[ BMW E46 320d an 1999 ] manque de puissance

bone année et meilleur voeux a tous!

donc je reviens vers vous car je n'ai toujours pas trouver réponse a mon probleme malgrés le diag de bmw qui ne me semble pas tout a fait correct!
j'ai remarquer il y a quelques jours que mon voyant dde ne s'allumer pas quand je met le contact,le voyant n'est pas griller j'ai fait le test sur le tdb,donc si ma gestion moteur ne fonctionne pas, ma perte de puissance doit etre lier mais je me dit que je devrait meme pas démarrer,je n'en peut plus de cette caisse merci de m'aider!

salut j ai u le meme probleme elle plafonner a 140 conso exesive et cetait la pompe a injection je presice que bm aux diage ne la pas vu il me disait que c etais le turbo.

salut boulle ,t'on t'il changé autre chose en meme temp du style l'injecteur pilote,quelqu'un aurait'il la valeur que je doit trouver sur celui ci,et si il reste en position ouverte ne pourrait 'il pas me donner ces symptomes,j'ai lu quelque part qu'il donner l'information de l'avance d'injection!? par contre si c'est ma pompe a injection qui deconne,donc plutot la parti electronique,est ce que si je branche un boitier style tuning box sur celle ci je pourrait confirmer ma panne!merci de vos reponses car la j'en peut plus et je voudrait pas payer une pompe pour rien!

Salut,

Le garage t'as proposer un réglage, le mieux serait de le faire avant de remplacer la pompe. En plus si ça ne donne pas de résultat il ne pourront pas facturer une réparation qui n'a rien donnée.

oui d'accord mais bon 1 journée de réglage chez bmw,8h fois 90€,je trouve ça un peu chère meme si le résultat est là!

par,contre j'aimerait quand meme savoir,si le voyant gestion moteur doit s'allumer au contact ,pas celui du préchauffage ,celui justa a sa gauche en forme de moteur,de plus quand j'enleve mon fusible de l'antidemarrage la voiture demarre quand meme,j'ai l'impression que choupette c'est réincarner dans ma 320d!?

salut,

normalement il doit s'allumer pour indiquer qu'il fonctionne puis s'éteindre au démarrage si aucun défaut n'est enregistré.

Bizarre l'histoire du fusible ....

j'ai acheter la revue technique mais je sais vraiment pas ,par ou commencer!?

Salut,

Que compte-tu faire exactement ?

salut,ben tout reprendre depuis le début,c'est a dire tester pieces par pieces,j'ai deja commencer et plutot mal ,j'ai griller mon potentiometre d'accélérateur rien qu'en le testant ,bizarre qui claque avec l'ohmetre quand meme!?

salut,

Ce n'est pas possible de l'abimer en position Ohmètre ..... Comment as-tu fait pour le tester ?

salut desoler de ne pas d avoir repondu tous de suite mais j ai lu sur la page 1 un gas qui dit que si sa serait la pompe inject elle aurrait du mal a demarrer faux car j ai achetter mon auto elle avait 165000 km et la pompe avait deja un coup et elle demarrer tres bien on la changer a178000 km elle sert arreter nette et aucun voihant ser allumer.elle consomer 9litre au 100 mantenant elle consome 6.1 aux 100.je te conseille de voir un attelier boch.pour ma parre c etait le calculateur de la pompe devis 750e.mais j ai changer la pompe conplete car le dieseliste ma dit que le reste pouver lacher 1850e.voie ta conso pour ma par elle consome 6.1 en ete, et6.9 en hiver du aux rechaufeur de gazoil.salut

Salut Chris07,

As-tu résolu ton problème de puissance ?
J'ai les mêmes symptomes que toi, remplacement du turbo après une casse de celui-ci, nettoyage vanne EGR puis ca condamnation, remplacement débimètre, vérification des durites, toujours pareil je ne ressens presque pas la poussée du turbo, pourtant apparement il fonctionne.
Je suis comme toi, je sèche complètement, je ne sais plus ou chercher et vue les tarifs des garagistes, cela ne tente pas trop.
De ton côté est ce résolu, de quoi est ce que cela venait ? Je te remercie pour ta réponse.

