[ Ford Ka 1.3 déclic an 1998 ] Probléme fuite liquide d'emb

Bonjour à tous

je suis nouvelle par ici et je voudrais votre aide....

Alors voila je viens d'acheter une Ford Ka 1.3 déclic de 1998 102 000 Kms l'ancien propriétaire a changé l'émetteur d'embrayage (350 euros ) sauf que le problème

persiste: fuite hydraulique, impossible de passer les vitesses sans mettre le plein de liquide de frein qui se vide au bout de quelques kms et le voyant de frein qui s'allume.

J'ai quand même acheté la voiture (pour le prix... ) on m'a dit que c'était le récepteur a changer cette fois ci.

Avez vous déjà changé cette pièce? si oui comment faire? ou l'acheter? a quelle prix? (20 euros à la casse)

Merci pour vos réponses je compte le faire avec mon chéri Samedi (hé oui ya des filles qui font la mécanique

Bonne journée aux uns et bonne nuit aux autres

Salut,
Je ne peux pas te répondre au sujet du prix mais je peux te dire qu'il n'y a aucunes difficultés pour cette réparation, toi et ton chéri ; vous pouvez y aller.
Une petite question; est ce que vous vous engueulez quand vous travaillez ensemble?
Parce que moi et ma compagne , sa y va, mais on se réconcilie par après.
Marc.

m978 a écrit:Salut,
Je ne peux pas te répondre au sujet du prix mais je peux te dire qu'il n'y a aucunes difficultés pour cette réparation, toi et ton chéri ; vous pouvez y aller.
Une petite question; est ce que vous vous engueulez quand vous travaillez ensemble?
Parce que moi et ma compagne , sa y va, mais on se réconcilie par après.
Marc.

Merci pour ta réponse on s'y met demain et biensure on perd plus de temps a nous ENGUEULER qu'a faire de la mécanique mais on fini par y arriver

Petite question on est obligé de démonter la boite? parce qu'a la casse on a vu la même voiture et le récepteur on le vois de dessous la voiture ??? (20 euros sur une titine de 60 000kms alors que ford le fait a 200 euros sans la pose )

ET puis voila je trouve que les gens par la ne sont pas très bavards (je crois que c'est le froids brrrrrrr)

Merci a toi et je reposte des que j'ai du nouveau

sara1986 a écrit:

m978 a écrit:Salut,
Je ne peux pas te répondre au sujet du prix mais je peux te dire qu'il n'y a aucunes difficultés pour cette réparation, toi et ton chéri ; vous pouvez y aller.
Une petite question; est ce que vous vous engueulez quand vous travaillez ensemble?
Parce que moi et ma compagne , sa y va, mais on se réconcilie par après.
Marc.

Merci pour ta réponse on s'y met demain et biensure on perd plus de temps a nous ENGUEULER qu'a faire de la mécanique mais on fini par y arriver

Petite question on est obligé de démonter la boite? parce qu'a la casse on a vu la même voiture et le récepteur on le vois de dessous la voiture ??? (20 euros sur une titine de 60 000kms alors que ford le fait a 200 euros sans la pose )

ET puis voila je trouve que les gens par la ne sont pas très bavards (je crois que c'est le froids brrrrrrr)

Merci a toi et je reposte des que j'ai du nouveau

Salut Sara
Pas d’accord, ta pausé la question a 0h20 les membres de forum sont au lit, c’est surtout dans la soirée que les camarades arrive pour aider, bienvenue a toi et ton chérie

Salut Sara
Pas d’accord, ta pausé la question a 0h20 les membres de forum sont au lit, c’est surtout dans la soirée que les camarades arrive pour aider, bienvenue a toi et ton chérie [/quote]

Merci a toi

Ben voila ca bouge :) j'espère que nos amis "mécano a leurs heures perdus" vont se manifester avant demain psq sinon ben on va vraiment en C....

sara1986 a écrit:Salut Sara
Pas d’accord, ta pausé la question a 0h20 les membres de forum sont au lit, c’est surtout dans la soirée que les camarades arrive pour aider, bienvenue a toi et ton chérie

Merci a toi

Ben voila ca bouge :) j'espère que nos amis "mécano a leurs heures perdus" vont se manifester avant demain psq sinon ben on va vraiment en C....

[/quote]

J’espère aussi lol sinon je vais passer pour un menteur mdr
Quel que années en arrière je avais une Ford fiesta avec le même problème que ton KA mais seulement sur ma fiesta il était bien a l’intérieur de la boit ce récepteur

sara1986 a écrit:

Bonjour à tous

je suis nouvelle par ici et je voudrais votre aide....

