[ BMW E30 318i M40 an ? ] Dépose de la partie sup. de l'admission

Bonjour, bonsoir

Je suis un peu feignant, ainsi je coupe et colle ce que j'ai déjà posté sur un autre forum:



Bonjour à tous !

J'ai la durit d'alimentation de la rampe d'injection qui doit être changée. Comme elle n'est pas très accessible j'ai décidé de déposer la partie supérieure de l'admission mais je n'ai jamais pu l'extraire complètement. :??:

La durit à changer est la pièce 16 sur cet éclaté


Pour désolidariser le bouzin j'ai procédé comme suit:
1) désolidarisation de la durit (10) au niveau du capteur (5):



2) dépose des écrous (9) et des goujons (13):


3) désolidarisation des pièces 1 et 6 au niveau papillon de ralenti:


Alors que la pièce semble libérée, ll y a un truc qui coince quelque part au mileu entre les deux paires de tubes (impossible de soulever l'ensemble de plus de 2 cm) et je n'ai pas réussi à trouver quoi. Après près de deux heures de galère à chercher la solution j'ai tout remis en ordre, un peu dépité d'autant plus que je me suis apercu que le joint (7) sur le dernier diagramme est mort de chez mort. Déjà qu'elle a un ralenti vraiment chaotique et son petit trou vers 1500 tr/min là je crois que ca va être pire (l'actuateur a été changé il y a 2 ans par BMW et ca n'a rien changé). Ce joint, je vais le changer c'est sur, mais j'aimerais le faire en même temps que la durit !!!

Bref je viens de lancer ma bouteille à la mer. Si quelqu'un peut me donner l'astuce, je suis preneur... Merci d'avance !


J'en viens à me demander si il n'est pas obligatoire de déposer le corps qui contient les trucs pour le ralenti, ce que je voulais éviter au départ...

Bonjour, en fait tu veux sortir la pièce 5 ?

Bonjour,

j'ai changé récemment un joint de culasse sur un M40 et je ne me rappelle pas avoir eu de problème pour déposer l'admission.
Tu as du oublier de débrancher quelque chose, prise électrique ou durite...

A+

Bonjour,

Oui je confirme que je veux déposer seulement la pièce 5 sur le troisième éclaté. Un fois désolidarisé, j'ai passé les mains en dessous: mes doigts n'ont rien trouvé qui pouvait expliquer l'impossibilité de sortir la tubulure. gec191, en effet, déposer toute l'admission d'un seul bloc ne doit pas poser de problème particulier mais, si possible, je veux éviter de la sortir en entier car je fais ca en plein air avec les outils du bord.

Je vais faire une nouvelle tentative en déposant le système de ralenti car c'est à ce niveau là que ca bloquait (bruit de choc métallique) malgré que j'ai pris soin de désolidariser la platine de préchauffe...

J'essaierai de faire des photos. Merci pour vos réponses !

Re,

il me semble que l'on ne peut pas déposer la pipe d'un seul bloc, je regarde sur la mienne et je te répond,

A+

Re,

je viens de regarder et je n'ai rien vu qui puisse vraiment géner la dépose, la mienne c'est une 316i mais il ne doit pas avoir de grosses différences d'équipement...
il n'y a peut-être que la rampe d'injecteurs qui pourrait éventuellement géner...

A+

OK, merci pour l'info.

Je vais me confectionner un petit miroir pour essayer de comprendre. Si je ne vois toujours pas pourquoi ca bloque, je tenterai d'abord par la dépose de la pipe de ralenti et si ca ne suffit pas je me résoudrai à virer tout le bazar.

Merci à tous deux pour vos réponses. A bientôt pour la suite en photos.

Bon, suite à un accrochage ce matin (pas mal amochée ma titine ), j'ai l'allumage et le ralenti complètement en vrac, j'ai du monter la butée pour le caler vers 2000 tours et ca crapote...
Elle part au garage demain, je demanderai comment ils font pour déposer juste le haut...

Je pensais la remplacer par une E36 voire une E46 dans un an, je crois que cet évenement va précipiter les choses. :-((

c'est pas cool cette histoire, tiens nous au courant de la suite.

Ouaip, pas cool... le débimètre n'a pas supporté le choc.
Sinon pour cette histoire de durit, le patron du garage où je l'ai laissée connait très bien nos petites préférées. Il m'a clairement dit:"sur ces modèles c'est la merde, il n'est pas nécessaire de déposer toute l'admission mais il y a un tas de trucs a défaire et pas facilement accessibles"

Mon petit nez me dit que j'aurais du aussi démonter le système de ralenti...