[ BMW E46 330d M47 an 2002 ] remplacement separateur d'huile (résolu)

Bonjour

A la suite du changement de mon turbo on m'a conseillé de remplacer le filtre separateur d'huile.
Je pense avoir réussi à le localiser, par contre je me demande de quel façon le demonter...
Faut il faire sauter les petit clips (qui m'on l'air bien fragil) sur la partie ronde que l'on peu voir sur la photo, ou alors devisser les 4 vis et retirer tout l'ensemble?

D'avance merci pour la réponse

Autre petite question : quel est le but de ce filtre (j'ai pu lire qu'il serait a remplacer tout les 80 000 km)?

piece n°15

Bonjour,

il faut déposer tout l'ensemble pour bien nettoyer ou le changer complet,
il sert à éviter trop d'impureté dans les vapeurs d'huile recyclées par le moteur...

A+

Re;

A priori je dirais que ce filtre séparateur d'huile sert à séparer l'huile contenue dans les gaz de carter moteur qui seront par la suite recyclés dans l'admission!

Il n'y a donc pas de rapport avec un prob de turbo....

@+

gec191 a écrit:Bonjour,

il faut déposer tout l'ensemble pour bien nettoyer ou le changer complet,
il sert à éviter trop d'impureté dans les vapeurs d'huile recyclées par le moteur...

A+

nous sommes synchros!!

Bonjour,

Ce post m'interresse par ce que ce n'est pas la première fois que j'entend parler de ce séparateur d'huile sans que personne ne sache me dire où il se trouve ni a quoi il sert. Je voulais justement ouvrir un post a ce sujet... Merci Nicofeelgood de l'avoir fait!

En revanche ce que j'ai appris depuis peu en me promenant sur le net, c'est qu'il peut être responsable (en partie) de casse turbo si le filtre n'est pas nettoyé ou remplacé régulièrement.
A priori, maintenant BMW remplacerai le filtre ou l'ensemble je ne sais pas, lors de certaines inspections alors qu'ils ne le faisaient pas avant?

Je sais que sur le net on peut lire de tout et parfois même beaucoup de conneries, mais ces infos méritent peut être une vérification par ceux qui ont des sources sûres.

Parce que je ne suis pas sûr que beaucoup ici ont connaissance du remplacement de ce filtre...

A plus

Sledge57 a écrit:Bonjour,

Ce post m'interresse par ce que ce n'est pas la première fois que j'entend parler de ce séparateur d'huile sans que personne ne sache me dire où il se trouve ni a quoi il sert. Je voulais justement ouvrir un post a ce sujet... Merci Nicofeelgood de l'avoir fait!

En revanche ce que j'ai appris depuis peu en me promenant sur le net, c'est qu'il peut être responsable (en partie) de casse turbo si le filtre n'est pas nettoyé ou remplacé régulièrement.
A priori, maintenant BMW remplacerai le filtre ou l'ensemble je ne sais pas, lors de certaines inspections alors qu'ils ne le faisaient pas avant?

Je sais que sur le net on peut lire de tout et parfois même beaucoup de conneries, mais ces infos méritent peut être une vérification par ceux qui ont des sources sûres.

Parce que je ne suis pas sûr que beaucoup ici ont connaissance du remplacement de ce filtre...

A plus

Je vais essayer de me renseigner!

@+

Re;

Merci Dark. Quoi qu'il en soit, je vais prévoir le remplacement du mien sur M57.
Cependant, je ma pose la question suivante:

-Faut il le faire lors de la vidange, c'est a dire quand il n'y a plus d'huile dans le bloc, ou il est possible de le remplacer à tout moment?

A plus

A tout moment!!

Le principe du truc est de filtre de l'air!

Il n'est pas en contact avec le circuit de graissage!!!