Alors voila je viens d'acheter une Ford Ka 1.3 déclic de 1998 102 000 Kms l'ancien propriétaire a changé l'émetteur d'embrayage (350 euros ) sauf que le problème

persiste: fuite hydraulique, impossible de passer les vitesses sans mettre le plein de liquide de frein qui se vide au bout de quelques kms et le voyant de frein qui s'allume.

J'ai quand même acheté la voiture (pour le prix... ) on m'a dit que c'était le récepteur a changer cette fois ci.

Avez vous déjà changé cette pièce? si oui comment faire? ou l'acheter? a quelle prix? (20 euros à la casse)

Merci pour vos réponses je compte le faire avec mon chéri Samedi (hé oui ya des filles qui font la mécanique

Bonne journée aux uns et bonne nuit aux autres

regarde ici http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=234&ID_OSC_TYPES=19988&ID_OSC_LEVELS=2606
Si c’est le même te bien partie pour démonter la boit http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=47&ID_OSC_TYPES=19988&ID_OSC_LEVELS=2606

salut,

tout d'abord, ce qui est sûr c'est qu'il y a une fuite.
avez vous chercher à la localiser?
parce que 'on m'a dit" n'est pas toujours n'a pas regardé ta voiture. à moins que..

le liquide coule dessous la boite de vitesses? (à la jonction moteur/boite)
ou d'ailleurs?

a+

Bonjour a tous

je regarderai mieux aujourd'hui et je vous dirai d'ou elle fuit

Merci pour vos réponses

Sacha Merci pour les liens et je pense que c'est ça il faut la démonter avec le froid on va se régaler

Bonne journée et a tout a l'heure

Re
Essaye de prendre une photo ou 2, partage avec nous cette fuite de huile lol non sérieux c’est mieux avec les photos de expliqué la choses
Pour un régale oui c’est un régale de démonter une boit de vitesse, tu verra trop fastoche avec ce froid les outils colle bien a la main, te bien partie pour une prise de beck avec la voiture avec ton mec et avec les voisin lol

Oups,

Autant pour moi, j'avais pas vu que chez ford le cylindre récepteur se trouve a l'intérieur de la boite et fait en fait un seul bloc avec la fourchette-butée.
C'est sur que sa complique conssidérablement l'opération, si en plus vous travaillez a l'extérieur, c'est la galère de plus il vous faut au minimum la revue technique appropriée.
Il faut quand même de bonnes connaissances et de l'outillage pour se lancer dans une telle opération.
Merci de m'avoir rassuré au sujet des engeulades, je me sent moins seul a présent.
J'espère qu'il y a des spécialistes FORD qui pourront vous guider.
Marc.

re

J'ai fait Montpellier Perpignan avec la voiture, sur l'autoroute nickel j'ai pas eu a rajouter de liquide mais des que je suis renté en ville ça c'était une autre histoire rajouter 3 fois du liquide en 30 mins (cho cho)

alors la voiture fuit en dessous de la boite de vitesse alors si quelqu'un peut me donner des idées je serai ravie

salut,

donc, c'est bien le recepteur qui fuit.
comme tu as prévu, dépose BV et remplacement

par contre, si tu ne veux pas te retrouver avec une autre fuite par la suite, je te conseille re changer les joints spy de cardan en même temps

pour ce qui est de la purge, rien de bien compliqué, il suffit d'ouvrir le purgeur du recepteur et d'actionner le pédale d'embrayage une dizaine de fois de suite. opération à répéter deux fois puis refermer le purgeur et ça devrait être ok.

pour le reste, c'est du démontage/remontage pas difficile

a+

sara1986 a écrit:re

J'ai fait Montpellier Perpignan avec la voiture, sur l'autoroute nickel j'ai pas eu a rajouter de liquide mais des que je suis renté en ville ça c'était une autre histoire rajouter 3 fois du liquide en 30 mins (cho cho)

alors la voiture fuit en dessous de la boite de vitesse alors si quelqu'un peut me donner des idées je serai ravie

Salut
ben la c’est confirmée faut déposer la boit pour remplacé récepteur DSL, ton mec touche on mécanique, il a des outils pour démonter les roues, sortir les cardans, on suite dévisser les visse de la boit, et de la force dans les mains de tenir la boit de vitesse car c’est quand même lourd, la ou ca va ce compliqué c’est au remontage de la boit, faut bien aligner la boit pour la accoupler au moteur sinon elle rentre pas.

recoucou Chers amis mécano,

J'ai pas de nouvelles a vous donner, il fait trop froid pour faire de la mécanique.

