[E36 320I cab an 94] Défaut fonctionnement vitres

Re;

Est ec que tu as bien un moteur de centralisation dans ton couvercle de coffre???

A quel endroit les as tu trouvé dans le couvercle???

En bas près de la serrure???

@+

couleur exacte des fils???

@+

Re ,
Non ces deux fiche ce trouve en haut quand le hayon est ouvert pret de la fiche du micro switch . Leur couleur est :

Sur la première fiche de 3 pin on trouve : un fils vert/rouge un fils bleu/blanc et un fils vert/blanc

Sur l autre fiche à deux pines je trouve un fils bleu/blanc et un fil tout blanc .

Je ne saurai te dire si j ai un moteur ou pas car je n en ai jamais vu mais je peux te dire que coté gauche dans le hayon j ai un emplacement vide je t envois la photo

Re;

Envoies m'en une! de mon côté, je regarde si j'en trouve un photo!

@+

Je n'en ai pas!!

@+

Photo prise hayon ouvert d ailleurs tu peux y voir mon stop à led d ailleurs faudra que je réouvre le tuto pour le faire marché car je n ai pas le câblage requis si tu te souviens


[img][/img]

En voici une autre du mécanisme de fermeture à la clef

Ce n est pas grave dark merci d avoir cherché

Je suppose que si je n ai pas le moteur de centralisation mon problème est résolu car mon coffre forcément ne saurai ce verrouillé et je suppose que c est lié à la monté et à la descente de ma vitre de porte ?

Re;

Peux tu prendre une photo de plus loin???
Car là j'ai du mal à voir où tu te situes exactement!!!


@+

Oui je te fais ça tout de suite

J en ai pris 3 sur toutes la longeur du coffre en partant de la gauche vers la droite :

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Merci dark

Re;

En effet il te manque le moteur!

Il va falloir en monter un!!
Il est normalement fixé ici!


D'ailleurs on voit les empruntes de fixation sur la tôle!

Les prise qui ne sont pas branchées se trouvent bien à cet endroit! Ou bien???

@+

Oui les deux prise sorte de la gaine et entre dans le hayon à cette endroit

Tu pense que mon système de vitre peux être affecté par ce manque ?

Re;

Franchement je ne sais pas!

Une chose est certaine, tant que la centralisation ne fonctionne pas, la capote peut ne pas fonctionner non plus!

Ceci dit, tu peux faire la partie test en faisant un pont avec le fil!

Tu verras déjà si la centralisation "peut" fonctionner si tu remplaces ce moteur!

@+

Ok je veux bien essayé . Je prend le fils rouge/vert et je le relie à quel petit files blanc/bleu ? celui de l autre fiche ou alors celui de la même fiche ? Merci dark

Non!!
Ce sont les trois fils sur la même fiche!!!
vert/rouge un fils bleu/blanc et un fils vert/blanc




entre le fil rouge/vert et le petit fil blanc/bleu
ou
entre le fil rouge/vert et le petit fil blanc/vert/jaune

@+

Voila dark ça marche !!!!

Quand je prend le fils rouge/vert et que je le raccorde au vert/blanc la centralisation s ouvre et quand je prend le fils rouge/vert et que je le raccorde au fils bleu/blanc la centralisation ce ferme .

Il ne me reste plus qu'à trouvé en démolition une centralisation de coffre ....
Je te tiens au jus dès qu'il sera posé , je suis soulagé que je n ai pas de rupture de fuseau....

Merci beaucoup dark

Re;

Maintenant; il faut que tu fasses la même chose, et que tu mesures la tension aux bornes des deux fils qui se trouvent sur l'autre prise inutilisée en même temps!!!

Cela permettra de savoir si ta centralisation est réellement prête à fonctionner si tu y mets un moteur!!!

Si c'est bon, alors tu n'auras plus qu'à monter ce moteur pour que cela fonctionne!!!


@+

Voila je démarre à 00.00 et quand j ouvre j obtiens 1. (valeur infinie ) et quand je ferme idem . C est bon ? Merci dark

tout bon!

NB : (a mon avis tu avais mal réglé le multimètre, mais cela prouve que tu as de la tension!
Sinon tu n'aurais pas de changement!)
Probablement que tu étais en mesure de résistance au lieu de mesure de tension!

C est tout moi ça .

Merci dark

Re;

Lorsque tu auras monté le moteur, tu confirmeras que c'est bon!
Mais on peut dors et déjà dire que ce prob de fermeture centralisée est résolu!

Reste la suite...

@+