[ BMW E60 530d M57 an 2004 ] probleme fumée et vibration

bonjour , je fais appels a vos conaissance et experience afin de resoudre mon probleme . au demarrage du moteur mon vehicule fume enormement avec une forte odeur de gazoil et irritante , consomation tres elevee . lors des acceleration des vibration se font sentir a l 'interrieur du vehicule . apres passage au diag le code default ( debit de correction important ) .

Salut :


Moi j'ai envie de dire [ 1 ou 2 injecteurs de grippés] voir lien ci dessous pièce n°13

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=13_0802&hg=13&fg=15

@+ JCB

Re;

Si c'est la seule erreur qu'il y avait en mémoire, alors pour BMWpassion !

Voir ici la procédure de tests!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

@+ DarkGyver

bnjour , je fais appel a vos connaissance et experience pour la resolution de mon probleme . mon vehicule fume blanc avec forte odeur irritante , vibration moteur et manque de puissance , consomation essesive de gazoil ( 16l au cent ) apres passage au diag le default obtenue est le suivant " debit de correction trop elevee . a quoi coreespond ce message . merci

Bonjour,

où en es-tu de l'EGR ?
quel est le kilométrage et l'année ?
tu aurais pu demander au mécano de la valise...

A+

Re;;

Est ce que qu'il n'y avait aucune autre erreur en mémoire???

L'odeur est du genre GO ou autre???

Est ec que ce moteur a surchauffé à un moment ou un autre?

As tu une consommation de LDR ????

@+

salut , merci pouyr vos conseils , oui une odeur de gazoil irritante , je vais proceder au test et vous tiens au courant encore merci

je vein de m' apercevoir , que lorsque j' accelere a l' arret l' aiguille des T/M , redecent doucement , consomation 15 litre au cent . est il possible que les injecteur soient gripee, si oui peuvent il se degriper ??? si demontage des injecteurs , les brides des injecteur doivcent elle serrer a fond ou legerement ??? merci

enzo a écrit:je vien de m' apercevoir , que lorsque j' accelere a l' arret l' aiguille des T/M , redescend doucement , consommation 15 litre au cent . est il possible que les injecteur soient grippe, si oui peuvent il se regrouper ??? si demontage des injecteurs , les brides des injecteur doivent elle serrer a fond ou legerement ??? merci

BONSOIR :

Pour ce qui est [ des injecteurs grippés en général c'est le remplacement] .
IL faut absolument que tu écoute les conseils de DarKGyver et faire le "test" des
injecteurs en suivant [ la méthode qu'il a préconisé ] ,sinon tu vas passer ton temps
"épiloguer " et en pratiquant cette méthode ,tu vas savoir quel injecteur de quel cylindre
est grippé : ou alors si tu ne te sent pas capable ,tu démonte les 6 injecteurs en oubliant
pas de les repairer par N° de cyl.. sachant que le 1 : est le plus près de la "Distribution" vers le radiateur
et tu les met [ chez un diéséliste Agréer Bosch pour les passer au banc] !!

PS :
il te donneras les couples de serrage des brides d'injecteurs

Bon courage JCB

salut , je vous donne des nouvelles , je vien de remplacer 1 injecteur , le moteur vibre durant 1 minutes a froid et ensuite s ' arrete de fumee , apres essaie je m ' apercoit aussi que lors des acceleration j ' ai des troues et fumee noire

enzo a écrit:salut , je vous donne des nouvelles , je vien de remplacer 1 injecteur , le moteur vibre durant 1 minutes a froid et ensuite s ' arrete de fumee , apres essaie je m ' apercoit aussi que lors des acceleration j ' ai des troues et fumee noire

RE

Je suppose que tu à fait le test sans les "déposer" alors la
conclusion tu à changé celui qui était grippé , mais maintenant
tu doit avoir ( 1 ou 2 autres qui "pissent" = fumée noire) et puis
je crois que tu en change un il faut passer à la valise Bosch pour les
reinitialiser

@+ JCB

pour savoir les injecteur defaillant il me faudra les deposer ? tu pense que c ' est de se fait que lorsque j ' ecrasse l ' accelerateur le vehicule ne repond pas ???

enzo a écrit:pour savoir les injecteur defaillant il me faudra les deposer ? tu pense que c ' est de se fait que lorsque j ' ecrasse l ' accelerateur le vehicule ne repond pas ???