@+

Voila je viens de proceder au changement du filtre
En fait le filtre d'origine ne se vend plus il est remplacé par un separateur en plastique qui est à mettre en lieu est place de l'ancien filtre.
Le mien était completement colmaté par l'huile.....je ne sais si ce colmatage date d'avant la casse de mon turbo ou pendant?
voila plus bas la tronche de mon filtre foutu et de ce nouveau separateur :


Par contre me reste encore à resoudre un petit probleme resultant du remplacement de mon turbo :
j'explique

- demarage de la voiture (à froid), je roule pendant 10 minutes, pas de souci....
- passé ces 10 minutes de quiétude une fumée blanche (odeur d'huile brulée) ce met a sortir par l'échapement
-puis encore 10 minutes plus tard mes gaz d'echapements redevienent normaux et sans odeur, presque limpide ????

j'ai fait 4 fois l'essais et à chaque fois le meme constat....(peut étre un peu moins de fumée à chaque fois mais je n'aime pas trop ça)

La pipe d'admission d'air ainsi que l'interccoleur ont été démontés et bien néttoyés
Je pensais me dedouaner de ce probleme en remplaçant ce fameu filtre dont on parle au dessus (mai non)
Par contre nous n'avons pas changé le catalyseur (nous l'avons laissé égouter longuement)
La puissance moteur est normale.
Faut il insister encore et rouler pour bruler les dernieres trace d'huile qui peuvent se trouver je ne sais où?



[img][/img]

Re;

Probablement qu'il reste encore de l'huile dans l'échappement....

S'il y en a vraiment beaucoup dedans... alors il faudra le changer!!

Mais s'il n'y en a pas d etrop, elle va brûler toute seule avec le temps....

@+

Re,

Merci pour les infos Dark et Nicofeelgood.

Etant donné que je ne sais absolument pas si ce filtre a déja été changé sur mon M57 (ça m'étonnerai), je vais le faire prochainement. Je prendrai quelques photos si ça t'interresse Dark.
En attendant, je ne vois toujours pas comment ce séparateur d'huile peut avoir une influence sur la durée de vie du turbo...

A plus

DarkGyver a écrit:Re;

Probablement qu'il reste encore de l'huile dans l'échappement....

S'il y en a vraiment beaucoup dedans... alors il faudra le changer!!

Mais s'il n'y en a pas d etrop, elle va brûler toute seule avec le temps....

@+

C'est ce que je pense aussi....d'autant que le phenomene a l'air de s'estomper un peu (moins de fumée à chaque foi) par contre ce que je trouve etonnant c'est qu'elle ne fume pas en permanence....seulement 1/4 d'heure aprés le demarrage et ceci pendant 10 minutes.....ensuite tout redevient normal

Et si il s'agit bien d'huile dans le pot cela brulerai en permanence a partir du moment ou elle est chaude non?

Enfin y'a un truc qui m'echappe qu'en même....

Merci pour tes réponses Dark

SALUT .Sledge 57


Je crois que tu est partis [ sur une fausse piste avec le sépatateur d'huile] ,en
fait je crois qu'il faut parler de "Refroidisseur d'air pièce n° 1 sur le lien ci dessous .

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=17_0216&hg=17&fg=05


Et effectivement ( 'il est vivement conseillé de le nettoyer )après un remplacement
de "Turbo", par contre l'explication de DarK pour le séparateur d'huile est on peu plus
"Fiable" !!!

Bon courage JCB

Ca y'est en insistant un peu la voiture ne fume plus!!!
surmement un residu d'huile à bruler dans l'echapement!!!
Par contre je peux vous dire que ce fameux filtre était bien a remplacer par le séparateur d'huile, il était completement colmaté!!! a voir si cela a un lien avec la casse du turbo...je ne sais pas...en tout cas BM à decider de modifier le systeme de deshuilage en changeant ce fameu filtre par ce deshuileur.....il y'a surement une bonne raison

Re;

J'ai fat depuis des recherches!