Bonne journée et A+.

bonjours a tous
voici mon probleme sur ma 320d 136cv qui a 200000 km
_demare parfaitement de touts temps a froid comme a chaud
_ne fume pas
_pas de coupure moteur mais donne un petit accoup de meme pas une seconde puis monte regulier mais avec une grosse perte de couple
_petite vibration au ralentis moteur qui vibre un peu. le ralenti est a 750tm
_Si j accelere progressif on dirais que ca part mieux mais c est pas ca du tout!

Voila le gros du probleme un peu de tout le monde sauf que moi la valise m a diagnostiquer un probleme au niveau du capteur de mesure de vitesse du velebrequin. Etant donné que personne n evoque ce sujet un connaisseur pourrait il me dire si ca peu vraiment venir de ca, car le dieseliste qui m a brancher la valise me dit que oui mais qui faut aller chez bmw pour se procurer la piece. J appel donc bmw qui me disent que ca me se peux pas c est jamais ca qui cause ca genre de panne. y ont meme pas voulu me donner le prix par tel! surement pour que je la mette sur leur banc ou le tarif n est pas le meme 120 au lieu de trente euro chez mon dieseliste. Voila pourquoi je me gratte la tete depuis trois jours.

Tiens voila le prix d'un capteur de vilo

http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-bmw-serie-3-e46-berline-833-3210-202-gt

Par contre je suis aussi surpris d'entendre dire qu'un manque de puissance soit du à ça !

Salut

Moteur en route, déverrouille ton bouchon de remplissage ( en le laissant toujours en place et dit nous ce qui se passe

boulle a écrit:salut désolé de ne pas d avoir repondu tous de suite mais j ai lu sur la page 1 un gars qui dit que si sa serait la pompe inject elle aurait du mal a demarrer faux car j ai acheter mon auto elle avait 165000 km et la pompe avait deja un coup et elle demarre tres bien on la changer a178000 km elle sert arreter nette et aucun voyant s allumer.elle consomme 9litre au 100 maintenant elle consomme 6.1 aux 100.je te conseille de voir un atelier boch.pour ma part c etait le calculateur de la pompe devis 750e.mais j ai changer la pompe complete car le dieseliste ma dit que le reste pouvez lâcher 1850e.voie ta conso pour ma par elle consomme 6.1 en ete, et6.9 en hiver du aux rechauffeur de gazoil.salut

Salut !

Attention ces E.46 320 d 130ch des année "1999" sont "équipée de "Pompes Bosch VP.44 " ,qui
ne passent Pas pour être des modèles "de fiabilité" entre 150 000Km et 170 000km pompes "dans le sac "

Je suis bien placé pour en parler !!

@+

salut.
tout d abort merci d avoir repondu car la je suis vraiment perdu
y a des garages qui me disent que ca peux etre dut a ca et d autres non.
Si tu me dit que cela t étonne ,peux tu me dire a quoi sert ce capteur
et le defaut de la valise qui dit:-ERREUR SIGNAL DU CAPTEUR DU VILEBREQUIN ?

Sinon de mon coté j ai tel chez bmw et y m ont sortis 108euros la piece. y a pas photo ton conctact est mieux.
j ai quand meme écouter les dires de ce site et j ai changer le filtre a air pour etre sur. (d ailleur celui que j ai enlever avais une mousse autour et le nouveau non est normal?) j ai débrancher le debimetre c est pire , couper l egr pas de difference... Y a vraiment que ce defaut a la valise.J essaye de faire peter le cata avant d acheter le capteur?
Voila bonne nuit et comme on dit elle porte conseil!
Aoui j allais oublier. un test de valise chez midas est aussi fiable que chez bmw?

Au fait en roulant pepere et en tirant dessus. Je parle pour un 136cv quelqu un peu il me dire sa conso?

