[ BMW E46 320i M54 an 2001 ] emplacement sonde de niveau d'huile

Bonsoir, je suis à la recherche de l'emplacement de la sonde de niveau d'huile sur une 320I E46 170cv de 2001

Merci de vos réponses.

Re;

Elle se trouve sur le carter d'huile en dessous du moteur!

ici pour M54
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN15&mospid=47637&btnr=11_2187&hg=11&fg=10

@+

merci beaucoup de votre réponse, en fait, j'ai le voyant niveau d'huile orange qui s'allume après 5 secondes( après démarrage) puis s'éteint au bout de 10 secondes? Par contre quand il n'y à plus d'huile, il ne passe pas en rouge.

Comment sais tu que tu n'as plus d'huile???

Tu ne roules pas sans huile tout de même????

@+

non une fois je me suis retrouver sans huile et c'est la que j'ai vu que la sonde ne marcher pas

Re;

Tu ne parles pas sérieusement!!

Comment fais tu pour te retrouver sans huile!!

Ce capteur fonctionne!

Il ne passe au rouge que si la pression n'est plus là!

@+

Le niveau d'huile est correct je le vérifie tous les 2 jours car j'ai une fuite d'huile que je n'arrive pas à localiser j'ai nettoyer une partie du moteur et apparemment ça s'echaperrait par un joint d'un capteur.
Il y a 15 jours je me suis retrouver sans direction assisté ( ou j'avais egalement une fuite sur le circuit) bilan des courses, c'était la pompe de DA qui était fendu,t une palette est venue ce coincé dans cette fissure qui a bloqué l'axe et à entrainé la rupture de l'axe poulie-pompe.
J'en ai profité pour changer les 2 courroies et nettoyer un peu le moteur pour localiser cette fuite(le dessous de la voiture est crépi d'huile je rajoute environ 1 litre tous les 600 km)chez BM ils me parlent d'un bouchon non étanche mais bon je veux plus y retourner car avec eux il faut que je change tout le moteur...( ils ont trouver le boitier ASC et le boitier DME HS ) hors à part cette fuite, la voiture tourne super, bonne reprise, monté en puissance comme au début, pas de surconsommation bref comme quand elle était neuve.Donc pour la fuite je crois qu'il n'ont pas voulu chercher.

Re;

Il nous faut des photos!

Sinon il ne nous est pas possible de t'aider!



Prends des photos de loin, puis de plus près de la fuite supposée!!

@+

Bonjour, j'ai se probleme d'allumage du voyant d'huile orange au demarage puis 10sc apres, pouf il disparait, niveau d'huile ok. J'ai entendu parlé du Pressostat d'huile, ça pourrait pa être cet pièce ? Parce que dans la revue technique, le voyant allumé signal un niveau de pression d'huile, pas de niveau en quantité non ?

C'est cette piece, enfin pour mon vehicule:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=805&ID_OSC_TYPES=3223&ID_OSC_LEVELS=202

Et selon RealOEM, Piece 12:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=11_2201&hg=11&fg=30

Je dois faire la vidange ce week end ou dans la semaine, j'en profiterai pour le changé. Par contre il y a un joint sous ce "vis" ?? Je n'en vois pas sur realOEM. Et une force de serrage ??

Merci !

Re;

Je ne t'ai pas dit de le remplacer!!
Mais de nettoyer la prise et éventuellement le capteur après démontage!

Ce voyant orange indique un défaut de niveau d'huile!
Pour la pression ... c'est rouge!
Et en général lorsque le rouge s'allume, il est trop tard!

Il a un fonctionnement très complexe, qui fait qu'il est très sensible!

@+

Salut Dark, tu dois confondre c'était mon 1er message !!

Donc c'est rouge pour la pression, très bien, arf fait suer jpréférai mettre 7€ que 150 pour le capteur d'huile !!

Je peux le demonter ce pressostat donc lors de la vidange et bien le nettoyer ou pas besoin de le démonter et un bon nettoyage/rebranchage suffit ?

Mais sinon mise a part le voyant, il n'y a rien de grave dans le fait que le capteur d'huile soit HS ? Aucun risques pour le moulin ?? Sauf bien surveiller ces niveaux!

Oui aucun risque!

Ce capteur a été ajouté car les vidanges sont trop espacées pour garantir que le niveau d'huile ne baissera pas pendant 30000km ou plus!

Sinon... il ne sert à rien!

Commences par nettoyer la prise uniquement et vérifier l'état des fils!

Si cela ne suffit pas, tu le démontes à la prochaine vidange et tu le nettoies ou le changes!!!

suis je clair???

@+

Ok tres bien, juste derniere info si je le change ce pressostat, pas de force de serage particulier ?? Merci encore!

Re;

Ce n'est pas un pressostat, c'est une sonde de niveau d'huile!

Tu le serres normalement sans forcer!!

Si tu y tiens je peux chercher le couple, mais ce n'est pas très important!

@+

Bonjour, je déterre ce sujet car j'ai juste une question, faut il débranché la batterie pour changer cette sonde?? j'ai chercher sur google et juste une personne dit de débrancher mais est ce réellement nécessaire???
Vous pourrez clôturé après
Merci d'avance

Salut,

C'est toujours mieux de débrancher la batterie quand on intervient proche d'un + batterie comme au niveau de l'alternateur ou le démarreur