[ KA 1.3 an 98 ] Broute,a du mal à dépasser le 50 (résolu)

Bonjour,

Alors voici le problème avec une ford KA de 1998 avec 120000 kms, la voiture démarre niquel à froid et à chaud, à vitesse stabilisée elle met des accoups, broute à l'accélération
et ne dépasse ou à du mal à dépasser le 50 et elle s'est mis à accéléré toute seule.

Vous en pensez quoi? Elle est bonne pour la férraile

salut,

non pas à la casse tout de suite, elle a bien le temps

donc plusieurs choses à regarder pour les accoups/broute. dans l'ordre:

réglage culbuteurs (autant plus si elle "tic tic" au ralenti)
voir du coté de l'allumage (bougies, fils et, éventuellement bobine)
controle filtration (air)
nettoyage débitmètre d'air. se trouve en sortie de boitier filtre à air (nettoyant frein et souffler pour sécher le tout, sans toucher le filament!)

et, pour le fait qu'elle accélère seule, vas voir ICI

fait tout ça et donne nous le résultat

a+

Merci pour la réponse je vais regarder tout ça ce week-end et jte tiens au courant après.

bon je viens au nouvelle pour la KA, j'ai acheter les fils d'allumage et les bougies et le filtre à air je remplace tout ça comme ça on sera sur de ces points.
A bientot

salut,

baba601 a écrit:bon je viens au nouvelle pour la KA, j'ai acheter les fils d'allumage et les bougies et le filtre à air je remplace tout ça comme ça on sera sur de ces points.
A bientot

mais attention à la bobine!

a+

à la bobine?? Que veux tu dire par là? Elle est fragile?? ou peut etre en cause?

En fait j'ai l'impression qu'elle broute quasiment pas à froid, jeu au culbu mauvais une fois en température?? Qu'est-ce que tu en pense?

salut,

baba601 a écrit:à la bobine?? Que veux tu dire par là? Elle est fragile?? ou peut etre en cause?

En fait j'ai l'impression qu'elle broute quasiment pas à froid, jeu au culbu mauvais une fois en température?? Qu'est-ce que tu en pense?

la bobine n'est pas fragile, mais si elle bosse longtemps avec des bougies ou fils en mauvais état/usés, elle souffre et lache.
pour les culbuteurs, honte à moi! j'aurai effectivement dû te conseiller leur réglage

a+

chémi a écrit:

pour les culbuteurs, honte à moi! j'aurai effectivement dû te conseiller leur réglage

a+

Ben tu me l'avais dis je ferais tous ça en meme tps, tu pense que ça peux venir de là du fait que ça le fais quasiment pas à froid?

salut,

effectivement, je te l'avais dit! pfff......

pour les culbu, on ne sais jamais. un mauvais réglage, plus la dilatation.
de toute façon, ça ne peut que faire du bien de vérifier le réglage

a+

Et au fait la voiture déconne moins quand j'accélère pas à fond ça fais moins de ratées.

Je sais pas si ça te renseigne plus sur le problème mais je le dit quand meme.

Encore merci

salut,

si, ça aide, problème d'allumage.

a+

Bon j'ai fais les jeu de culbu et tout est correct.

Par contre pour testé j'ai débranché chaques fils de bougies un par un et sur certain j'ai quasiment pas de variation et sur d'autre le moteur cale presque.

Une fois que j'aurais changer les fils + bougies si ça deconne je devrais m'orienter sur la bobine?
Une méthode pour la testé??

A+

salut,

il y a des valeurs de résistance mais je ne les ai pas sous la main
même si je pense que ça ne serait pas très utile, je peux te filer ça lundi

a+

bon les valeurs a mesurer sont les enroulements primaire entre 0.4 et 0.6 ohms et les enroulements secondaires entre 10500 et 16500 ohms.

Je vérifirais tout ça une fois les fils changés.

A bientot

Bon je viens au nouvelle pour la ka

C'est donc c'était bien les fils d'allumage défectueux qui posaient problème.
Maintenant ça fonctionne impeccable merci à toi chémi.

salut,

baba601 a écrit:Bon je viens au nouvelle pour la ka

C'est donc c'était bien les fils d'allumage défectueux qui posaient problème.
Maintenant ça fonctionne impeccable merci à toi chémi.

super tout ça. pour les accoups.
mais pour le fait qu'elle accélérait seule, tu as fait quoi?

a+

Ben pour l'instant je pense la laisser comme ça elle ne le refait plus peut etre un tit bug si ça le refais on recherchera pourquoi.

Merci et à bientot.

David

salut,

ok, donc on classe le sujet uniquement pour les accoups/broute.

sachant que pour le ralenti accéléré, le lien que j'ai donné au début, est LA solution.

merci de nous avoir tenu informé

a+