[ BMW E46 320d an 1999 ] manque de puissance

david 13700 a écrit:Salut

je parle du bouchon de remplissage d'huile

Salut David !

Moi aussi comme tu n'avais pas préciser "remplissage d'huile ,"j'ai fait tilt" pour le "bouchon du réservoir de carburant"
" mea-culpa".

Ci je me trompe pas tu lui demandes de desserrer le bouchon de remplissage d'huile ,c'est pour tester le séparateur
d'huile ??

à suivre

BMW PASSION a écrit:

Bien vu ami et Voisin ( 85 )

Très bonne analyse rien à ajouter !

à bientôt L.R (17)

Yes ! Voisin oui proche car je suis du sud 85, à un peu moins d'1H de ta base !

BMW PASSION a écrit:

david 13700 a écrit:Salut

je parle du bouchon de remplissage d'huile

Salut David !

Moi aussi comme tu n'avais pas préciser "remplissage d'huile ,"j'ai fait tilt" pour le "bouchon du réservoir de carburant"
" mea-culpa".

Ci je me trompe pas tu lui demandes de desserrer le bouchon de remplissage d'huile ,c'est pour tester le séparateur
d'huile ??

à suivre

Exactement

j ai essayer le bouchon d huile normale cc degueule pas.
je vais exxayer de verifier la bielette qui commande la soupape du turbo voir si elle est pas grippée. je vous tiens informer.

bonjours a tous. j ai enlever la calamine qui avais dans la vanne egr. y avais l air d avoir du mieux quand soudain plus de peche mais alors plus du tout!
Je m arrete ouvre le capot surprise l arrivée d air du turbo sur cette vanne défaite. je la remet 'le collier étais bien serré pourtant.) Je repart niquel pendant cent metre ca repete. en faite cette durite monte en pression au fure et a mesure que le turbo monte et a 3000 PAFF! ca repette.
Jai rien toucher d autre pourtant. de quoi cela pourrais venir. y a quoi apres cette pompe des clapets qui pourraient rester fermer?

salut

je dit peut etre une connerie

mais as tu vérifié le tendeur de chaine de distrib ?

si ta chaine est détendu elle est pas syncro avec ta pompe à injection
alors a certain moment tu va avoir des coup d'accél pui d'un coup plus rien
exactement tes symptome la ( c'est arrivé à un pote sur son 330d )
pour te dir il avait changer turbo / pompe injection / toute les durites, pas mal de capteur, nétoyage de la vanne egr et le problème était toujours las
et quand il a changé le tendeur de chaine le problème avait directement disparu...

[quote="orelien84110"]bonjours a tous. j ai enlever la calamine qui avais dans la vanne EGR. y avais l air d avoir du mieux quand soudain plus de pèche mais alors plus du tout!
Je m arrête ouvre le capot surprise l arrivée d air du turbo sur cette vanne défaite. je la remet 'le collier étais bien serré pourtant.) Je repart nickel pendant cent mètre sa répète. en faite cette durite monte en pression au fure et a mesure que le turbo monte et a 3000 PAFF! ça repete.
J'ai rien toucher d autre pourtant. de quoi cela pourrais venir. y a quoi après cette pompe des clapets qui pourraient rester fermer?


Salut Orelien 84110

Je pense que l'on s'écarte un peu du sujet de départ "BMW E46 320d an 1999 " manque de puissance"posté par chris.07" .
[color=darkblue]

Pour toi Orelien 84110 : il serait peu être nécessaire de poster un "nouveau sujet Genre,
pression du turbo trop importante" !

@+