[ BMW E36 316i M43 an 1994 ] ralenti instable (résolu)

bonjour à tous,

Comme je l'ai dit dans ma présentation je vient d'acheter cette voiture qui a etait bien entrenue avec un suivie hyper serieux.
Actuellement le matin moteur froid il faut que je maintienne un filet de gaz sinon la voiture aurait dendance à vouloir caler,apres 2 ou 3 secondes le moteur tourne rond,par contre moteur chaud le ralenti est instable un coup 1200trs un coup 800trs et quand je m'arrete a un stop ou autre arret quelquonque le régime moteur ne tombe pas de suite a 800trs.

hier aprem j'ai changer le filtre à air et j'ai ajouté à 40 litres d'essence (sans plomb 95) un nettoyant injecteur.

Je m'en remet a vous si quelqu'un a deja connu ce petit désagrément.

Merci a vous et au plaisir de vous relire.

bonsoir à tous à bientot.

bonjour
quel est le model?

Bonsoir nitrossi,

Le modèle est une 316i de septembre 94 berline mais je ne peu pas te dire ce que c comme type de moteur,je sais qu'il y a 2 types de moteur,le M40 et le M43 si je ne me trompe pas.Le mien a une chaine de distribution et gros serpent (hi hi) en alu sur le dessus du moteur .

Voila si cela ne te dit rien peux-tu me dire comment l'identifier.

A bientot bonsoir.

Re;

Pour le modèle exact, regarder ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Pour ce qui est de ton prob, il est clairement lié au fonctionnement de la vanne de régulation de ralenti!

Nous ne pourrons t'en dire plus que lorsque nous saurons de que moteur il s'agit!

@+

Bonjour a vous,

Je viens de me servir de ton lien Dark et j'ai eu les résultats suivant:

Chassis number FL66976
Vehicle codeCA71
SeriesE36
Model316i ( 316i M43 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date1994 / 06
Engine M43
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer YES

Donc le type du moteur est un M43,dans ton post tu me dis que cela est lié à la vanne de régulation de ralenti!,peux-tu me dire ou se situe physiquement cette pieces ???,est-ce que je peut la nettoyer ou est-il préférable que je la change ????? et à part chez BM ou puis-je la trouver ???.

Merci à toi et bonne fin de journée A+.

Re;

Je n'ai malheureusement pas de photos assez bonne pour faire une fiche pour M43 !

Mais tu peux t'inspirer de cette fiche!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-955-955-demontage-remplacement-et-test-de-la-soupape-de-reglage-de-ralenti-m40-m42.html

mais dans ton cas, la pièce se situe entre la pipe d'admission et le pare brise! (donc à l'arrière du moteur!

Il faudra que tu me dises si c'est une soupape avec trois pins ou deux pins!

Si elle a trois pins, alors regardes ceci pour les tests!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-96-96-test-de-fonctionnement-de-la-soupape-de-reglage-de-ralenti-m50-m52-m60-m62.html

@+

Bonsoir Dark,

Cet aprem j'ai donc regardé ce que tu expliques sur les deux liens,malheureusement je ne pense pas avoir bien situé cette fameuse vanne.
Pourrais-tu me faire parvenir une photo meme de mauvaise qualité uniquement pour que je puisse voir l'endroit de cette pieces et te donner plus de renseignements par la suite.
J'ai repéré une piece sous la pipe d'admition(coté boite à fusibles le long de l'amortisseur,juste derriere l'aternateur sur lequel arrive une prise 2 pins,une petite cloche en plastique juste au dessus,un petit tuyau diametre 3 mm qui vient de la pipe d'admition,le tout attaché avec un gros elastique.Une chose me parait bizarre par rapport au photos que j'ai vu sur les deux liens c'est qu'il n'y a aucune durite qui viennent se brancher dessus.
J'ai pris des photos avec mon portable mais je sais pas comment faire pour les postés.

voila ce que je peut te dire de plus A+ dark.

Re;

Mon mail est accessible sous mes messages!

@+

Bonsoir dark,

J'ai bien reçu la photo que tu m'as envoyé et effectivement je m'etait bien trompé sur la localisation.
je pense faire ça ce week end,je te tien au courant pour la suite.

Merci et bonne soirée.

tout bon!

@+

bonsoir dark,

J'ai effectué le démontage ainsi que le nettoyage de la vanne ce matin car ce week end je n'ai pas eu le temp,c facile à faire,désolé je n'ai pas eu le temp de faire des photos car je devait aller au boulot a 13h.

Voila maintenant c bon ça marche,elle demarre bien a froid avec une légere accelération (1200 trs) qui descend au fur et à mesure que le vehicule chauffe et à chaud ralenti stable nykel !!!!!!!

voila encore merci dark et bonne fin de soirée à vous.

Re;

Content que ton prob soit résolu!
:cimer de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+