[Golf 3 2.0L an 2000] probleme moteur a chaud vibration

je viens d'acheter une golf 3 année 2000 moteur 2.0 litre essence.

depuis que je l'ai acheter, le voyant moteur est allumé, ca marchait tres bien depuis 2 mois et voila le vendredi dernier en circulant dans la rue, je remarque une baisse du regime et la voiture se met a claquer comme ci le moteur allait sortir du chassis, vibration, a coup, regime moteur instable (descend a moin de 600 tr).
le lendemain je decide de changer les bougies (puisque je ne l'ai pas fait) et rien. a froid le regime moteur est ok mais des que le moteur prend sa temperature normale c'est plus le cas.

j'ai vraiment besoin d'aide, je suis dans un pays dont lequel je viens d'arriver depuis 2 mois (canada), et mes ressources financieres sont limitées.

Bonjour,

Donc, tu as roulé avec le voyant de défaut allumé pendant 2 mois sans savoir de quoi cela venait
En plus de bougies vérifie ou change le filtre a air......la vidange date de quand?

Est-il possible au Canada de passer la voiture à la valise (pour avoir des infos sur ton problème)en France c'est a partir de 30€ à 50€ suivant les garages.
Je pencherais pour une sonde de température ou un problème sur ton allumage.

Juste une petite question, tu as la clim?si oui désactive là.....

salut cloclofou,

pour tout ce qui est vidange, bougies, filtres. je les ai tous refait.

pour le voyant du defaut, d'apres ce que j'ai vu toutes les bagnoles ici ont ce voyant allumé. je ne sais pas pourquoi.
oui j'ai la clim et elle fonctionne correctement.

hier j'ai bidouiller un peux la voiture, verifié la bobine, mais en tirant le fil qui la relit au distributeur, il y a avait de l'eau qui coulait (je ne sais pas d'ou ca vient).

j'ai vérifié les fils de bougies, il y a un arc au niveau de la deuxieme bougies. pourrait-il etre un probleme due au fils des bougies? j'ai nettoyé un peux les contacteur des fils de bougies qui été un peux vert de moisissure.

du coup la voiture reprend son regime moteur normal, mais il y encore de petite oscillation autour du regime de ralentie. elle roule bien mais elle donne de petit acoup en bas regime vers 2000-2500 tr. depuis le moteur a repris ses forces.

pour la valise, je ne sais pas si ca se fait au canada, mais je verrais au moins on aura les idées un peux claire

par contre t'a pas une image dans laquelle je peux localiser la sonde de température et comment on verifie cette derniere.

merci cloclofou c'est tres gentil de ta part.

re;

Continue à chercher autour des fils d'allumage , éventuellement change les 5 fils .
C'est vrai au CANADA il y a beaucoup d'humidité
Pour la sonde je ne pense pas quelle soit en cause mais l'humidité certainement.
Quand ton moteur chauffe il évapore l'eau qui perturbe ton allumage,il faudrait voir d'ou vient cette eau?

ok merci bien cloclofou
je vous tiendrais au courant
peux etre aujourd'hui je vais acheter de nouveau fil de filage et essayer
merci encore

sinon ca pourrais etre la bobine ou c'est moins probable

Re,

Commençons par étape, il faut enlever toutes l'humidité Et remplace les fils d'allumage.
On ne va pas remplacer toutes les pièces sans savoir si elles sont bonnes ou HS
La voiture à combien de KM?

salut,

la golf a 166000 km au compteur, et moi j'ai fais avec 2500 km

merci encore

salut,

j'ai remarqué un autre symptome sur la golf, il y a une odeur de brulée apres avoir roulé avec mais c'est d'en dessous de la voiture et pas du cote boite et les a coup sont de plus en plus frequent.

merci encore

Attention à vouloir absolument rouler avec les problèmes tu vas finir par tout casser