[ BMW e36 325 tds an 1997 ] joint culasse démontage de la culasse

Salut!

Attention au remontage ( bien respecter le nombre de coches de l'ancien joint de culasse) !!

les coches représentent: la valeur mesurée de l'espace neutre entre piston et culasse pour ce moteur !


POUR INFO

A votre avis, sur les pipes d'admission avec fixation en \\\\\\, est-ce qu'elles existent avec vanne EGR ?

J'ai bien fait attention à reprendre le même nombre de trous (3), sachant que le bas moteur n'a pas été retouché.

Par contre je ne pensais pas galérer sur le millésime de la culasse, je n'ai jamais vu quelqu'un en parler, et là paf! la culasse ne va pas avec mon admission !

Grace à l'excellent DarkGyver, j'ai la preuve que les pipes d'admission en alu avec fixations toutes parallèles, existent avec vanne EGR. Yapuka en trouver une !

Bonjour à tous,

De retour sur ce forum, ça veut dire que le boulot avance, lentement mais sûrement.
J'ai à nouveau une question sur un point que je n'ai vu évoqué nulle part, donc soit ça n'a pas d'importance, soit c'est évident pour tout le monde; dans les 2 cas, je préfère avoir confirmation par vous, les pros :
je dois remonter mes poussoirs hydrauliques, donc je les ai fait baigner dans de l'huile. Dans chaque poussoir, il y a un orifice pour remplir la chambre d'huile, et sur la culasse, au niveau de chaque poussoir il y a un conduit pour l'alimenter. Ma question est : l'orifice du poussoir doit-il être positionné en face du conduit de la culasse ? Ou peut importe la façon dont le poussoir est remonté ?

Merci !

Bonjour !


Il n'y a aucune importance puisqu'ils tournent dans la culasse ; par
contre une précaution quand tu vas poser et serrer ta culasse .

Met les pistons qui ce trouvent "en haut" 10/mm plus bas pour éviter que les
soupapes touchent ( vu que le poussoirs ne sont pas amorcés) et après le serrage
tu fait ton calage de distribution !

Voila

Yes, j'ai fait tourner le moteur de 30° par rapport au PMH pour éviter la salade soupapes / pistons

zeBibendum a écrit:Yes, j'ai fait tourner le moteur de 30° par rapport au PMH pour éviter la salade soupapes / pistons

OUI on peu dire ça comme ça !

Bon remontage

PS serrage angulaire bien sur .