[E34 525TD an 94] Telecommande & alarme HS ?

Bonjour,
Je vous avais contacté il y a quelques temps car je m’étais retrouvé coincé loin de chez moi avec mon alarme et l’anti-démarrage bloqué.
J'ai récupéré ma voiture après un soi disant passage chez BMW mais après les avoir contacté, ils ne l'ont jamais eu et l'histoire est longue.
Symptômes:
Télécommandes & Alarme ne fonctionne pas.
J'ai éssayé les initialisations des fiches de Dark Gyver sans succès. (D'ailleurs, ces fiches techniques m'ont été d'une grande utilité. )
Question:
Est ce la ZKE qui gère ça via le module principal ou le relay?
Sinon, y a t il un module en plus et si oui ou se trouve t il?
Et peux t il etre activé ou désactivé avec un passage à la valise?
merci pour une éventuelle réponse
Salut

Bonjour;

Quel type de télécommande as tu???

voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-357-357-initialisation-cles-et-telecommandes-bmw-fc.html

@+

Salut Dark.

J'ai ca :

Télécommande infrarouge Deuxième génération à 2 Boutons incorporée dans la clé.
Piles Ok

J'ai essayé tes infos de la fiche tech plusieurs fois mais sans succes.
Soit le recepteur sous le retro est HS,
Soit l'alarme est desactivé . ou carrement debraché mais je sais pas ou elle est.
merci

Salut dark.
Apres quelques recherches sur des fiches Tech. J'ai trouvé le module responsable de mon problème.
Derrière la ZKE j'ai trouvé le module DWA4 à moitié débranché:
de gauche à droite,vue de dessous, vis de fixations vers moi.
fusible retiré, connecteur 4 broches (Alim) déconnecté, connecteur adjacent 5 broches connectés, connecteur 26 broches noir déconnecté, connecteur 26 broches blanc connecté,
si je reconnecte tout j'ai:
alarme sonore et lumineuse en route et l'anti démarrage .les clés (telecommande) ne repondent pas.
Après un passage à la valise, ma dwa ne repond pas.
As tu une idée à me proposer?
Merci

Re;

As tu essayé de faire ceci?? (après avoir tout rebranché???)

@+

Slt Dark!

Oui j'ai re-essayé plusieurs fois sans succès,
j'en ai profité pour démonter ma console centrale et le dessous du tableau de bord pour acceder aux faisseaux car j'ai des pannes et court circuit en serie. Surprise!
L'ancien propriétaire avait renversé un café dans la grille d'aeration centrale, une partie de la commande de clim ne repond plus et cours circuit dans colonne de direction (fusible N° 44) fait sauter fusible N° 41 (essuie glace AR + ouverture coffre) quand j'actionne le comodo d'essuie glace AR.
Résolution en enlevant le fusible de colonne de direction réglable N°44.
Mais à quoi ça sert puisque c'est un réglage manuel?
J'ai aussi trouvé une alim branché de chargeur de telephone et un cable d'antenne avec les fils coupé caché sous la console centrale et c'est pas du BMW. j'ai tout enlevé.
une dernière question:
Certains modules/relais present dans ma voiture ne sont pas censé y etre d'apres l'ETK, mais sont dans le modèle touring M5, j'ai la même caisse mais la motorisation est differente.
C'est Possible?
A+
Alex

Re;

Je crois pas que ton prob vienne de l'avant!!!
En fait je pense que ton prob se situe ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-360-360-reparation-faisceau-degivrage-e34-touring.html

et dans l'autre faisceau qui passe aussi au niveau des charnières et qui va alimenter tous les éléments du hayon arrière!

@+

Slt Dark!
Ok je vais voir ca, j'ai aussi mon plafonnier qui clignote quand je roule (j' ai verifié les microcontacteur mais pas le faisseau) et surement un faux contact dans la vitre electrique av droite qui ne repond pas toujours bien, tout cela doit entrainer des court circuits. Du coup, j'inspecte toute la voiture, ca prendra du temps pour les reponses & les verif..
Merci!
@+

Tout bon!!
A bientôt pour des nouvelles!

@+