OUI

Et surtout ne oublier de les repairer par cylindre ,et les faire passer
au "banc bosch" et après les réanisialiser avec la valise Bosch !!

@+ JCB

j'ai l'impression qu"enzo" est du genre " tu lui dit bonjour il te donne l'heure" lol, vous essayez de l'aider en lui posant des questions mais il répond même pas à la moitié de vos questions, et vous en pose d'autre par la même occasion, ENZO, essayes de répondre à toutes les questions qui t'ont été posées depuis le début (EGR, année, kilométrage .....), et dit leur tout ce que tu as fait comme test ou remplacement en étant précis, car là quand quand on lis le post c'est un cafouillage total .... (enzo dit avoir changé un injecteur, mais est-ce le bon étant donné qu'il ne les a pas testés ).

salut ; dans un premier temp je ne ne npermet pas de me juger !!! en suite si lors du diag j ' aurais eu plusieur code defauts je n ' aurais pas manquer de les citer , si tu regarde bien plus haut un liens explicatif avec et tres bien detailee afin de controler des injecteurs , ce qui m' a permis d ' identifier l ' injecteur defaillant

SALUT :

Oui c'est déjà pas mal tu à trouvé celui qui été "grippé !!

Mais le seul ( Test fiable à 100% ,c'est injecteurs déposés avec
passage le banc BOSCH d'un spécialiste agréer BOSCH


Je sais de quoi [je parles j'ai un ami spécialiste Agréer Bosch]

Je n'ai pas par habitude de balancer"n'importe quoi comme information" !!!

@+ JCB

salut , sa fait plaisir de parler avec une personne qui connais sont metier et qui ne juge pas !!! pour information pres de chez moi j ' ai ete voir un dieseliste , je me suis renseigner et il m' a repondu qu ' il ne faisait plus les test des injecteur pompe ??? je vais me renseigner dans la region

enzo a écrit:salut , sa fait plaisir de parler avec une personne qui connais sont metier et qui ne juge pas !!! pour information pres de chez moi j ' ai ete voir un dieseliste , je me suis renseigner et il m' a repondu qu ' il ne faisait plus les test des injecteur pompe ??? je vais me renseigner dans la region

Attend !!!

Injecteurs pompe ( c'est Volkswagen Golf TDI )
BMW c'est du Common-Rail !!

Y à pas photo dans ce cas :

JCB

ok , desolee pour la faute de frappe , comon rail ,

lawson a écrit:j'ai l'impression qu"en" est du genre " tu lui dit bonjour il te donne l'heure" lol, vous essayez de l'aider en lui posant des questions mais il répond même pas à la moitié de vos questions, et vous en pose d'autre par la même occasion, ENZO, essayes de répondre à toutes les questions qui t'ont été posées depuis le début (EGR, année, kilométrage .....), et dit leur tout ce que tu as fait comme test ou remplacement en étant précis, car là quand quand on lis le post c'est un cafouillage total .... (enzo dit avoir changé un injecteur, mais est-ce le bon étant donné qu'il ne les a pas testés ).

Salut l'ami ::

Justement j'ai préféré te laisser un"MP" vas voir dans ta boite
à MP :


Amicalement : JCB

BMW PASSION a écrit:

lawson a écrit:j'ai l'impression qu"en" est du genre " tu lui dit bonjour il te donne l'heure" lol, vous essayez de l'aider en lui posant des questions mais il répond même pas à la moitié de vos questions, et vous en pose d'autre par la même occasion, ENZO, essayes de répondre à toutes les questions qui t'ont été posées depuis le début (EGR, année, kilométrage .....), et dit leur tout ce que tu as fait comme test ou remplacement en étant précis, car là quand quand on lis le post c'est un cafouillage total .... (enzo dit avoir changé un injecteur, mais est-ce le bon étant donné qu'il ne les a pas testés ).

Salut l'ami ::

Justement j'ai préféré te laisser un"MP" vas voir dans ta boite
à MP :


Amicalement : JCB

Merci pour ton M.P. (lol), et pour "enzo", je ne te juge pas, mais on ne connait toujours pas le kilométrage du véhicule ni les réponses à d'autre questions qui qui t'on été posées et qui reste sans réponses.... bref, le principal c'est que tu trouves la solution à ton problème...

je n' ai rien recu dans ma MP

donc c 'est une 2004 , 113 mkm , la vanne egr a ete netoyer , ellle ne consomme pas de LDR ,