Je peux dire que jusque février 2005 aucun remplacement de ce filtre n'a été prévu par BMW, et qu'il n'en est question nul part!

Pas plus dans les inspection 2 ou il ne figure rien à ce propos!

*******************

Donc pour l'instant, j'en rets à ce que je disais!

Il y a bien des posys qui parlent de ce remplacement sur certains forum, mais je ne sais pas si ces théories sont fondées ou si c'est simplement le "buzz" d'une personne au départ.... Internet.... c'est bien, mais il faut toujours se méfier un peu!

@+

Re,

BMW passion, moi je n'ai pas remplacé mon turbo, j'ai juste posé la question ici pour avoir confirmation ou non de ce dont j'avais entendu parlé a propos de ce séparateur d'huile et manifestement tout n'était pas juste...

Par contre, vu ce que vous avez dit plus haut Dark et toi, il est probable que nicofeelgood l'a changer pour rien alors.

Je voulais remplacer le mien mais du coup, je pense que je vais laisser tomber.
Cependant, un petit nettoyage n'est peut être pas à exclure.

En tout cas, merci à vous Messieurs pour vos compléments d'infos. ici, et très instructif grâce à vous et vos nombreuses connaissances.

A plus

Sledge 57 a écrit:Re,

BMW passion, moi je n'ai pas remplacé mon turbo, j'ai juste posé la question ici pour avoir confirmation ou non de ce dont j'avais entendu parlé a propos de ce séparateur d'huile et manifestement tout n'était pas juste...

Par contre, vu ce que vous avez dit plus haut Dark et toi, il est probable que nico feelgood l'a changer pour rien alors.

Je voulais remplacer le mien mais du coup, je pense que je vais laisser tomber.
Cependant, un petit nettoyage n'est peut être pas à exclure.

En tout cas, merci à vous Messieurs pour vos compléments d'infos. ici, et très instructif grâce à vous et vos nombreuses connaissances.

A plus

MERCI
Pour la remarque une "petite confusion de ma part "méa-culpa",mais effectivement rien ne t'empêche de nettoyer
le séparateur d'huile au contraire!!

@+ JCB

Re;

Un nettoyage ne fera pas de mal!
S'il est trop colmaté, je pense que cela peut entrainer une sur-pression (en air!) dans le bloc moteur.

Dans ce cas, le risque serait surtout de se retrouver avec des fuites d'huiles aux joints spi moteurs....

Mais toujours pas de rapport avec le turbo... :cin:

Si je devais avoir des infos "fraiches" et fiables, je ferai signe sur ce post.... (si je le retrouv dans la masse!)

@+

Re,

Ok Dark, merci pour les infos. Je prendrai quelques photos quand je ferai ce nettoyage.

A plus.

tout bon!

@+

bonjour à tous ,je voulais juste vous faire remarquer que bmw préconise sur sont inspection 2, le remplacement du séparateur d'huile .(en gros toutes les 3 vidanges ou 60 mkm,et que cette piece empeche une condansation trop importante dans le conduit de turbo; sinon risque de casse turbo.C'est ce qui conseille sur les serie des 330d enfin des 3litres turbo .Est ce commercial ou bien préventif !! des fois ils ne faut pas jouer et ne pas hesiter a ouvrir sont porte monnais de quelques €. @+

Bonjour;

Quelles sont tes sources STP???

@+

BONJOUR !


Je ne souviens pas de mon temps avoir pratiqué ça ,à part
sur les M.3 le filtre Vanos !!

J'irai à la concession voir sur leur fiches "atelier" !

PS IL faut faire attention les livrets d'entretien sont
fait pour tous les Pays du monde , et des fois certaines opérations
sont demandées (mais ne concerne pas la France )

JCB

bonjour ,mes sources viennent de chez bmw nantes
cdt

BONJOUR

Source BMW FRANCE : Oui mais facultatif ,à la demande du client
en présence de [fumée à l'échappement] !!!

JCB