Mais en regardant aujourd'hui de plus prêt le moteur, on a remarqué qu'il y avait des traces de liquide de frein sur le cerveau frein et beaucoup de liquides sur la boite à vitesse et puis ça coule le long jusqu'à former une petite flaque par terre.

Pensez vous que ca puisse etre une fuite au cerveau frein ou c'est le récepteur embrayage?

Merci de m'éclaircir la dessus :)

Sara

salut,

pourrais-tu prendre quelques petites photos pour que l'on puisse être plus précis dans les conclusions?

a+

Je vous mets quelques photos de la titine

on voit bien les traces du liquide

J'attends vos suggestions :)

sara

salut,

je serais tenté d'être du même avis que sacha,
mais tu as remarqué des traces de liquide sur le servofrein (et sur le dessus de la boite?), mais sur tes photos, on ne voit pas le servofrein et pas très bien le dessus de la bv donc, je garde une réserve sur la fuite du récepteur!..

a+

Salut,
L'huile sur le servo est peut-être due a une remontée d'huile de la BV jusqu'au servo en roulant.
A vérifier.

Marc.

vous me conseillez quoi ? de tomber la BV et voir, parce que je ne sais plus quoi faire :(

salut,

dsl de mettre le doute, mais, combien de fois ai-je vu des gens demonter des choses inutilement.
je le repète, comme sacha, je suis d'accord sue le fait que c'est certainement la butée d'embrayage qui fuit. celà arrive très souvent.
mais,

sara1986 a écrit:
Mais en regardant aujourd'hui de plus prêt le moteur, on a remarqué qu'il y avait des traces de liquide de frein sur le cerveau frein et beaucoup de liquides sur la boite à vitesse et puis ça coule le long jusqu'à former une petite flaque par terre.

tu as rajouté des détails qui peuvent mettre le doute!
le liquide sur le servo vient peut-être de débordement quand vous avez fait le niveau!?
tu parles de traces de liquide sur la boite, c'est sur le dessus de la boite? si oui, c'est peut-être aussi dû à un débordement lors de la mise à niveau, peut-être une fuite sur un tuyau ou je ne sais quoi.
d'où le fait que je t'ai demandé des photos.
sur ces photos, l'on voit très bien le liquide sous la boite mais pas du tout le liquide sur le servofrein, ni la partie supérieure de la boite.
le plus simple et le plus sûr, serait de TOUT nettoyer correctement, rouler un peu avec la voiture et là, revérifier d'ou sort précisement le liquide. dessus, dessous uniquement ou ailleurs.
enfin, faire les choses nickel pour être sûr de votre intervention.

je ne sais pas ce que vous en pensez (toi et les autres intervenants sur ce sujet)
c'est mon opinion, j'apprécie donner des conseils et j'apprécie surtout donner des conseils "précis".


a+

Merci beaucoup a toi Chémi, je vais nettoyer cet après midi et je vous tiens au courant du développement de la fuite.

Et au passage, bonne fêtes a tous

chémi a écrit:salut,

dsl de mettre le doute, mais, combien de fois ai-je vu des gens demonter des choses inutilement.
je le repète, comme sacha, je suis d'accord sue le fait que c'est certainement la butée d'embrayage qui fuit. celà arrive très souvent.
mais,

sara1986 a écrit:
Mais en regardant aujourd'hui de plus prêt le moteur, on a remarqué qu'il y avait des traces de liquide de frein sur le cerveau frein et beaucoup de liquides sur la boite à vitesse et puis ça coule le long jusqu'à former une petite flaque par terre.

tu as rajouté des détails qui peuvent mettre le doute!
le liquide sur le servo vient peut-être de débordement quand vous avez fait le niveau!?
tu parles de traces de liquide sur la boite, c'est sur le dessus de la boite? si oui, c'est peut-être aussi dû à un débordement lors de la mise à niveau, peut-être une fuite sur un tuyau ou je ne sais quoi.
d'où le fait que je t'ai demandé des photos.
sur ces photos, l'on voit très bien le liquide sous la boite mais pas du tout le liquide[b] sur le servofrein, ni la partie supérieure de la boite.
le plus simple et le plus sûr, serait de[b] TOUT nettoyer correctement, rouler un peu avec la voiture et là, revérifier d'ou sort précisement le liquide. dessus, dessous uniquement ou ailleurs.
enfin, faire les choses nickel pour être sûr de votre intervention

je ne sais pas ce que vous en pensez (toi et les autres intervenants sur ce sujet)
c'est mon opinion, j'apprécie donner des conseils et j'apprécie surtout donner des conseils "précis".


a+