[ BMW E36 318tds M41 an 1995 ] Problème de puissance et cale (résolu)

bonjour
j ai une bmw 318tds compact 202000km an 95.
Mon problème est que :
Depuis 2 semaines elle n'a plus aucune puissance elle plafonne à 80km/H sur autoroute et subitement hier matin tout s'est coupé en 3ème et plus rien.
Quand j'essaie de démarrer le moteur part mais cale aussitôt j'ai changé le filtre à gazoil lorsque j'ai démonté l'ancien il y avait un fond de gasoil à l'intérieur est-ce normal ?
Est-ce que vous avez de solutions ? MERCI

Bonsoir,

En fait elle s'est pas complètement arrétée ça a fait comme si y avait plus d'essence. Pas de fuite pas de fumée et pas de bruit suspect.
J'ai remplie à moitiée le réservoir mais rien quand je redémarre l'essence n'arrive pas j'ai donc voulu tester la pompe de gavage mais suis pas sûre de son fonctionnement ça faisait comme un très très léger souffle mais pas de vibration quand j'ai redémarrer mais quand je met le contact seulement il n'y a aucun bruit aucun souffle elle coute 300 euro chez bm je l'ai trouvé a 80 chez as auto mais bon !! comment être sur que ça vient bien de la pompe de gavage doit elle faire un bruit plus prononcée ? quand je met le contact seul ou quand je redémarre ? ou est-ce autre chose ?

On m'a parlé aussi de l'actuateur ou de la pompe d'injection ou encore tête de pompe mais c'est du chinois pour moi.
A priori il n'y a pas de fuite autour des injecteurs ou des retours.
J'ai changé la vanne erg quand elle n'avait plus de puisance il y a donc 2 semaines

Merci

Salut , pour vérifier si tu a du gasoil qui arrive et vérifier en même temps si ta pompe de gavage fonctionne , demonte la durite transparent normalement qui sort de ton filtre a gasoile , met le contacte (sans demarrer )si tu a du gasoil qui coule c que ta pompe de gavage n est pas hs , si tu n a rien qui arrive ,80€ chez as auto. quand a l actuateur , il sert a regler ton debit , il gere ton ralenti ,et la pompe hs c'est pompe hs plus vers 240000. j en avais une 318tds si tu l entertien bien la pompe ne lâchera pas .voila tient nous informer de l'avancement.

Merci d'avoir répondu...

J'ai vérifié cette durite l'arrivée est translucide et le retour est noir, c'est pour ça que je disais que le carburant n'arrive pas. Donc effectivement si rien n'arrive l'actuacteur ne peut pas régler le débit donc c'est pas forcement lui qui déconne. Ok merci pour l'info je pense que je vais changer la pompe de gavage Merci

En lisant d'autre sujet suis tombé sur le débimètre d'air. Je sais pas vraiment sa fonction, s'il y en a 1 sur la mienne et ou il est ?
Merci de vos réponses

Salut,force ta pompe de gavage avec du 12V pour voir si elle fonctionne(qques secondes pas plus),si elle tourne verifie ton relais de pompe de gavage.

merci d avoir repondu j ai regarde le relais pas de trace visuelle de brulure je vais tester ma pompe de gavage je te tient au courant [img][/img]

j ai aussi une durite de debrancher la noire sur image mais je sai pas ou elle va si vous avez une idee merci

desolé je vois pas ton image mais une durit débranchée,a moins d'une evacuation ou d'un reniflard c'est pas bon.

c est une durite qui sort du capteur de pression qui est debranche je sai pas ou elle va elle mesure a peu pres 30cm

Elle va certainement sous ton collecteur d'air d'admission.Je pense que tu viens de mettre le doigt sur ton probléme,normal que tu n'ai plus de puyissance si cette durit est débranchée!

SLT oui , comme dis roadrunner si cette durite est debrancher ca te reduit la puissance.

[img][/img]

https://i.servimg.com/u/f80/14/30/83/06/page_115.jpg


J'essai d'envoyer une photo mais suis pas sur que ça marche.

Sinon j'ai reçu ma pré-pompe reste plus qu'à la mettre en place je vous tiens au courant.
Merci

Mais cette durite était débranchée bien avant ma panne je l'avais remarquée lors d'un contrôle de routine et je pensais peut être à un trop plein
Bon pour la pompe de gavage c'est pour cette après-midi on verra je vous tiens au courant...

C'est la durit du capteur de pression de suralimentation qui vient se connecter sous ta pipe d'admission d'air.Elle ne te met pas le véhicule en panne,mais par contre,déconnectée elle supprime le turbo,d'ou le manque de puissance.
Si en le rebranchant tu n'as tjrs pas de puissance,la durit peut etre bouchée ou ton capteur mort.
Es ce que tu as tester ton relais de pompe de gavage,car ce que tu décris dans les premiéres lignes de ton post son exactement les symptomes d'une pompe de gavage qui ne tourne pas.