David13700 me dit aussi de déverouiller mon bouchon de remplissage mais lequel? et moteur au ralentis? combien de temps?
dés que je sais j essaye et vous dit.

aurélien 84110 a écrit:David 13700 me dit aussi de déverrouiller mon bouchon de remplissage mais lequel? et moteur au ralentis? combien de temps?
dés que je sais j essaye et vous dit.

Ben !

Le bouchon de remplissage de Carburant , pour "observer" si ton réservoir ce trouve
en dépression !

@+

BMW PASSION a écrit:
Attention ces E.46 320 d 130ch des année "1999" sont "équipée de "Pompes Bosch VP.44 " ,qui
ne passent Pas pour être des modèles "de fiabilité" entre 150 000Km et 170 000km pompes "dans le sac "

Je suis bien placé pour en parler !!

@+

C'est vrai que "éternelle" ne fait pas parti du vocabulaire de ces pompes ! On retrouve le même problème Audi sur les V6, Opel sur les 2.2... Même les tracteurs John Deere ne sont pas épargnés ! C'est dire

orelien84110 a écrit:salut.
tout d abort merci d avoir repondu car la je suis vraiment perdu
y a des garages qui me disent que ca peux etre dut a ca et d autres non.
Si tu me dit que cela t étonne ,peux tu me dire a quoi sert ce capteur
et le defaut de la valise qui dit:-ERREUR SIGNAL DU CAPTEUR DU VILEBREQUIN ?

Il sert entre autre à renseigner le calculateur sur la rotation effective du moteur ( en clair pas de signal, pas de demarrage ), couplé au capteur d'arbre à came, il indique que l'AAC et le vilo sont bien en phase, il sert aussi à délivrer le signal pour le compte tour.

Le fait que tu aies un message indique éventuellement qu'une fois, il a omis de se signaler correctement. Le défaut a été enregistré mais n'a pas eu de répercution ennuyeuse sur le fonctionnement de ton véhicule.

bleu alpine a écrit:

BMW PASSION a écrit:
Attention ces E.46 320 d 130ch des année "1999" sont "équipée de "Pompes Bosch VP.44 " ,qui
ne passent Pas pour être des modèles "de fiabilité" entre 150 000Km et 170 000km pompes "dans le sac "

Je suis bien placé pour en parler !!

@+

C'est vrai que "éternelle" ne fait pas parti du vocabulaire de ces pompes ! On retrouve le même problème Audi sur les V6, Opel sur les 2.2... Même les tracteurs John Deere ne sont pas épargnés ! C'est dire

aurélien 84110 a écrit:salut.
tout d abord merci d avoir repondu car la je suis vraiment perdu
y a des garages qui me disent que ca peux être dut a ça et d autres non.
Si tu me dit que cela t étonne ,peux tu me dire a quoi sert ce capteur
et le défaut de la valise qui dit:-ERREUR SIGNAL DU CAPTEUR DU VILEBREQUIN ?

Il sert entre autre à renseigner le calculateur sur la rotation effective du moteur ( en clair pas de signal, pas de démarrage ), couplé au capteur d'arbre à came, il indique que l'AAC et le vilo sont bien en phase, il sert aussi à délivrer le signal pour le compte tour.

Le fait que tu aies un message indique éventuellement qu'une fois, il a omis de se signaler correctement. Le défaut a été enregistré mais n'a pas eu de répercussion ennuyeuse sur le fonctionnement de ton véhicule.

Bien vu ami et Voisin ( 85 )

Très bonne analyse rien à ajouter !

à bientôt L.R (17)

salut.j viens d essayer d ouvrir le bouchon de renplissage. rien ne se passe. y m a pas peter a la gueule! lol
c etais pour voir quoi ?

Par contre depuis qu hier j ai passer la soufflette au debimetre et que j ai enlever la mousse qui a autour du filtre a air on dirais qu elle a un leger mieux mais c est encore pas ca.
question conso 7a8 litres en moyenne en appuyant legerement. c est normal ca?

Et merci a toi bm passion pour tes lumieres.

Salut

je parle du bouchon de remplissage d'huile