules ZKE et DME) ce module de gestion de compresseur mettra ou.... ne mettra pas le compresseur en route!

S'il le met en route (même peu de temps!) alors cela veut dire qu'il peut le faire (pas de fil de commande coupé entre ce module et le compresseur!) , mais qu'il ne le fait pas!

Il peut couper le fonctionnement moteur car :
Le régime de fonctionnement moteur est trop bas (ralenti en dessous de 500 tours!)
Ou
si le relais (qui se trouve en amont) de compresseur coupe
ou
si une différence de vitesse de rotation (convertie!) entre moteur et compresseur de plus de 30% est constatée!
NB:
c'est le capteur effet hell dans le compresseur de clim
et
l'aquisition du signal de régime moteur donné par la DME
qui renseigne ce module à ce propos!

Ce petit module se trouve derrière la grille de haut parleur au niveau du repose pied conducteur.

C'est à ce niveau là qu'il faudra continuer les mesures!

@+

tout a fait, je leur ai fournie des plans concernant ce module de coupure de compresseur, mais ils ne l'ont pas trouvés derrière les enceintes coté conducteur????ca correspondrait donc a un autre modele que ma 8, mais je vais vérifier par moi meme c'est assé simple d'acces. pour le moment ont peut dire que le compresseur n'est pas en cause mais plutot la gestion de climatsation, c'est tres compliqué sur ce modele, qui date pourtant de 18ans.......et pour les nouvelles series d'aujourd'hui ca doit etre pire?

bonne journée

valkilmer a écrit:tout a fait, je leur ai fournie des plans concernant ce module de coupure de compresseur, mais ils ne l'ont pas trouvés derrière les enceintes coté conducteur????ca correspondrait donc a un autre modele que ma 8, mais je vais vérifier par moi meme c'est assé simple d'acces. pour le moment ont peut dire que le compresseur n'est pas en cause mais plutot la gestion de climatsation, c'est tres compliqué sur ce modele, qui date pourtant de 18ans.......et pour les nouvelles series d'aujourd'hui ca doit etre pire?

bonne journée

Mais pour une voiture de 18 ans.... la E31 est déjà pas mal point de vue

Le module dont je parle dans mon dernier message est encore un autre petit module.... Tu en as plus d'une dizaine sur ta voiture......


@+

bonjour, donc voila pour terminer je viens de passé commande chez france casse d'un compresseur de climatisation pour 200€, je me dis que si c'est eux qui ont fait l'erreur de diagnostique ils vont payés les frais inutile, et puis mes compétences dans le domaine electricité voiture sont nul , donc je ne veux pas me prendre la tête , merci pour toutes ces infos qui m'on permis de mieux comprendre le fonctionnement Elect . c'est toujours un point positif. je conclurais ce chapitre dans quelques semaines après le passage chez le garagiste avec je l'espère de bonne nouvelle.

A bientôt

Re;

Espèrons pour toi!!

Il est clair que les probs de clim ne sont déjà pas faciles à réparer sur une voiture ordinaire, alors sur une E31.....

@+