Ah merci pour l'info au sujet de la durite j'étais justement en train de lire une fiche technique de darkgiver et c'est bien ce que je me disais.
Pour le relais de la pompe non je ne l'ais pas tester, comment le tester merci ?
Quand à la pompe de gavage j'ai démonté la banquette arrière et le cache ou se trouve la pompe dans le réservoir et au moment de démarrer pas de chance plus assez de batterie forcement j'ai tiré dessus pfffffffffff, mais ma femme me dit avoir entendu un très faible souffle et aucune vibration. Quel bruit doit elle faire si elle fonctionne ? par contre je ne savais pas qu'on pouvait la tester en direct sur 12v et depuis j'y suis pas retourner forcement suis à pied j'espère juste que le prob sera réglé cette aprè-midi.
Puisque j'y vais pour changer la pome quel test je dois faire si c'est pas la pompe ?

par contre je sais pas où se trouve la pipe d'admission d'air pour rebrancher cette durite ni comment savoir si le capteur est mort
Merci

Re;

Difficile de prendre le train en route!

Pour le test de la prépompe, regardes ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-79-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html

Cela devrait être pareil pour toi!

@+

Oui merci je viens de voir la fiche excellent très bien expliqué je vais essayé.
Sinon pour récapituler :
- plus de puissance et la durite en photo était déjà débranchée avant cette perte de puissance
- j'ai changer la vanne egr mais j'en ai mis une d'occasion
- le week dernier la voiture cale en 3ème depuis plus rien quand j'essai de démarrer elle se lance pas
- j'ai changé le filtre à gasoil il étaitquas vide
- j'ai mis du gazoil jusqu'à demi-plein toujours rien
- le fusible F18 est bon
- j'ai voulu écouter la pompe de gavage mais pas assez de batterie sur ma voiture j'avais trop tiré avant
- j'ai commandé une pompe je l'installe cette après midi on verra
Merci de vos réponse

Es ce que tu as un multimetre?Si tu en as pas tu peux prendre 2 fil et une ampoule:
* tu le mets a la place du F18,si ça s'eclaire,ton relais est bon.
si ça s'eclaire pas il est mort(16 euros chez BM).
pour forcer ta prépompe(mais n'oublie pas qques secondes pas plus)
*tu prends des cables de demarrage branchés à ta batterie,de l'autre coté des cables tu raccordes 2 bouts de fil elec(1+,1),
*tu debranches le pin sur ta prépompe,celui qui à un fil marron et un fil vert/violet si mon souvenir est bon(le marron c'est le -).
*avec tes 2 bouts de fil raccordés a tes cables (et ta batterie)tu viens toucher les connexions de ta prépompe,SUR la pompe de gavage(en ayant préalablement repérer le + et le -).
*si ta pompe est bonne tu va l'entendre de suite.

Pour ce qui est de ta durit débranchée c'est obliger que ça crée un manque de puissance,si tu roule comme àa depuis tjrs c'est une nouvelle voiture que tu vas retrouver...

Re;

En tout cas, si ton filtre était vide, c'est que ta prépompe ne fonctionnait plus!

Alors soit elle est HS, soit elle n'est plus commandée!

Sinon, regardes ceci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1178-1178-demarreur-tourne-mais-le-moteur-ne-demarre-pas.html

@+

roadrunner a écrit:Es ce que tu as un multimetre?Si tu en as pas tu peux prendre 2 fil et une ampoule:
* tu le mets a la place du F18,si ça s'eclaire,ton relais est bon.
si ça s'eclaire pas il est mort(16 euros chez BM).
pour forcer ta prépompe(mais n'oublie pas qques secondes pas plus)
*tu prends des cables de demarrage branchés à ta batterie,de l'autre coté des cables tu raccordes 2 bouts de fil elec(1+,1),
*tu debranches le pin sur ta prépompe,celui qui à un fil marron et un fil vert/violet si mon souvenir est bon(le marron c'est le -).
*avec tes 2 bouts de fil raccordés a tes cables (et ta batterie)tu viens toucher les connexions de ta prépompe,SUR la pompe de gavage(en ayant préalablement repérer le + et le -).
*si ta pompe est bonne tu va l'entendre de suite.

Pour ce qui est de ta durit débranchée c'est obligé que ça crée un manque de puissance,si tu roule comme çà depuis tjrs c'est une nouvelle voiture que tu vas retrouver...

xxxxxxxx


Si c'est celle qui va ici! (mais je ne suis pas sûr que ce soit pareil sur M41 !!!)
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html

Il est clair que tu as une perte de puissance!

@+

Bon alors prob résolu à moitié :
J'ai changé la pompe de gavage ma voiture redémarre, j'ai rebranché la durite à la pipe d'admission d'air elle tient pas en roulant il faut que je mette un collier ou que je la change.
Bref je n'ai toujours pas de puissance je pense au capteur de pression si vous avez une idée MERCI

Re;

Remplaces cette durite!
Inutile de chercherplus loin tant que ce n'est pas fait!

@+